Beiträge von Nikolausi26

Zitat von Joerg

Moin Nikolausi26, vielleicht liegt es an deiner Internetverbindung. Bin da auch kein Experte aber ich würde mal das Auto mit deinem Handy Hotspot zu verbinden und das ganze nochmal probieren. Die anderen Trümpfe hast du ja schon ausgespielt. Wenns hilft oder auch nicht bleibt wahrscheinlich nur der Besuch beim freundlichen.

Hallo Joerg,

Danke für den Hinweis - nützt aber leider nichts - ich fahre standardmäßig immer mit dem Smartphone-Hotspot .

Von daher glaube ich auch nicht an eine Verbindung GPS zur SIM-Karte - die dürfte bei Hotspotbetrieb aussen vor sein...

War vorhin beim Händler - der kann aber bei BYD nur ein Ticket aufmachen, wenn der Wagen in der Werkstatt bleibt - von daher haben wir die Sache verschoben - wenn die AHK eingebaut wird, muss der Atto3 eh für nen Tag in die Werkstatt...

Seit ein paar Tagen hab ich folgendes Problem bei meinem Atto3 Evo Design:

Wenn ich mit dem integrierten Goggle Maps eine Route plane und dann navigiere, funktioniert alles erst einmal wie erwartet.

Sobald ich aber ausserorts etwas schneller fahre (gefühlt ab Tempo 70), macht das System im 3-5-Sekundentakt eine Neuplanung (die immer identisch ist). Das wird von einem nervigen Piepton und einem kurzen Popup auf dem Display begleitet.

Könnte ein Problem mit dem GPS-Modul sein - allerdings funktioniert Eaze ohne Probleme???

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen?

I'm Service-Chat kommt (wie immer) der Vorschlag, einen Softboot durchzuführen - dad hat aber nichts genützt.

Die Software ist aktuell aus Stand V1.3.0

Ein Löschen des App-Caches von Maps hat auch nichts gebracht

Mein BYD-Händler hat sich gemeldet und gemeint, dass die inzwischen die Kupplung von Rameder (welche genau wußte er nicht) einbauen können, da der Original BYD-Elektrosatz wohl verfügbar ist.

Die wollen 1800.- € - seit dieser Woche wohl schon 2000.- €

Die Elektrosätze, die Rameder anbietet, verbauen sie nicht, da mit denen wohl schon beim Atto 3 Probeleme aufgetreten sind. Der BYD-E-Satz hat nach seiner Aussage den Vorteil, dass die hinteren Sensoren im Rückwärtsgang abgeschaltet werden und damit das Fahrzeug beim Rückwärtsfahren nicht permanent piept - das hat mich bei meinem Kona immer genervt.
Rameder schließt die Abschaltung der Sensoren explizit aus!

Ich habe aus dem Grund bestellt - allerdings ohne feste Terminzusage... Die gibt's bei Rameder für das Komplettpaket aber inzwischen auch erst frühestens im September.

Mein Händler sagt ebenfalls - beim Excellence ist der V2L-Adapter dabei, beim Design nicht 😬

Zitat von BYD-Rennsemmel

Servus Nikolausi26,

also über ADAC gibt es bei Rameder 10 % Rabatt auf den Kaufpreis.

Ich habe den Eufab Premium II Träger und dieser lässt sich sehr weit abklappen (Beispiel Bild Eufab) und hatte mit meinen Tesla-Y keinerlei Probleme die wirklich tiefe und große Hecklappe zu öffnen.

Alternativ gibt es von Eufab Träger für VW Bullis die kann man bis zu 10 cm noch zu sich ziehen damit sollte dieses dann kein Problem mehr sein.

Gruß 🙋‍♂️

Danke 🙂

Hallo BYD-Rennsemmel,

Kommt die Kupplung mit dem TowTex E-Satz?

Was gibt es als ADAC-Nachlass bei Rameder?

Wegen dem Abklappen des Trägers - das stimmt schon - das macht der Fahrradträger...

Aber es hängt von der Höhe des Kugelkopfes und von der Heckklappe des Atto 3 ab, ob die bei abgeklapptem Träger noch aufgeht - oder hängen bleibt.

Dadurch, dass die Heckklappe sehr weit runtergezogen ist, habe ich Bedenken, dass es da Probleme gibt.

Ich frage mal bei Rameder nach - beim Atto 3 müssten ja schon einige AHK's verbaut worden sein...

Bei Rameder sind seit ner Stunde etwa 2 AHK's inkl. E-Satz für den EVO drin - die eine mit TowTec E-Satz 13-polig, die andere mit ECS E-Satz 13-polig.

https://www.rameder.de/gdw-anh…fisch-221394-42702-2.html
https://www.rameder.de/gdw-anh…fisch-221395-42702-2.html

Die mit TowTex kostet inkl. Montage 1072.- €, die mit ECS 1220.- €

Beide Preise deutlich unter dem BYD-Preis, da wurden mit mindestens 1800.- € genannt - bei meinem Händler scheitert's da aktuell nach wie vor am E-Satz...

Hat jemand Erfahrungen mit GDW-Kupplungen? Vor allem - sind die so montiert, dass man bei einem Atto 3 einen Fahrradträger abkippen und dann die Heckklappe öffnen kann?

Und zweite Frage - hat jemand Erfahrungen mit den beiden E-Satz-Anbietern TowTec bzw. ECS?

Ich habe heute Nacht das Update installiert (Design).

Nach dem Update waren 2 wichtige Softwarefehler, die mich genervt haben, behoben - in der Navigation werden jetzt der SOC und die Verbrauchsdaten berücksichtigt - d.h. man kann eine vernünftige Ladeplanung auf längeren Routen machen

Allerdings hab ich das noch nicht auf Strecke testen können - vor allem, ob sich die Planung auf der Strecke dem echten Verbrauch dynamisch anpasst - beim ATTO 2 hab ich das in einem Youtube Video gesehen - also bin ich erst mal optimistisch...

Die Position des Fahrzeugs wird jetzt auch in der App angezeigt - allerdings nur bei GPS-Empfang - in der Tiefgarage konnte er die Position nicht ermitteln - könnte man softwaretechnisch optimieren.

Was nach wie vor bei mir ganz mies ist, ist der Radio-Empfang - DAB fällt ganz oft auf FM zurück - und bei Fm ist bei mir die Soundqualität sehr schlecht...

Die neue Funktion mit der vereinfachten Anzeige im Fahrerdisplay (vergrößerte Geschwindigkeitsanzeige) ist im Prinzip ok - aber so kaum zu gebrauchen, da bei Aktivieren von ACC/ICC die Anzeige wieder in den ursprünglichen Modus zurückschaltet - und auch bei Beendigung nicht mehr in den einfachen Modus geht

Danke für die Antwort zu meiner Frage mit der Software-Version - nützt an der Stelle leider nichts, da es sich bei mir um den Atto 3 EVO handelt (und der Zweig des Forums auch für die EVO-Version aufgemacht wurde). Die Anzeige der Version im Einstellungsmenü des Atto 3 gibt's bei EVO nicht

Aber in der App habe ich die Versionsanzeige gefunden - da wird unter 'Weitere Funktionen -> Fernaktualisierung des Fahrzeugs' die aktuell installierte Version angezeigt - in meinem Fall V1.2.0

Gibt inzwischen auch die deutsche Version des Handbuchs - da findet man die Wischer-Einstellungen auf S. 71