Beiträge von atto3evothomas

Prognosen sind schwierig, besonders wenn sie die Zukunft betreffen (K. Valentin)

Die Beschränkung der Stützlast bei ungebremsten Anhängern hat nix mit der AHK zu tun, sondern mit dem Hänger, der ungebremst max. 750kg Ges.Gew.

(ganz alte auch 850kg) hat. Da ist die maximale Stützlast am Zugmaul begrenzt.

Kannst für Fahrradträger also mehr als 75kg. nehmen.

...mit der man lt. StVo sogar nur 50 kmh schnell fahren darf😀😀😀

Würde mich wundern, denn dann müßte in der ECE Bescheinigung eine entsprechende Auflage stehen, daß die AHK bei Nichtbenutzung abgenommen werden muß, wie das früher z.B. beim Honda Civic der Fall war, weil die AHK das Nummernschild teilverdeckt hat.

Stand sogar afaik im Fahrzeugschein: Bei Montage einer AHK...

Weiß jemand was Genaueres?

Heißt doch: Der Bedarf ist da, dennoch völlig unverständlich, daß speziell deutsche Hersteller im Jahre 2026 noch E-Autos ohne Anhängelast anbieten ID3 z.B. oder völlig schwachsinnige z.B. Mini Countryman mit 0kg ungebremst und 750kg gebremst, der bei uns durchaus in der engeren Wahl stand, bis ich das las.

Auf teure Ölwechsel und Jahresinspektionen wirdte künftig auch verzichten können.

PV aufs Dach, dann wächst die Freude

Zitat von ev-herbie

Auch höre ich noch nichts von der Rückabwicklung des Dolphin.

Wenn Du keine Frist setzt, hörste auch nichts

Klar, rekuperiert wird in die Batterie, wenn die voll ist, rekuperiert nix, wohin denn auch, da muss die Bremse ran.

Ein kleines PS zu meinem Cruising Post: Natürlich genieße ich es, die Power auszunutzen bei Überholvorgängen, an die ich früher gar nicht denken konnte, das ist für mich außer Spaß auch ein Sicherheitsaspekt, wenn das Auto durchzieht wie am Gummiband gezogen.

Das Problem gibt es öfter, z. B. bei Nissan.

Ich habe es nicht (nicht nur weil ich meinen Evo noch nicht habe, aber schon seit 10 Jahren elektrisch unterwegs bin), da für mich E- Auto Fahren eher mit entspannt Cruisen zu tun hat, als mit Höchstgeschwindigkeit, die außer Stress keinen Zeitgewinn bringt, den man speziell mit dem E- Auto spätestens beim Laden wieder einbüßt.

Und wenn ich Strecke fahre, ist mir egal ob nach 300km die Kaffee- und Entsorgungspause 25 oder 35 min. lang ist. Aber ich bin halt ein alter Sack.

Vielleicht sollte man mal in den CH Fahrzeugdokumenten nachsehen, da ist die Dachlast eine offiziell in der Zulassung vermerkte Größe.