Hab meinen Atto3 Evo heute morgen in die Werkstatt gebracht und konnte ihn gegen 13:30 Uhr mit abnehmbarer Anhängerkupplung von GDW wieder abholen. Gekostet hat der Spaß 916,30 € inkl. Einbau. Standort Bramsche bei Osnabrück. LG Olli
Bekomme meine nächste Woche Dienstag auch von der Fa Janssen. Bei mir in Vechta.
Der Elektrosatz ist fahrzeugspezifisch von Towtrec oder ähnlich
Sieht wirklich klasse aus
Hatte auch keine Auftragsbestätigung bekommen.
Ich kann die Ungeduld ja verstehen aber bei jedem deutschen oder europäischen Hersteller werden Lieferzeiten von vielen Monaten hingenommen. Beim Chinesen soll er aber innerhalb von 2 Monaten da sein. Das kann doch nicht funktionieren, sei denn es sind Fahrzeuge im Zulauf. Mein Händler hatte mich gefragt ob es zwingend eine bestimmte Farbe sein soll. Wir waren flexibel und hatten das Fahrzeug innerhalb 4 Wochen.
Ich hatte auch ein Fahrzeug aus dem Vorlauf. War innerhalb von 4 Wochen abholbereit. Stand auch in Bremerhaven
Ich habe jetzt knapp 2000 km auf der Uhr . Mit unterschiedlichem Fahrverhalten. Autobahn 120—125 km. Bisher habe ich im Schnitt 16,5 kw verbraucht. Damit bin ich mehr als zufrieden.
Mein Kia EV 3 lag ähnlich .
Das ist genau die, die z.B. BYD Österreich im Angebot hat. Nur deutlich teurer.
Die Kupplung kann gebremst 1500 kg. Ungebremst 750 Kg
Kannst du mir noch genaueres sagen.
Montagekosten
Artikelnummer o. Ä.
Vechta wäre für mich ok.
danke
Die Artikelnummer habe ich jetzt so nicht im Kopf. Wurde aber bereits mehrfach hier erwähnt.
Mit Montage und fahrzeugspezifischen Stecker rufen sie ungefähr 1035 € auf.
Ich habe sie bei Janssen in Vechta bestellt. Kommt am 21.07 drunter
Der Strom wird aus der Wallbox gezogen
Macht Euch mal nicht so viel Gedanken über die Batterie. Es gibt etliche Berichte von u.a. Taxifahrer oder oder auch Ottonormalverbraucher, die in den letzten 5-6 Jahren E_Fahrzeuge fahren und ihre Fahrzeuge in der Regel jedes mal auf 100 % laden und 150-200000km gefahren sind. Die Ergebnisse nach Batterieprüfungen waren in der Regel dass immer noch Werte von 90% erreicht wurden.
BYD gehört seit Jahrzehnten zu den Batterieausstattern auch im Bereich der Solartechtnik etc und ist auf dem Markt führend. Das sollte wohl funktionieren.
Mein Kumpel fährt seit 4 Jahren einen Ioniq 5. Er lädt das Fahrzeug so, wie die Solaranlage es her gibt. Er ballert in der Regel immer auf 100% voll und fährt regelmäßig die Kiste auf 5-10% runter. Er war jetzt in der Werkstatt und man hat einen Batterietest gemacht. 93%.
Also alles mal ganz entspannt sehen.
Das sind auch nur wir Deutschen, die sich über so etwas Gedanken machen. Fragt mal einen Niederländer oder Skandinavier. Die interessiert das gar nicht. Weil es funktioniert.
