Das letzte Schiff, das in D war (Wilhelmshaven) war die Xian Mitte Mai!(Ganz schön her, die sollten ausgeliefert sein)
Der nächste Kandidat war die Shenzhen in Koper Ende Mai/Anfang Juni. Von dort soll angeblich auch Süddeutschland beliefert werden
Das letzte Schiff, das in D war (Wilhelmshaven) war die Xian Mitte Mai!(Ganz schön her, die sollten ausgeliefert sein)
Der nächste Kandidat war die Shenzhen in Koper Ende Mai/Anfang Juni. Von dort soll angeblich auch Süddeutschland beliefert werden
fragt eure Händler doch mal ob sie mehr wissen!
Seid ihr beide aus Süddeutschland?
das wird wo anders schon breit gewälzt: Anhängerkupplung - AHK technische Daten BYD Atto 3 EVO - Anhängelast Stützlast usw.
und: BYD ist weder Produzent noch Lieferant für AHKs. Das sind "lokale" Anbieter
AnHoff hatte mal geschrieben, dass es geht. Könnte aber auch einer der vielen KI Fehler sein
Müsste schon von einem Besitzer verifiziert werden
Die Shenzhen verlässt Shanghai. Nicht ganz voll (die letzte Meldung war falsch). Zwischenziel Singapore, danach wissen wir mehr
evohoppel: Mir sind keine öffentlich zugänglichen Fahrpläne für BYD Schiffe bekannt, ich nehme aber an dass in Barcelona eine Gesamtmenge für Spanien entladen wird. Die letzten Schiffe die ich gesehen habe haben 2 Häfen angelaufen
minimaxler: Es gibt hier aktuell keine Möglichkeit, genau herauszufinden, welches Auto auf welchem Schiff ist. Benötigt würde ein Produktionsdatum.
Viele Händler kennen anscheinend die VIN erst wenn das Auto in D ist.
Wenn dein Händler die Autos schon eher sieht, dann frag ihn
https://www.ludego.com/byd/byd-atto-3-evo/atto_3_evo_design/
34500 incl Lieferung vor die Haustür und Zulassung
ja
Um Shanghai rum sind mehrere relevante Häfen.
Das Werk Hefei liegt in der "Nähe". Dort werden Atto 3 Evo gebaut
Die anderen Werke sind eher im Landesinneren und wenn dort Autos für den Export gebaut werden, dann sind theoretisch alle CN Häfen um Shenzhen und Shanghai möglich.
die Xian ist nun Unterwegs zum SuezKanal. Also ein potentieller Kandidat für uns ![]()
In ca 12 Tagen wissen wir wo sie zuerst im Mittelmeer hinfährt
alle Quellen sagen, dass die Schiffe mit LNG, Schiffsdiesel oder Elektroantrieb fahren können.
Letzteren für Betrieb im Hafen
Mit einer LNG Tankfüllung kann zB die Shenzhen knapp 30tkm fahren.
Die Akkus haben 1 MWh
wow, die Shenzhen hat jetzt 10,2 m (MAX!) Tiefgang. Voll bis unters Dach :)) Ab nach Schland damit :))