Beiträge von Sneard

  • Schon bald Evo 3 Nachfolger, man gut das ich noch nicht den Evo gekauft habe

    Ich finde den Begriff veraltet unpassend.

    Aktuelle Neuerungen sind nicht mehr als größere Batterien und höhere Ladeleistung.

    Beides sorgt für mich nicht direkt dazu ein Fahrzeug veraltet zu bezeichnen.

    Besonders nicht wenn es zum Bedürfnis des Fahrers passt.


    Echte Technologie wie voll autonomes fahren wird in der EU seit Jahren durch vorgeschobene Regeln und Ängste zerredet und sicher nicht so schnell für die Masse kommen.

    Das wäre dann für mich der Anfang aktuelle Fahrzeuge nicht mehr als Stand der Technik zu bezeichnen.

  • ROBOMOBIL

    BYD kaufen? Rabatte, Garantie & Service – Ich war beim Händler in Hamburg-Bergedorf!

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    Darum ist der neue BYD ATTO 3 - Evo plötzlich ein Gamechanger

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    BYD ATTO 3 EVO auf der Autobahn – hält er wirklich, was er verspricht?
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  • GO! SPEZIAL: Der Atto 3 Evo könnte 2026 dominieren!

    Nicht viel Neues, aber Videos kann man ja immer mal ansehen:

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  • "wo ist mein Schiff"

    Vielleicht hat BYD auch umdisponiert und die Schiffe bekommen in Koper trotz Wartezeit auf Reede die Schiffe schneller von Bord, als bspw. in Zeebrügge?


    Zumindest ist die Anzahl der Auslieferungsmeldungen im September schon enorm gestiegen.

  • Zulassungszahlen Atto 3

    Im AMS Artikel mal die Umfrage beobachten.
    Mal sehen wie die sich noch entwickelt.
    Aktuell:
    at sich Ihre Meinung zu Autos aus China in letzter Zeit geändert?

    11461 Mal abgestimmt

    Ja, inzwischen kann ich mir einen Kauf vorstellen.
    57%

    Nein, Autos aus China kommen weiter nicht in Frage für mich.
    30%

    Keine Änderung, ich würde mir auch weiterhin ein chinesisches Auto kaufen.
    13%

  • Zulassungszahlen Atto 3

    Wenn ich mir hier Importrechnungen in einem anderem Bereich ansehe,
    dann wirkt folgende Aufschlüsselung von Google Gemini durchaus schlüssig.
    Natürlich sind das keine von BYD zur Verfügung gestellten Werte!


    Realkauf (35780 €) im Überblick


    Produktion & Material (Fahrzeug)—ca. 14.500,00 €40,5 %Reine Werkskosten in China (Batterie, Chassis, Montage).
    BYD-Herstellergewinn (vor Zoll)—ca. 6.027,40 €16,8 %Gewinnmarge von BYD vor dem Export.
    Übersee- & Hafenlogistik—ca. 1.500,00 €4,2 %Schiffstransport (China–DE) und Hafengebühren.
    == ECHTER ZOLLWERT (CIF) ==—22.027,40 €61,5 %Basis für den EU-Zoll beim Verlassen des Schiffs.
    EU-Zoll & Ausgleichszoll (27 %)ca. 7.077,41 €5.947,40 €16,6 %10 % Drittlandszoll + 17 % BYD-Sonderzoll auf den Zollwert.
    Inlands-Überführung & Aufbereitung1.290,00 €1.084,03 €3,6 %Lkw-Transport zum Händler, Reifenwechsel, Service.
    Anhängerkupplung (inkl. Montage)1.200,00 €1.008,40 €3,4 %Hardware-Einkauf und Werkstatt-Arbeitslohn.
    Zulassungsservice + Ganzjahresbereifung0,00 €0,00 €0,0 %Kostenfrei (vom Händler als Rabatt übernommen).
    Staatliche Steuern (19 % MwSt.)5.712,77 €—16,0 %Umsatzsteuer auf den gesamten Endpreis.
    GESAMTSUMME35.780,00 €30.067,23 €100 %Ihr tatsächlicher Realkauf-Endpreis