Beiträge von Beni501

HansDampf ich glaube das was du suchst wäre nicht V2L sonder V2H(Vehicle-to-House) damit kannst du dein Haus aus dem E-Auto Akku versorgen. Meines wissens nach hat der Atto 3 Evo aber kein V2H sondern nur V2L womit man einzel Geräte versorgen kann also sozusagen eine Inselanlage hat. Ein verbinden des V2L mit dem Hausnetz würde ich nur machen wenn das Haus vom Öffentlichenstromnetz getrennt ist und die Verbraucher im Haus zusammen nicht mehr als die maximalen 3,6kW des V2L benötigen.

ich habe letztens das Vorstellungsvideo von Car Maniac geschaut und da hat er die Sprachsteuerung auf der Autobahn getestet wie folgt.

Hey byd, mach das Fenster auf.

Auto: " du fährst aktuell sehr schnell bist du dir sicher?"

Ja bitte öffne das Fenster

Fenster geht auf

Fande ich sehr cool

Die im Dachgimmel ist für das CPD(child Presence Detection) ein System zur Erkennung von Lebewesen im Abgeschlossen Auto welches die Klima aktiviert so das niemand der Hitze zum Opfer fällt.

Genaueres findest du in der Anleitung Seite 194

Ich habe mal einen Vergleich von Ladekarten/Tarifen angestellt um als Heimlader zusehen wo ich für die paar Fahrten im Jahr bei denen ich nicht Daheim laden kann am günstigen komme.

Die Ergebnisse diese sind immer auf ein Jahr gerechnet. Heist wenn ein Tarif eine Monatsgebühr hat ist diese 12x in dem gezeigten Preis.

Wenn man EnBw Tarif L und EWE Go vergeleicht kommen die Werte auf den Bildern heraus.

Meiner Meinung nach lohnt sich für Heimlader EWE Go am meisten da man keine Monatlichen kosten hat, die Ladekarte kostenlos ist, das Netz an Ladepunkten und Patneren auch sehr umfangreich ist und man zwischen 625-1106kWh/Jahr Laden kann bevor andere Tarife Teurer werden.

Also für 2-3 Längere Urlaubsfahrten sollte das reichen.

Zitat von Toddi

Jupp so ist es! Der Schlüssel ist Quasi in deiner Wallet gespeichert. Also wie die NFC-Karte. Nur das diese auf deinem Handy ist

Also muss am Handy vermutlich NFC aktiviert bleiben damit das Auto dauerhaft erkannt das ein Schlüssel da ist.

Verstehe ich das richtig das der Schlüssel dann nicht im Auto sein muss zum fahren?

Ich meine in der Betriebsanleitung gelesen zu haben das man diesen immer im Auto dabei haben muss, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Die Anleitung ist aber ja bekanntermaßen nicht immer ganz korrekt.

Das Video könnte vllt. helfen die Kapazität gut einzuschätzen.

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youtu.be

ich selbst warte auch noch auf meinem evo und glaube das man im Internet viel negatives hört da die meisten sich an ein Forum wenden wenn sie ein Problem haben und dadurch der negative Eindruck entsteht.

ist es beim Atto 3 Evo möglich wie bei einem Tesla den Verriegelungston "Lock-Sound" zu personalisieren?

Was hat es eigentlich mit Singapur aufsich, das man erst ab dort weiß wo es hingeht? Wird dort die finale Disposition gemacht?