Was bin ich froh keinen EVO zu haben.
Somit besteht keine Gefahr ein Pfeifen über 180 km/h zu haben. Mein „alter ATTO“ wird bekanntlich bei 160 km/h abgeregelt.
😂😂😂😂
Beiträge von 914Rolli
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@bananenfisch, du wirst verblüfft sein, was die App aus deinen Lautsprechern rausholen kann. Ich will es nicht mehr missen
Habt ihr ein Jahresabonnement abgeschlossen?
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Hallo Walter,
danke für den Tipp
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Hallo zusammen
Hat jemand Erfahrungen ob man nun mit der internen Navi-App oder ABRP besser bzw genauer fährt? Die Darstellung ist für mich zweitrangig, meine Frage bezieht sich eher auf Berechnungen zu Reichweite und Ladestopps bei längeren Reisen.
Oder ist es tatsächlich egal und eine persönliche Vorliebe?
Wir wollen im Juni von München ans Ijsselmeer.
Und zwar über Nürnberg, Kassel, Paderborn nach Lemmer.
Auf dieser Strecke werde ich mal die Unterschiede zwischen ABRP und internem Navi dokumentieren.
Anschließend erfolgt ein Bericht.
Gruß und schönen Restsonntag
Rolf
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So, hier sind die Maße des Staufachs in der Mittelarmlehne:
Länge oben 168 mm
Breite oben 156 mm
Tiefe 270 mm
Breite unten 108 mm
Länge unten 225 mm
Das ganze läuft nach unten konisch zu und nach vorne geht es bis unter die Bedienfläche der Schalttaster.
Die sind wohlgemerkt die Maße beim ATTO3, nicht beim EVO
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womit soll die Kühlleistung erzeugt werden ?
Strom, und woher?
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Danke
Jedoch, wenn ich mir die Produktbilder anschaue werden nur Verbrennerdaten angezeigt.
Das nutzt mir beim ATTO wenig.
Ich möchte Batteryhealth usw. anzeigen. Geht das mit Carscanner?
In der Produktbeschreibung habe ich hierauf keinen Hinweis gefunden.
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Hallo!
Vgate iCar Pro 2S OBD2 Bluetooth Adapter
Damit funktioniert es gut.
Vielen Dank 12minutenlang.
Mit welcher App verwendest du den Adapter. Bei einigen habe ich gelesen,dass sie nicht gut mit Ios (Apple) funktionieren.
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31787F42-724D-4DC8-9B4A-2EC2B0A32D2B_1_201_a.jpgDas ist mein neuer Versicherungsvertrag.
So wurde beim ADAC abgeschlossen.
Sowohl für Hp wie auch VK besteht SF 32.
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Alles anzeigen
Guten Tag/Abend/Morgen zusammen,
meine Frau und ich haben mal über den Tellerrand geschaut und haben uns bei unserem Kia-Händler, der seit neustem BYDs anbietet, den Atto 3 Evo Excellence AWD angeschaut und zur Probe gefahren. Das Preis-Leistungs-Verhältnis hat gelockt und habe dann dieses Forum gefunden, und dachte, vielleicht interessiert es jemanden, was wir an Fahrproblemen wahrgenommen haben, die das Datenblatt nicht hergibt.
Wollten den schon fast blind bestellen und sind für's erste froh, dass wir erst die Probefahrt gemacht haben.
Denn:
Das Auto ist an sich von Ausstattung und Fahrverhalten super! Aber ab einer Geschwindigkeit von etwa 170 kmh (bei uns zumindest - im Video von Autophorie auf Youtube, ist es auch nach 180 kmh etwa aufgetreten und hat mich jetzt auch dazu verleitet hier zu schreiben, um zu sehen, ob es nur "zwei" Einzelfälle sind - oder ob die ersten Atto 3 Evos AWD fehlerbehaftet sind) ist auf der Beifahrerseite ein extrem lautes schrilles pfeifendes Geräusch zu hören. Bin leider Auto-Laie und besonders E-Auto-Laie, kann daher auch nicht genau interpretieren, was es sein könnte (Undichtigkeiten? E-Motor vorne (beim Design ggf. nicht?)? Fahrwerk?). Das Geräusch ließ sich mehrmals verlässlich reproduzieren und verschwand erst wieder, wenn man die Geschwindigkeit (zum Teil auch erst auf 150/130 runter) reduziert hat.
Das Auto hatte ebenfalls im dreistelligen Tempobereich auch deutlich merkbare Vibrationen am Lenkrad und fuhr sich in dem Tempobereich teils sehr unruhig.
Klar kann man jetzt argumentieren (wie es auch der Händler gemacht hat, als wir ihm von dem Problem berichtet hatten), wie oft man so schnell mit dem Auto fährt. Aber wieso besorgt ich mir dann einen Allrad mit etwas "Wums", wenn er mir dann auf der Autobahn auseinanderfliegt oder ich Angst haben muss, schneller als 170 zu fahren. Dann sollen sie die Kiste bei 160 abregeln, wenn es die Geschwindigkeiten nicht packt.
Mein Ziel ist es also nicht das Auto schlecht zu reden, denn für den Preis (mit BYD Bonus) ist es ein echt klasse Fahrzeug - sondern mich würde interessieren, ob es noch mehr gibt, die ähnliche Erfahrungen bei Probefahrten mit dem Allrad machen konnten. Oder gegenteilige Erfahrungen, um das Problem statistisch einzuordnen. Ggf. auch im Vergleich zum Design.
Wir haben uns jetzt erstmal vom Kauf distanziert und sind am Überlegen den Design stattdessen zu bestellen, da uns das mit dem Allrad dann doch stutzig gemacht hat.
Ich freue mich auf Eure Rückmeldungen und Gedanken dazu!
Da bin ich ja froh dass ich einen Atto 3 Comfort Bj. 2025 habe welcher nicht schneller wie 160 kmh fährt.
Bis zu dieser Geschwindigkeit habe ich kein Pfeifen festgestellt.
Seit 3 Wochen fahre ich jetzt den Wagen und habe bis auf die schlecht regelnde Klimaanlage keine weiteren
Macken festgestellt.
