Genau, ich möchte nicht jedes mal ins Menü zum Deaktivieren, deshalb abgeklebt, der Ton bleibt dann weg.
Sorry, dass ich so hartnäckig nachfrage: Du hast es abgeklebt, dann bleibt der Ton aus. Das ist gut. Aber die visuelle Warnung im Faherdisplay bleibt? Wenn ich das so richtig verstanden habe, muss die ja auch durch etwas ausgelöst werden. Wie kann man diese visuelle Warnung denn ebenfalls eliminieren?
Ja, genau um diese Warnungen im Kombi-Instrument geht es. Kann man das dauerhaft deaktivieren? Ich meine, das wird durch die Kamera in der A-Säule getriggert, oder?
Kannst du ja auch abschalten.
Aber nicht dauerhaft, oder? Das geht doch bei jedem Neustart wieder an? Das will ich vermeiden.
Das Thema ist vom Juli, aber ich bringe es nochmal hoch. Ich hatte kürzlich eine Probefahrt mit dem Atto 3 evo und das Auto liess sich wirklich gut fahren. Insbesondere das Vorhandensein von physischen Tasten war angenehm. Das Einzige, was mir negativ aufgefallen ist, war die wirklich ständige Aufmerksamkeitswarnung. Klar, bei einer Probefahrt schaut man noch mehr auf das Display oder die Seitenspiegel/Rückspiegel als üblich, aber ich ich glaube dass ich nicht übertreibe, wenn ich sage, dass die Warnung mindestens einmal pro Minute aufpoppte. Nun hatte ich gelesen, dass man die Kamera abkleben könne und dann seien die Warnungen weg. Isoband reiche allerdings nicht, es müsse schon richtig deckendes Material (2-3mm Plastik) sein. Hat das schon mal jemand probiert? Diese Warnungen will ich so weit wie möglich eliminieren. Danke vorab für die Hilfe.
Danke für die schnelle Antwort. BYD hat mir telefonisch nochmals bestätigt, dass die Assistenzsysteme bei Anhängerbetrieb abgeschaltet werden und (das wusste ich noch nicht) die Höchstgeschwindigkeit auf 130 begrenzt wird. Der Support war auch echt unglücklich darüber, meinte aber dass er auch nicht wisse, ob und wann das per update gelöst wird. Fehlendes Dauerplus ist für meinen Anwendungsfall nicht wichtig.
Wenn ich dann also eine AHK mit Universal E-Satz montieren lasse, dann habe ich doch den Tempomat verfügbar. Das wäre dann (für mich) die Lösung.
Hallo, ich habe hier nochmals ein Nachfrage. Die ersten 5 und die letzten 10 Seiten des Threads habe ich mir durchgelesen.
Es gibt 2 verschiedene E-Sätze für den Atto 3 evo: Einmal mit Verbindung zum Can-Bus, bei dem alle Assistenzsysteme ausgeschaltet werden, inkl. Tempomat. Dann gibt es noch einen universellen Kabelsatz ohne Datenkommunikation, bei dem die Assistenzsysteme weiter funktionieren.
Welche technischen (keine juristischen) Einschränkungen hat man bei dem universellen Kabelsatz in Kauf zu nehmen? Also: was funktioniert dann schlechter oder gar nicht?
Vielen Dank für eure Hilfe vorab.
