Beiträge von ARU

Zitat von Bernardo

Habe mir gerade das Video von Alex Bloch zum BYD Seal 6 DMI angeschaut. Da will ich hoffen, dass die vielen Alarme nicht auch im Atto anstehen. Bei der 1stündigen Probefahrt hatte ich keinen einzigen.

Frage an alle die schon Langstrecke gefahren sind: Der Sitz des Atto ist sicher nicht der gleiche wie beim Seal 6 DMI, aber ist er auf Langstrecke komfortabler ? Alex ist immer der Hintern eingeschlafen. Könnte man lustig finden, aber wir haben den Atto ja gekauft und müssen darin die nächsten Jahre gut sitzen.

Schaut mal bei Smart2Drive: Ab 2:55 Sitze

im Vergleich EVO ab 0:31

Hatte so ein Problem bei meine Ford Turnier, ab 190km/h. Grund: lose Chromleiste am Fenster...

Beim Hausbau vor 30 Jahren wurde bereits eine 11kW CEE Steckdose in unserer Garage installiert. Wir laden unseren Hyundai Inster (49kWh) mit einer dé Mobile Wallbox/Ladestation (11kW [6m|3-phasig|6-16A einstellbar] Ladekabel CEE 16A auf Typ 2 und EV Ladegerät). Funktioniert einwandfrei. Auf dem Dach sind 16kWp PV montiert, inkl. 20KWh Speicher im EG sowie 1,9KWp Balkonkraftwerk für WW-Unterstützung. Da ein naher Termin für die Installation eines 'intelligenten Smart-Meter' von unserem Netzbetreiber nicht absehbar ist, plane ich über die Wintermonate auf 40kWh Speicher aufzurüsten, wenn der EVO dann dazu kommt. Über's Jahr gesehen kommen wir derzeit auf 95% Strom-Selbstversorgung.

Zitat von ev-herbie

Früher hast du ein Auto gekauft, da war gar kein Radio drin, musste man erst selber einbauen oder einbauen lassen. Da gabs einen DIN-Schacht und alle Radios waren gleich groß.

Dann kamen Radios die man nicht so einfach wechseln konnte, da zum Teil Funktionen des Fahrzeugs darüber liefen, aber im Notfall konnte man eben wechseln.

Jetzt kaufe ich das Radio mit und es funktioniert nicht. Und schon bist du wieder bei den Umgehungslösungen wie Stick oder Handy: aber das ist doch nicht der Sinn der Sache. Vor allen Dingen kann man nichts aber auch gar nichts diesbezüglich am Fahrzeug ändern.

Früher waren die Fahrzeuge nicht komplett, da hat man zugekauft und angebaut: Radio, Navi, Sonnendach, Antenne, Nebelscheinwerfer usw.

Heute geht das nicht mehr und eigentlich sollte bei solchen Fehlfunktionen das Fahrzeug zurückgegeben werden. Aber das macht ja keiner weil alle erstmal mit dem neuen Fahrzeug, auf das sie so lange gewartet haben, zufrieden sind.

Einen Tod musst du sterben! Die Dinge sind heute halt komplexer. Die alten Zeiten waren nicht besser, wir waren nur zufriedener und vielleicht glücklicher!

Zitat von thrustman

Umgehungslösungen wird man finden.

Aber im Grunde ist es doch so, dass ich ein Radio mitgbezählt, das nicht richtig funktioniert.

Und da sollte der Hersteller nun Abhilfe schaffen. Ob das nur per Software gelingt wage ich fast zu bezweifeln.

Solange nutze ich das Streaming über eine App und hoffe auf wenig Verbindungslücken während der Fahrt.

Schon den Infotainment-Neustart probiert?

Zitat von attofratz

Dazu die Frage: soll beim Excellence das iTAC dauernd aktiviert sein?

Moin Attofratz,

im Normalfall immer an! Das Abschalten von iTAC ist im normalen Straßenverkehr grundsätzlich nicht zu empfehlen, da es als fortschrittliches Sicherheits- und Stabilitätssystem fungiert.

