Die Anhängerkupplung an sich ist in Ordnung – wie bei anderen abnehmbaren Kupplungen auch. Aber die Position des Steckers ist unterirdisch, im wahrsten Sinne des Wortes.
Ich frage mich, ob das ein Designfehler ist oder die Werkstatt bei der Montage etwas missverstanden hat.
Was haltet ihr davon? Wie wurde das bei euch gelöst?
Ich hab nun auch meine AHK vom BYD Händler verbaut bekommen und sieht 100% gleich aus wie bei Dir HansiartiG.
Auf der abnehmbaren Kupplung war nen BYD Aufkleber, ich hab sonst keinerlei Papiere oder Doku dazu bekommen, von daher keine Ahnung welcher Hersteller?
@HaniartiG hast du Unterlagen bekommen ?
Da die Steckdose so weit hinten ist, gibt es keine Chance, den Stecker ohne sich aktiv unters Auto zu legen, eingesteckt zu bekommen. Zuhause auf der gepflegten und gepflasterten Auffahrt geht das ja vielleicht noch aber bei Regen auf weichem Untergrund wird das kein Spaß.
Hab den Fahrradträger montiert und mußte seitlich unters Auto robben um den Stecker anzuschließen,..
Also wenn das wirklich so mit Absicht konstruiert wurde gehört der Ingenieur gefeuert.
Wie von anderen schon angesprochen wird durch das Anschließen des Steckers automatisch diverse Funktionen deaktiviert.
Tempomat ist sehr nervig wenn man längere Streck auf der Autobahn fährt, ABER richtig gefährlich find ich die Begrenzung auf 115 km/h.
Also gerade mit Fahrradträger geht das mal garnicht. Auf der Autobahn bist du dadurch voll das Hindernis wenn du versuchst nen LKW oder nen Wohnmobil zu überholen da du kaum vorbei kommst.
Ich versteh das im Anhängerbetrieb man nicht auf Sport schalten kann und auch das die Leistung etwas reduziert wir, ABER wieviel man mit dem Hänger oder speziell mit Träger fährt das sollte dem Fahrer überlassen bleiben ! S gibt von Thule ja auch so ne BOX auf die AHK, da willst nicht auf 115 begrenzt sein.
