Also kann ich, sagen wir einfach mal komplett rausbeschleunigen und dann bei freier Fahrt den Wahlhebel auf "N" schalten und dann normal Bremsen um den Rost von der Scheibe zu schleifen?
Am besten du suchst dir einen Hang und lässt dich in N runterrollen und bremst ein paar Mal. Je nach Länge und % des Gefälles ggf wiederholen 
Meine Batterie hatte ich im letzten Januar eingebaut. Überlege nicht zulange bis du irgendwo liegenbleibst.
Ja, das Problem kennt man ja, die machen ohne Vorwarnung die Grätsche...
Ich bastle nur aus Hobby und für Spaß. Aber du kannst deine Batterie mit zwei bzw. drei Gurten befestigen. Du brauchst einen 3 cm hohen Sockel, z.B. aus Holz, den du in die original Aufnahme einklemmst und dann kannst du die Batterie drauf stellen und mit zwei Gurten in der Breite und mit einem Gurt in der Länge befestigen. Das hält auch. Du musst nur noch die Pole versetzen. Wie ich das gemacht habe hast du ja auf meinen Bildern gesehen.
Genau, ich verfolge interessiert diesen Thread. Und zum Glück habe ich sowohl zu Hause die Möglichkeit zu schrauben, als auch das Netzwerk um mir was basteln zu lassen... Muss mir nur noch den letzten Ruck geben 😅
Das ist jetzt eine vollständige drei Tagesbilanz. Sieht aus meiner Sicht super aus.
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Für eine Serienproduktion würde sich sogar der Kauf eines Schweißgerätes lohnen
Sieht echt super aus... Seit es in Overdrive diese neue Parkintelligenz gibt und ich sie auch aktiviert habe, saugt es auch mehr aus HV (was ja logisch ist), zuletzt bis zu 3% in 24 Std.
Jetzt bin ich am überlegen, ob ich einem Defekt der Blei Batterie vorbeugen und schon im Vorfeld eine GreenCell besorgen soll - immerhin ist die ja nicht überall und immer verfügbar. Andererseits ist meine Blei-Säure erst knapp ein Jahr alt...
Wie auch immer, ich wäre dein erster Kunde was eine Halterung für die GreenCell angeht
Wie angekündigt die zweiten 24 Std nach Update. Trotz eingeschalteter Überwachung auf dem Klinikparkplatz von 19 bis 7 Uhr, bleibt es beim gewohnten "Verbrauch"...
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bananenfisch 's Spannungskqurve mit der LiFePo4 Batterie gefällt mir so gut, der nächste Akku wird auch so einer... Meine Blei-Säure Batterie ist ja erst 10 Monate alt... 
bananenfisch, Ja!Red, ich warte mit voller Spannung auf euren Bericht.
Erster Zwischenstand 24 Std nach Update auf 2.3.0 und aktiviertem Overdrive - wie gewohnt max. 2% Verlust:
Screenshot_2026-09-19-11-29-48-244_com.android.chrome.jpg
Bevor ich gestern das Update aufgespielt habe, wurde von Overdrive ebenfalls ein Update ausgerollt, welches ich installiert habe. Keine Ahnung ob das in irgendeinem Zusammenhang steht, dass es bei mir die 12V nicht leergezogen hat.
Heute habe ich Nachtdienst, das Auto steht dort dann mit aktivierter Park Überwachung. Ich werde morgen dann noch einmal den 24 Std Verlauf posten.
Ich spiele am Samstag das OTA trotzdem drauf - mit Overdrive. Werde dann sehen, ob es daran liegt (oder ob die Batterie schon zu schwach ist, um Overdrive zu stemmen - vielleicht ist es ja einfach nur der zusätzliche Verbrauch, der eine angeschlagene Batterie in die Knie zwingt).
Joa, getreu dem Motto "den Mutigen gehört die Welt" werde ich das jetzt auch testen... Stay tuned 😅
MDatenvolumen habe ich schon lange nicht mehr. Aber dennoch ist eine sehr schmale Bandbreite da. Das reicht sogar für Overdrive. Ich kann aus der Ferne mir die Kares live anschauen.
Ich kann dann nicht mehr aus der Ferne auf Overdrive zugreifen... Schon interessant wie verschieden vermeintlich gleiche Systeme sein können...
Aber wir schweifen vom Grundthema dieses Threads ab 😅
1-2% ist gut. Damit könnte ich leben. Warum verliert dann meine Batterie mehr Strom?
Gute Frage...
Bei mir saugt irgendetwas seit letztem Monat innerhalb von zehn Tagen das Datenvolumen leer. Was es ist habe ich bisher nicht rausgefunden... Ich dachte ja, dass ich keine inklusiv Daten mehr habe, aber am 1.9. war wieder 1GB - am 10. war es aufgebraucht...
Mir ist aber aufgefallen, dass Overdrive viel Strom verbraucht. Ohne Overdrive bleibt die Ladung der HV-Batterie schön stabil. Mit Overdrive, aktiviertem USB-Port, aktiviertem Fernzugriff aber deaktiviertem Wächtermodus wird täglich ca. 4% verbraucht.
Also bei mir bleibt es bei 1 - 2% in 24 Std., trotz aktiviertem USB Port und Fernzugriff. Wächtermodus ist zu Hause auch aus.
Vielleicht bezieht sich die KI Recherche auf den neuen Atto 3, der hat die 12V ja nicht mehr im Motorraum und die wird vielleicht tatsächlich von einem Bügel gehalten...? 🤔
