Ich selber fahre den Atto 3 zwar nicht, aber ich verfolge die Technik-Themen recht aufmerksam und kann dir vielleicht ein bisschen bei der Einordnung helfen. Was die gebrochene Feder an der Vorderachse angeht, das ist nach gut 18.000 km und nicht mal zwei Jahren absolut unnormal. So ein Schaden darf bei dieser Laufleistung definitiv nicht passieren. Da liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Material- oder Verarbeitungsfehler ab Werk vor. Für die Zukunft gibt es bei Elektroautos einen einfachen Trick gegen den Rost an den Bremsen, gelegentlich auf freier Strecke wenn wirklich niemand hinter dir ist den Wahlhebel kurz auf "N" stellen und ein paar Mal etwas fester auf die Bremse treten. In Stellung N ist die Rekuperation komplett inaktiv und die Scheiben werden mechanisch mal wieder so richtig frei geschliffen, bevor sich der Rost festfressen kann.