Hallo, also ich hatte bei 20°C Aussentemperatur und bei längerer Autobahnfahrt 300km mit 120-130 km/h keine Schwierigkeiten an Schnellladesäulen. Hat sofort losgeladen mit mind. 120 kw
Aber 120kW ist ja jetzt doch recht weit weg von der optimalen Ladekurve?
Versteht mich nicht falsch, das ist immer noch ziemlich viel aber nicht das, was ich mir erhofft hätte?
Hat er die 120kW dann wenigstens durchgehend bis deutlich über 50% gehalten?
habe in der BDA auf Seite 114 das gefunden:
"Während des Fahrzeugbetriebs ein kontinuierliches Fahren über einen längeren Zeitraum möglichst vermeiden; andernfalls beeinträchtigt die übermäßig hohe Batterietemperatur die Fahrzeugleistung."
ok.... ?!? das ist ja ziemlich wild. Oder ist das so ein Standard-BS-Satz der in jeder Anleitung zu finden ist?
Bei Tesla stand ja bspw. auch "Wenn Sie das Fahrzeug in einer Autowaschanlage waschen, verwenden Sie ausschließlich eine kontaktlose Autowäsche" (lol)
Kann es sein, dass hier etwas an der Frage vorbei diskutiert wird?
Es wurde doch nach Einstellbarkeit der Ladeleistung gefragt. Nicht nach dem Ladelimit (%SOC).
Das würde mich nämlich auch interessieren: Kann man Fahrzeugseitig (App/Infotainment) steuern mit wieviel kW oder A geladen wird?
