Eine defekte 12V wird über die HV nachgeladen, unabhängig davon wie voll diese ist...
Tausch einfach die 12V und gut ist... ![]()
Eine defekte 12V wird über die HV nachgeladen, unabhängig davon wie voll diese ist...
Tausch einfach die 12V und gut ist... ![]()
Um es kurz zu sagen, die originale 12V Batterie ist Schrott, kannst du auch in anderen Threads nachlesen
Nach Austausch hatte niemand mehr Probleme soweit ich weiß
Macht das Sinn das Teil gelegentlich mit meinem CTEK Ladegerät aufzuladen? Verstehe aber eigentlich den Sinn nicht, wenn man 400 Volt mit sich führt.
Ein Ladungsabfall der 12V Batterie wird über die Hochvoltbatterie ausgeglichen, dies sollte sich aber nur in einem Rahmen von 1% in ein paar Tagen bewegen wenn das Fahrzeug in dem Zeitraum nicht bewegt wird. Sind es mehrere % z.b. über Nacht, ist wahrscheinlich die 12V defekt und muss getauscht werden. Eine passende findest du z.b. hier
die habe ich bei mir auch eingebaut, passt und funktioniert problemlos.
Soweit ich weiß, gibt es für den Atto 3 zwar Nachrüstsätze für AHK, allerdings dürfen da nur Fahrradträger drauf, einen Hänger dürfen sie nicht ziehen. Ob und wie das für den neuen EVO gilt, weiß ich nicht...
Hilfreich ist vielleicht diese Liste vom ADAC:
Elektroautos und Anhängerkupplung: Alle Modelle mit Anhängelast https://share.google/XZ7PRQCU5BtA4veGd
Hallo zusammen
Hat jemand Erfahrungen ob man nun mit der internen Navi-App oder ABRP besser bzw genauer fährt? Die Darstellung ist für mich zweitrangig, meine Frage bezieht sich eher auf Berechnungen zu Reichweite und Ladestopps bei längeren Reisen.
Oder ist es tatsächlich egal und eine persönliche Vorliebe?
Moin
wo finde ich den Luftdruck jetzt?
Im kleinen Display kannst du dir den anzeigen lassen. Über die Menütaste und dem (Lautstärke-)Rädchen entweder temporär, oder dauerhaft wenn du bestätigst.
Ist zwar eine Weile her, aber ich hatte mal wegen der "Allzeit-Durschnittsverbrauch" Anzeige gefragt, da die bei mir stur auf 18,8 steht. Ein Forianer (Kwatro) hat geantwortet, dass ein Zurücksetzen auf Werkseinstellungen hilft, das habe ich heute mal gemacht... Also alles wieder einrichten, kein Thema - aber halt, die Anzeige steht immer noch bei 18,8 kWh kumulierter Durchschnittsverbrauch! Ich habe jetzt noch nicht getestet ob sie sich neu berechnet wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin, aber müsste sie nicht Null anzeigen nach dem Zurücksetzen?
Geht es jemandem auch so oder hat eine Lösung parat? Denn für mein Verständnis stimmt dann ja auch die Berechnung der Restreichweite nicht, oder? (wobei ich mich schon auch zwinge da nicht sonderlich drauf zu achten und in meinem Kopf immer wieder zu rechnen ob er nun viel oder wenig verbraucht
)
Danke und schönen Sonntag, Grüße vom Bodensee
Wobei ich mich dann frage, sofern es Undichtigkeiten sind, ob das auf Dauer ggf. weiteren Schaden verursacht oder ob es sich überhaupt leicht beheben lässt. Wir suchen ein Fahrzeug, dass wir auch länger als 6 Jahre fahren können, und da machen solche Geräusche eher ein mulmiges Bauchgefühl, was Langlebigkeit angeht, wenn es schon am Anfang hapert. Und die Lenkradvibrationen waren auch schon ab 100 kmh zu spüren.
Das Pfeifen würde ich, ohne es gehört zu haben, für ungünstige Luftverwirbelungen halten. Vielleicht wurde irgendein Teil nicht richtig befestigt o.ä. Aber ist natürlich schwer festzustellen, da es nur während der Fahrt auftritt und dann auch schwer zu lokalisieren.
Vibrationen über 100km/h kennt man von nicht korrekt gewuchteten Rädern, evtl hat sich eins der Gewichte verabschiedet, wäre ja auch nicht da erst Mal...
Für mich persönlich kommt das neue Modell aber eh nicht in Frage, habe meinen ersten vor einem halben Jahr gebraucht gekauft. Daher spare ich mir Probefahrten, nicht dass ich mich noch ärgere nicht auf das neue Modell gewartet zu haben ![]()
In der App unter 'Ich' oben rechts neben dem Briefumschlag