Man sollte immer über den Microschalter an der Türe das Auto manuel abschließen (ich vergesse das immer, mein alter Renault hat immer selber geschlossen), wenn der Schlüssel die Reichweite des Funkempfängers verlassen hat.
Wäre schön, wenn das Auto sich selber abschließen würde, wenn der Schlüssel oder die Karte aus dem Empfangsbereich gerät.
....wäre ja vielleicht was für das nächste Update.
VG Jürgen aus RV
Hallo Marcus,
soweit ich weiß wird der Speicher (E3DC) mit Notromaustatung mit Gleichstrom geladen und die Ausspeisug ins Haus erfolgt nach Wechselrichter mit Wechselstrom.
Daher dürfte der Festspeicher vom Haus nicht mit Wechselstrom übers Hausnetz geladen werden können.
Auch ist zu beachten, das der V2L Adapter im Grunde eine Steckdosenleiste ist (wie Dreifachstecker).
Da müsste von Steckdose (Auto) zu Steckdose (Haus) mittels Kabel mit 2 Steckern eingespeist werden.
Ich wäre da vorsichtig, bin zwar kein Elektriker, aber da habe ich absolut kein gutes Gefühl, dass da mit den Polen (+/-) was verwechselt wird und zuletzt die Batterie vom Auto Schaden nehmen könnte.
...Thema ist interessant, wenn Du es dennoch versuchen möchtest, wäre eine weiterführende Info im Forum sehr interessant.
VG Jürgen aus Ravensburg
Batterien sind Knopfzellen 20/32 mit 3 V
Sind einfach zu wechseln
....siehe auch Erkärvideo auf you tube.
VG Jürgen
Hallo Hansholger,
das ist in der Tat ein Problem, Meine Frau lässt die Schlüssel meist, auch über Nacht, im Auto liegen.
Wobei die Batterien bislang seit wir das Auto besitzen (Oktober 24) nicht wechseln mussten.
Das Problem kenne ich in erster Linie von meinem alten Auto und vom Motorrad,
...da wirds beim Atto sicherlich nicht besser sein.
Der Batteriewechsel am Atto-Schlüssel, das muss ich auch noch heraus finden wie das geht.
VG. Jürgen
Hallo,
ohne einen wissenschaftlichen Ansatz zu finden, würde ich die Batterie im Schlüssel wechseln. komischerweise sind die Batterien beim Ersatz wie beim Haupt- und Ersatzschlüssel gleich (Leer).
Was macht die Key Carte ?
VG Jürgen
Danke für die Detaillierte Infos.
VG. Jut
Meines Wissens kann der Atto 3 am Schnellader ohnehin nur 80 KW aufnehmen. Liegt an der Art der Akkus.
Wenn es beim Typ Typ comfort nicht funktionieren sollte, muss die Funktion V2L vom Service freigeschaltet werden
Der Frunk ist schön aber auch schön teuer, für das Plastik-Teil.
brauche gut man's als Garagenlader nicht aber "ist halt nice to have"
Für 320 € dürfen dann aber auch die Haubenlifter mit dabei sein.
Das einzige was zum glücklich sein noch fehlt, ist eine schöne Lenkradheizung.
