Wieso sollte es sich um einen Troll handeln? Einige Menschen haben einfach viel zu tun oder es passiert Wichtigeres im Leben.
Zum Problem mit der Dichtung: ich habe es auch.
Es handelt sich aber nicht um DIE Dichtung vom Schiebedach:
Beiträge von Dregsler
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Apple CarPlay läuft über WLAN anstatt Bluetooth. Nur für die Verbindung wird Bluetooth verwendet, danach läuft die gesamte Datenübertragung über WLAN.
Soweit ich weiß, nutzen iPhones aktuell unterschiedliche Audio-Codecs für CarPlay: LPCM wenn kabelgebunden und AAC-LC wenn wireless.
(Quelle ist diese alte Präsentation, Slide 57: https://developer.apple.com/videos/play/wwdc2016/722/)
Ob man einen Unterschied hört, ist ja was anderes, denn da spielen viele Komponenten eine Rolle, nicht nur das Audio-Codec.
Ich persönlich bevorzuge die Bequemlichkeit von Wireless-CarPlay, und AAC-LC ist ja ganz gut, auch wenn nicht unkomprimiert wie LPCM.
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1- richtig
2- dafür braucht man keine Dealer-Hilfe, einfach QR-Code scannen und Anweisungen folgen
3- ich habe das Update auf 1.3.0 mit WLAN durchgeführt (ob erforderlich kann ich aber nicht sagen, da mir nicht klar ist, ob bei Updates die Mobildaten (1GB) benutzt werden)
7- um evtl. die Kommunikationsgeschwindigkeit zu verbessern, wenn du aus der Ferne die BYD-App verwendest (Akkustand, Klimasteuerung, usw.)
9- deine Apps werden nicht automatisch installiert
10- ja, dafür gibt es Profile
11- ich habe es noch nicht selber gemacht, aber die Option Fahrzeuggenehmigung (unter "Mein Fahrzeug -> Weitere Funktionen") scheint dafür da zu sein
12- nur gespiegelt. Bei Google Maps hat man dann evtl. zwei Apps: nativ (m.M.n. bessere Integration mit Tacho) und von Android Auto bzw. Apple CarPlay
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Die FINs von BYD folgen dem internationalen Standard ISO-3779, sind somit 17 Zeichen lang und beginnen normalerweise mit "LGX".
Sollten so aussehen: LGXCF4321TXXXXXXX.
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Leider funktionieren die Sprachbefehle nicht…
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Hallo zusammen,
weiß jemand von Euch, wie man Medien über das Lenkrad pausieren kann?
Konkret geht es mir um Musik bzw. Podcasts aus Apple CarPlay.
Wenn man das Rädchen für Lautstärke drückt, werden die Medien stummgeschaltet, aber besonders bei Podcasts ist es suboptimal, wenn diese im Hintergrund weiterlaufen.
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Für den Aufbau der CarPlay-Verbindung wird Bluetooth verwendet.
Bei meinem Atto 3 EVO funktioniert CarPlay, auch wenn Bluetooth nicht verbunden ist. Daher gehe ich davon aus, dass der Atto 3 EVO mindestens zwei Steuereinheiten für Bluetooth besitzt: 1x für das native Infotainment und 1x für CarPlay.
Bisher habe ich immer über CarPlay telefoniert. Gibt es einen Vorteil, über das native Infotainment zu telefonieren?
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Das wäre aber nur möglich, wenn das NFC-Lesegerät die gesamte Authentifizierung durchführt und nur Befehle wie "Zusperren" und "Aufsperren" über den CAN-/Ethernet-Bus senden würde.
Ich halte das aber für extrem unwahrscheinlich.
Das NFC-Lesegerät am Spiegel sollte bloß die Kommunikation zwischen NFC-Schlüssel und BCM (zuständig für Zentralverriegelung und Wegfahrsperre) ermöglichen.
Also: auch wenn Daten über die Bus-Signale, die sich im Spiegel befinden, übertragen werden können, muss man sich trotzdem ggü. dem BCM authentisieren. Ein "Sesam, öffne dich!" wird dafür ganz sicher nicht reichen.
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Dumme Frage,
wo muss ich denn das Handy / oder die NFC-Karte hinhalten um den Wagen zu starten ?
Die "physischen" Schlüssel haben andere Berechtigungen als NFC-Schlüssel.
- Mit dem physischen Schlüssel: Man kann die Türen entriegeln, aber für das Starten muss der Schlüssel im Innenraum erkannt werden.
- Mit dem NFC-Schlüssel: Wenn man die Türen entriegelt, wird das Starten gleichzeitig freigegeben. Man kann also ganz normal auf Start drücken, als wäre der physische Schlüssel da.
Dies hat vielleicht mit der Erkennungsmethode zu tun, da NFC-Schlüssel im Innenraum nicht erkannt werden können.
NFC hat nämlich eine sehr geringe Reichweite und bleibt aus Sicherheitsgründen nicht dauerhaft aktiv (nur solange man die Karte auf dem Gerät sehen kann).
Der physische Schlüssel hingegen hat eine Reichweite von einigen Metern und kann jederzeit mit dem Fahrzeug kommunizieren.
PS: aus diesem Grund kann man die "Heckklappe schließen und Fahrzeug sperren"-Funktion nicht nutzen, wenn man das Auto mit einem NFC-Schlüssel aufgesperrt hat, denn das Fahrzeug könnte nicht verhindern/erkennen, dass das NFC-Gerät im Innenraum gesperrt bliebt. -
Soweit ich weiß, ist das Lenkrad beim EVO nicht kapazitiv.
Da man das Lenkrad immer wieder minimal bewegen muss, gehe ich davon aus, dass die Sensorik die Hände über das Drehmoment erkennt.
Wenn ich z.B. das Lenkrad bei aktiviertem Spurhalteassistent berühre, aber keinen Lenkimpuls gebe, bekomme ich nach wenigen Sekunden eine Meldung.
