Beiträge von ritchie

  • Dachträger für den BYD Atto 3 EVO

    Zitat von gtillmann

    Ich versteh nicht ganz warum alle in diesem Forum auf so viele unterschiedliche Seiten und falsch Informationen verweisen. Bitte daran denken der EVO ist ein ganz neues Auto! Im Owner's Manual zum BYD ATTO 3 EVO steht es drin 75 kg maximale Traglast und das ist das einzige was zählt das offizielle Handbuch.

    Moin.


    Eine sichere Aussage kann hier nur der Hersteller schriftlich bestätigen.


    Das Handbuch ist nur eine Zusammenfassung der Angaben und da können sich auch Fehler einschleichen.

  • andere Felgen mit ABE/TÜV

    Moin.


    Nein, die orig. Felgen haben kein Felgenschloss.


    Da diese mit Radmuttern befestigt sind ist es auch ein wenig komplizierter.


    Weiterhin stellt sich doch die Frage: braucht man das noch?


    Laut Versicherungen ist das bei Serienfelgen nicht nötig, da hier kaum Diebstähle verzeichnet sind.


    Bei hochpreisigen Sonderfelgen sieht es natürlich anders aus.

  • Versicherungs-Angebote nicht möglich?

    Zitat von Eisenhauer

    Das hat mir der Mitarbeiter der R+V anders erklärt. Ein so neues Fahrzeug ist noch nicht beim Bund der Versicherer konfiguriert und deshalb nicht mit den korrekten Daten hinterlegt. Daher wird als "Platzhalter" 143 PS angegeben und für die Berechnung genutzt. Im Laufe des Jahres bzw. zum 1. Januar aber könnte die Prämie den tatsächlichen Daten angepasst werden (sich also erhöhen).
    Das mit dem Peak für 30 Minuten höre ich zum ersten Mal.

    Moin.


    Hier mal die Antwort einer KI, die aber m.M.n. den Kern wiedergibt:


    Bei Elektrofahrzeugen werden zwei verschiedene Leistungsangaben gemacht, um den Unterschied zwischen kurzfristiger Spitzenleistung (Peakleistung) und langfristiger Dauerleistung (Nennleistung) darzustellen.

    • Peakleistung: Dies ist der maximal abrufbare Wert, der nur für kurze Zeit (meist einige Sekunden bis Minuten) erreicht wird. Er dient vor allem für starke Beschleunigungsspitzen, ist jedoch durch thermische Grenzen der Batterie und des Motors begrenzt.
    • Dauerleistung: Dies ist die Leistung, die das Fahrzeug theoretisch über einen längeren Zeitraum (z. B. 30 Minuten) konstant erbringen kann. Diese Angabe steht im Fahrzeugschein (Feld P.2 in kW) und ist für die Versicherungsklasse sowie die amtliche Zulassung relevant.

    Der Grund für diese Diskrepanz liegt in der Physik der Elektromotoren und Batterien: Bei hoher Last entsteht viel Wärme. Um Überhitzung und Verschleiß zu vermeiden, drosselt die Steuersoftware die Leistung nach kurzer Zeit auf ein sicheres Niveau (die Dauerleistung), während die im Marketing beworbene hohe PS-Zahl oft nur die kurzzeitige Kapazitätsspitze widerspiegelt.


    Ich hoffe es hilft.