Ausnahmen: Freifahren aus tiefem Schnee, Sand oder Schlamm, Nutzung von Schneeketten, dynamisches Fahren auf abgesperrten Strecken (Rennstrecke / Drift), minimale Energieeinsparung (~5%) auf Langstrecken.

iTAC Vorteile:

• Mehr Stabilität: Schleudertendenzen oder Radschlupf werden im Millisekundenbereich erkannt und im Ansatz verhindert.
• Bessere Performance: Das Fahrzeug bleibt auf glatten oder nassen Straßen besser kontrollierbar, ohne dass direkt massiv Leistung gedrosselt wird.

Zitat von Seppo

Ein USB-Stick ist keine Alternative für einen Radio mit Nachrichten und Verkehrsmeldungen.

Ich fahre meinen EVO jetzt 3 Monate und ärgere mich täglich über den Zustand.

Hi Seppo, mag sein, für mich reicht ein USB-Stick. Verkehrsprobleme auf meiner Route sehe ich auf Google Maps.

Zitat von ev-herbie

Hi ARU,

Ja, natürlich hast du recht, DAB rauscht nicht und bricht nur ab.

Aber: ich hatte so ein billiges tragbares Technisat-DAB-Radio in meinem Yeti an den Lüftungsschlitzen montiert und das hat (fast) immer problemlos funktioniert. In tiefen Lagen war es problematisch. Wenn dann noch der Bus der Öffis neben dir steht war auch schon mal alles weg.

OK, ich weiche vom Thema ab, da wir hier über den UKW-Empfang reden.

Wechsel auf FM: Ne, macht der Dolphin nicht, das wird empfangsmäßig beim Atto wohl das Gleiche sein.

Antennenausrichtung: Da musst du mir bitte zeigen wie ich das im fahrenden Betrieb bei einer fest installierten Antenne machen soll.

Elektrische Störquellen: sind meistens Busse von den Öffis oder Uralt-PKWs wo irgendwas aus den Karren dir was ins Radio einspeist.

Es wird beim Atto 3 Evo wohl nicht anders sein als beim Dolphin: Software und Hardware für DAB und FM werden sich hier wohl kaum unterscheiden. Ich empfinde es jedoch als Katastrophe, dass solche Dinge wie Radioempfang nicht wirklich gut funktionieren, und das nicht nur bei einem Neufahrzeug sondern auch bei einer kompletten Neuentwicklung.

Schlecht ist sowieso wenn man zuviel am Hauptdisplay während des Fahrens hantiert, ist ja ähnlich wie die verbotene Handybedienung und lenkt vom Fahrgeschehen ab.

Aber es ist schon ein grosser Kritikpunkt wenn sowas wie Radio in einem solchen Fahrzeug, egal ob FM oder DAB, nicht vernüfntig funktioniert, das nervt dann einfach.

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Hi ev-herbie,

danke für die Rückmeldung. Meine Abhilfeversuche sind bewußt ja nur allgemeiner Art - ich warte noch auf meinen EVO... Wir haben einen Hyundai Inster und einen Ford Mondeo. Kein merklicher Unterschied bzgl. DAB/FM oder Mobilfunk an meinem Standort. Falls es nicht an der Empfangsstärke liegt, würde ich versuchen als nächstes das Antennenkabel / Verbindung zu finden und zu überprüfen (lassen).

Schlechter Empfang liegt halt oft auch am Standort.

Übrigens: das hat mir die KI gerade noch ausgespuckt (ohne Gewähr):

Ein schwacher DAB- oder FM-Empfang beim BYD Atto 3 (sowie der Evo-Variante) ist ein bekanntes, oft region- oder softwareabhängiges Problem, das sich jedoch mit einigen Schritten oft verbessern lässt. [1]

