Weil die Autotransporter incl Fahrer nicht einfach aus dem Boden wachsen. Die Logistikfirmen sind aktuell dank Spritpreisen und E-Autoförderung überfordert.
Beiträge von gerero
-
-
die fahren fast ausschliesslich mit einer Flotte: EUKOR und die hat eine einsehbare Schedule.
EV2 und EV4 werden in der Slowakei produziert
Bei den anderen ist ein Werk zugeordnet (Hwaesong oder Gwangmyeong)
Die Fabriken in Korea sind Hafen-nah und die VIN bekommt man relativ früh.
So kann man sein Auto gut einem bestimmten Schiff zuordnen
Das Werk Hwaesong liegt zB 10km vom Hafen entfernt und die Autos werden aus der Fab direkt dorthin gebracht.
Die Morning Caroline und Morning Pride fahren am 13.10. bzw 17.10. nach Bremerhaven. Die Caro ist am 30.November, die Pride am 27.November dort.
Sie beliefern Belgien, NL, UK und Schweden. Alles mit FahrplanIch sage immer: die Koreaner sind eine Mischung aus Japanern und Chinesen
-
ich nenne es für mich : "Hobby" und wie du schon sagst. Der Nutzen ist bei BYD sicher beschränkt.
Bei Kia war das deutlich hilfreicher
-
ja logisch. Jedes größere Schiff muss seine Positionsdaten senden. SIehe: https://de.wikipedia.org/wiki/…tic_Identification_System
Die Frage ist nur ob einer der für uns kostenfreien Empfangsstationen das bekommt.
Und: nein, die kostenpflichtigen sind viel zu teuer
-
for free gibt es nur Daten von Festland Stationen und wenn Schiffe weit draussen sind ist keine Station in der Nähe, die Daten liefert.
Wenn man dafür bezahlt gibt es auch Sat Daten.
Marinetraffic liefert tw bessere Daten
-
cool, mach mal bitte ein Foto von einer Einstiegsleiste
-
bei mir kommt das Geräusch bei Zündung ein und läuft nach Zündung aus nach. Klingt für mich eher nach ner Pumpe
Nicht unbedingt störend aber auffällig
-
yep, danke, hatte ich auch schon schreiben wollen aber nicht abgeschickt
edit: sehe gerade, dass ich im Atto3 Forum dazu einen Thread eröffnet habe... Hatte es geschrieben aber an falscher Stelle...
-
nein, sind frei zugänglich
-