Moin zusammen,
ich wollte gerne einmal die Crowd befragen, ob andere diese Erfahrung bestätigen können.
Mein Atto 3 Evo Design läuft auf 1.3 und mir ist von Anfang an aufgefallen, dass die angegebenen SoC zum Ende der Route häufig unrealistisch niedrig sind. Nicht absurd niedrig aber deutlich weniger als erwartet.
Z.B. 12% Verbrauch für meinen Arbeitsweg, wenn A Bette Route Planner 9% sagt.
Das seltsame dabei ist, dass beide Apps, da direkt aus dem Atto eigenen Playstore (bzw vorintegriert) die gleiche Fahrzeugtelemetrie nutzen.
Dann fiel mir auf, dass Google Maps auch bei 1km Distanz gerne 3% Akku Verbrauch angegeben hat hinsichtlich erwarteten State of Charge.
Heute ist mir dann auf dem Handy (!) folgendes aufgefallen:
Mein Handy ist (ich gebe zu, keine Ahnung wie, es ist NICHT Android Auto, das habe ich bewusst abgeschaltet) mit dem Atto verbunden. D.h. ich kann auf dem Handy meine Route planen und dann gibt es den Knopf "an Fahrzeug senden".
Anders als in der nativen App im Auto, zeigt das Handy bei dieser Planung auch den STARTWERT der Batterie an. Und das erklärt es dann für mich (auch wenn ich nicht verstehe, warum):
Das Auto zeigt konsequent (auf dem Handy) einen um 3% niedrigeren SoC an, als das Auto selbst.
Wenn ich dann Google mit A Better Route Planner vergleiche und gedanklich die 3% anpasse, kommen im Grunde die gleichen Verbrauchserwartungen / SoC bei raus. Und dann bleiben auch für 1km eben nicht 3% Verbrauch, sondern 0% (bzw nicht sichtbar irgendwo im Nachkomma Bereich). Das passt übrigens auch gut dazu, dass eine "Hinfahrt" bei mir einen höheren Verbrauch annimmt, als die gleiche Strecke retour (wieder die 3% Differenz)
Hier noch ein Bild (lasst euch von den 19 Minuten nicht verwirren, ich bin NICHT gefahren).
Hat noch jemand diese Erfahrungen gemacht?
Beste Grüße