Beiträge von Peterpro

  • BYD Atto 3 EVO Wartesaal - Bestellung - Lieferzeit 2026 - Auslieferung BYD Atto3 EVO

    Mein Kauf in Italien verlief hingegen sehr positiv. Der Verkäufer im Autohaus war transparent und erklärte mir zunächst, dass die Lieferung eines in China bestellten und produzierten EVO mindestens sechs Monate dauern würde. Wäre das Auto bereits produziert und unterwegs, könnten wir mit etwa zwei Monaten auskommen. Ich bat ihn, sich zu vergewissern, dass tatsächlich ein Auto unterwegs und für meinen Sommerurlaub verfügbar sei, sonst hätte ich es gar nicht erst bestellt! Um es genau zu sagen: Ich bestellte am 13. Mai 2026 einen EVO Design in Irisblau mit beiger Innenausstattung, und er wurde mir am 17. Juli 2026 geliefert. Ich freue mich sehr, in meinem ersten Sommerurlaub 3.200 km mit meinem neuen EVO gefahren zu sein.

  • Atto 3 EVO: kurz vor der Kaufentscheidung, wie sind eure Erfahrungen bisher?

    Du hast absolut Recht, riderider. Ich wollte noch meine Erfahrungen mit dem Kundendienst und den Ersatzteilen für den EVO teilen, da (wie andere schon sagten) die Garantie zwar lang ist, ich aber Vertragswerkstätten und autorisierte Servicezentren lieber meide als die Pest – vor allem, wenn man bedenkt, wie oft die überhaupt funktionieren! Nicht alle, wohlgemerkt, aber ich hatte wohl immer Pech! Wie dem auch sei, falls du immer noch lachen willst: Die Sensoren und Radkappen sind angekommen. Ich habe sie abgeholt und war total überrascht, als ich vier Drucksensoren und vier Abdeckungen bezahlt hatte – und dann kamen in dem Karton nur ein Sensor und eine Abdeckung! Stell dir vor, was passiert, wenn du eine Anhängerkupplung bestellst… 😂😂😂

  • Fahrtrichtungsanzeiger, Blinker

    Ja, es sollte im Menü für Benachrichtigungen oder Fahreinstellungen zu finden sein. Sie müssen den Firmenton (oder etwas Ähnliches) auf Standard ändern. Entschuldigung, ich bin Italiener, und es ist schwierig, dieses Menü ins Deutsche zu übersetzen. Schauen Sie sich einfach die Menüs in diesem Bereich an, dann werden Sie es finden. Ich kann bestätigen, dass die Standardeinstellung wirklich nervig ist. Ich würde außerdem gerne 5 Blinksignale einstellen können, wenn ich den Hebel leicht antippe, anstatt der derzeitigen 3, die viel zu wenig sind.

  • Atto 3 EVO: kurz vor der Kaufentscheidung, wie sind eure Erfahrungen bisher?

    Hallo, vorab möchte ich Folgendes klarstellen: Ich liebe mein Auto und die Marke im Prinzip, bin aber sehr objektiv und ehrlich! Ich betrüge niemanden, bin aber trotzdem kein Fanboy mehr! Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt. Zu Ihren Fragen (die mir der BYD-Service ebenfalls gestellt hat): Es gab keinen Notfall beim Entfernen der Frunk-Abdeckung; ich suchte lediglich den im Handbuch beschriebenen Anschluss für die Notverbindung der 12-V-Batterie, falls ich das Auto nicht starten könnte. Ich ziehe es vor, für Notfälle vorzusorgen, damit ich weiß, was zu tun ist und wie ich mich verhalten muss. Nachdem ich den Frunk mit Mühe geöffnet hatte (da er voller versteckter Teile ist), bemerkte ich (wie auch andere bereits festgestellt haben), dass der Kühlmittelbehälter knapp über der MIN-Markierung stand, ebenso wie der Behälter für die Scheibenwaschanlage. Ich musste zwei Liter nachfüllen, die ich später gekauft hatte! Damit komme ich zu Ihrer zweiten Frage bezüglich der Schwierigkeit, Ersatzteile zu finden, und deren Kosten. Ich ging zum örtlichen Händler, um einen Liter Kühlmittel, vier originale Reifendrucksensoren und vier Radkappen zu kaufen. Man sagte mir, man könne mir das Kühlmittel nicht verkaufen, da es nur in 200-Liter-Kanistern erhältlich sei. Als ich jedoch in der Explosionszeichnung im Katalog darauf hinwies, dass ich den 1-Liter-Kanister bestellen und bezahlen wolle, hieß es wieder: „Den können wir Ihnen nicht verkaufen!“ 153 € für vier Sensoren und vier Radkappen finde ich ehrlich gesagt viel. Und die Anfrage nach einem Angebot für die vier originalen 18-Zoll-BYD-Felgen für meinen Winterreifensatz und der Preis von über 400 € pro Stück … das erscheint mir ziemlich absurd! Wenn man dann in Italien nach Informationen zur Anhängerkupplung sucht, bekommt man Antworten wie „Ich weiß es nicht“ oder „Die Montage ist nicht möglich“ … obwohl das in Wirklichkeit nicht der Fall zu sein scheint. BYD ist in Europa noch ein relativ junges Unternehmen, daher will ich das vorerst hinnehmen. Die Teile kommen aktuell aus China, sind daher teuer und zollpflichtig. BYDs Marketing ist exzellent, der Service hingegen nicht. Um also auf meine Antwort an diejenigen zurückzukommen, die nach meinen Eindrücken vom Auto gefragt haben: Ich hielt es für notwendig, auch einen Eindruck vom Kundendienst zu geben, der (meiner Meinung nach) durchaus zufriedenstellend sein sollte.

  • Atto 3 EVO: kurz vor der Kaufentscheidung, wie sind eure Erfahrungen bisher?

    Hallo zusammen! Ich stimme vielen (wenn nicht sogar allen) Antworten hier zu! Ich fahre seit dem 17. Juli einen Atto 3 Evo Design RWD und bin total begeistert. Die Nachteile sind definitiv das DAB+-Radio, das selbst hier in Italien furchtbar ist, die schwer zu demontierende Frontstoßstange, die in einer Notsituation unterwegs extrem unpraktisch ist, und die schlechte Verfügbarkeit/hohen Kosten für Ersatzteile. Ansonsten... 90 %... einfach nur purer Fahrspaß! Die Chinesen hätten dieses Auto nicht perfekt bauen können! ;) ;)

  • Einbauort der 12V Batterie

    IMG_20260802_165456.jpgHallo, vielleicht hilft dieses Foto dabei, den Standort des PDM (so nennt es der BYD-Support in Italien) besser zu verstehen. Rechts ist der Kasten zu sehen, der nach dem Öffnen den Pluspol freigibt. Wie bereits erwähnt, kann der Minuspol an jeder Masseschraube an unlackierter Karosserie abgegriffen werden. Ich möchte außerdem eine Modifikation vornehmen, die die Anschlüsse freilegt, ohne den gesamten Sicherungskasten zerlegen zu müssen. Dadurch wird nämlich auch die einfache Inspektion des Bremsflüssigkeitsbehälters und des Kühlmittels erschwert. Das ist wirklich ein furchtbares Projekt!