Fehlerbehebung & Tipps

• Infotainment-Neustart (Soft-Reset): Halten Sie den Ein-/Ausschaltknopf der Lautstärke bzw. den physischen Mute-Knopf am Lenkrad oder das digitale Entfrosten/Power-Symbol des Bildschirms gedrückt (je nach Software-Version ca. 10–15 Sekunden), bis das BYD-Logo neu startet. Das behebt temporäre Software-Hänger des Tuners.
• Sender neu suchen: Führen Sie im Radio-Menü einen vollständigen Sendersuchlauf für DAB+ und FM durch, um veraltete Frequenzen oder Ensemble-Listen zu aktualisieren.
• Störquellen im Innenraum prüfen: Günstige USB-Ladeadapter, Dashcams oder nachgerüstete LED-Beleuchtungen im Auto (Zigarettenanzünder oder Fußraum) strahlen oft starke elektromagnetische Felder (EMV) aus, die den DAB+-Empfang massiv stören. Schalten Sie solche Geräte testweise ab und ziehen Sie den Stecker. [1, 2]
• Software-Updates (OTA): Prüfen Sie in den Systemeinstellungen, ob ein neues Over-the-Air-Update (OTA) verfügbar ist. BYD reicht hier regelmäßig Verbesserungen für die Fahrzeugsoftware nach. [1]
• Werkstatt / Antennenverbindung: Sollte der Empfang dauerhaft gänzlich unzureichend sein, lassen Sie in einer Vertragswerkstatt den Sitz des Antennenkabels am Infotainment-System sowie den Antennenverstärker prüfen. Manchmal ist der Stecker ab Werk nicht korrekt eingerastet.

Zitat von Tozzi

Naja das nützt aber halt alles nix, weil eben der Empfang nicht auf DAB stehen bleibt. Und die Umschaltung auf FM lässt sich mit der aktuellen Software eben auch nicht abstellen.
Somit ist das Radio ganz einfach unbrauchbar, fertig, aus. Ich nutze Streaming bzw. hör halt meine eigene Musik, über SD Karte, und auch das ist halt leider nur sinnvoll machbar wenn man ADB aufmacht und dann VLC oder sowas installiert.
Aber das ist alles ganz offensichtlich ein reines Software Problem und wird hoffentlich bald mal behoben. KI Halluzinationen nützen da nix.

Meine Abhilfeversuche sind ja nur allgemeiner Art - warte noch auf meinen EVO. Aber, ich lebe mitten im Spessart - da gibt's reichlich Empfangsprobleme mit DAB/FM bzw. Mobilfunklöcher... Ich hab daher meine Lieblingsmusik auf einem USB-Stick, läuft dann ohne nervige Werbung...

Zitat von ev-herbie

Und genauso ist es auch im Dolphin den ich im Moment fahre: DAB-Sender verschwinden, kommen wieder, einfach nur grauselig. FM auch nicht stabil, Klang wie von einem alten Telefon. Das schafft jeder Billo-Radiowecker besser.

Denke, dass es BYD egal ist, sonst gäbe es schon längst eine Lösung oder Verbesserung.

Digitales Radio über DAB+ rauscht im klassischen Sinne nicht, da es sich um eine digitale Übertragung handelt – bei schlechtem Empfang bricht der Ton stattdessen komplett ab oder setzt aus, anstatt zu rauschen.

Abhilfeversuche:

Automatischer Sendersuchlauf: Aktualisieren Sie die Senderliste über einen neuen Suchlauf, um eventuell auf stärkere Frequenzen oder Regional-Muxe zu wechseln.

Wechsel zu UKW (FM): Viele Autoradios oder Kombigeräte schalten bei schwaches DAB+-Signal automatisch auf den analogen UKW-Empfang um. Dies verursacht das typische analoge Rauschen. Überprüfen Sie im Menü (z. B. unter Audio- oder Tuner-Einstellungen), ob die automatische Umschaltung (UKW-Tracking/Service-Following) aktiv ist.

Empfangsprognose prüfen: Nutzen Sie die Verfügbarkeitsprüfung auf DABplus.de, um zu sehen, ob an Ihrem Standort überhaupt ausreichender Empfang gegeben ist.

Antennen-Ausrichtung: Stellen Sie Teleskopantennen vollständig senkrecht auf, da DAB+ eine vertikale Polarisation nutzt.

Elektrische Störquellen: Netzteile von billigen USB-Ladegeräten, LED-Beleuchtungen (oder Haushaltsgeräten) können das digitale Signal stören.