Beiträge von TSchulz

Habe eine Frage zur Sprachbedienung/Navigation:

Unter Einstellungen bei google navigation muss man unter Datenschutzeinstellungen die Freigabe erteilen, das der BYD mit google reden darf. Das geht auch, aber die Einstellung ist nach jedem Neustart weg und muss neu erteilt werden, und das kann man nur im Stand machen. Etwas nervig.

Außerdem werden kein LetztenZiele gespeichert.

Mein Händler sagt, das ist ein bekanntes Problem, aber kann auch nichts machen, außer auf ein Update warten.

Vielleicht weiß hier jedem mehr.

Vielen Dank

Hallo,

das ist im übrigen ein weiterer Punkt, der beim BYD nicht logisch ist.

Ich hatte schon den Fall das beim Start der Reifendruck als zu niedrig und „orange“ angezeigt wird.

Während der Fahrt wird der Reifen dann wärmer und der Druck steigt an (als Faustformel circa 0,1 bar je 10 Grad Temperatur). und plötzlich war die Anzeige wieder „schwarz“ , also keine Warnung.

Eine Temperaturkompensation gibt es in der Druckauswertung garnicht oder sie ist nicht korrekt.

Der Reifensolldruck und folglich auch die Warnschwelle lässt sich wohl nicht ändern.

Das ist zumindest die Aussage von meinem Händler.

Mit der Meldung bei jedem Neustart muss man halt leben.

Es geht nicht darum, ob Reifen- oder Fahrzeughersteller recht haben. Ich wollte nur darauf hinweisen,

das normtechnisch die Luftdruckvorgabe zu hoch ist. Mit 2,7 bar rundum könnte der Atto3 deutlich über 3 Tonnen auf die Waage bringen. Insofern ist der Atto3 reifentechnisch überdimensioniert und das ist keine pauschale Aussage, sondern Stand der Reifentechnik.

Es kann durchaus die Intention des Fahrzeugherstellers sein davon abzuweichen. Das kann wegen Reichweite, also Rollwiderstand, oder auch aus fahrdynamischen Gründen sein.

Und ja, die Wahrnehmung, ob ein Fahrwerk zu hart oder weich ist, ist subjektiv. Für meinen Geschmack ist die Fahrwerksabstimmung zu hart. Das ist nicht dramatisch aber es geht besser.

Ich bin neu im Forum und möchte zu der Fahrwerksabstimmung einige Punkte beitragen.

Seit 2 Monaten besitze ich einen Atto 3 Evo Design und finde die Fahrwerksabstimmung auch recht straff.

Mir erschließt sich auch nicht warum BYD nur einen Sollluftdruck (2,7 bar) vorgibt, unabhängig von der Beladungssituation. Andere Hersteller sind da variabler.

Ein Blick in die Reifennorm ETRTO zeigt auch, das selbst bei Vollbeladung, also maximale Achslasten, ein Luftdruck von 1,6/2,3bar für den verbauten 235/50 R 18 101V ausreichen würde, wohlgemerkt betrifft das nur die reine Reifentragfähigkeit, Lenkungsverhalten und Fahrstabilität sind da natürlich nicht berücksichtigt.

Nach meiner Einschätzung ist die BYD Reifendruckvorgabe in erster Linie dem geringeren Rollwiderstand und einer möglichst hohen WLTP Reichweite geschuldet.

Ich bewege den ATTO inzwischen mit 2,1/2,3 bar, wodurch das Federungsverhalten verbessert wird, Lenkung und Kurvenstabilität sind für mich immer noch ok.

Ich möchte betonen, das das meine persönliche Einschätzung und Vorgehensweise ist und ich niemand animieren möchte von Hersteller Empfehlungen abzuweichen. Das muss dann jeder selbst wissen.