Beiträge von Thorsten

  • Anhängerkupplung - AHK technische Daten BYD Atto 3 EVO - Anhängelast Stützlast usw.

    Ich kann nur für unseren ATTO schreiben.

    AHK bei einem BYD Händler bestellt, einbau bei einem Fremdunternehmen , GDW Kupplung mit Towtec E-SATZ.

    Ich muss auch den Totwinkelwarner ausschalten und wenn ich möchte auch den Rückfahrwarner.

    Dafür geht der Tempomat.


    Aber, wenn ich das Fahrlicht mit der Hand anschalten brennen die Birnen am Anhänger NICHT, bei Lichtautomatik ist alles in Ordnung.

    Sehr merkwürdig, aber wohl auch kein Einzelfall.


    Gruß Thorsten

  • Navigationsplanung über die App "vom Sofa aus"

    Ich bin eben mal neugierig geworden und habe mit meinem Hand die Route nach Landau in der Pfalz berechnet.

    Im Wohnzimmer dir Route eingegeben, gestartet, beendet, ohne Handy zum Auto, Navi gestartet und meine Route ausgewählt, dank Google Maps und Kopplung mit meinem Konto kein Problem.

    Die Route wurde mir mit allen Ladestops angezeigt. Ich kann auch noch die Restakkuladung mit angeben.

    Es sind übrigens über 450 Km von Bünde aus.


    Also für mich reicht diese Art der Ladeplanung bis jetzt aus.

    Zwischenzeit kann man ja auch eingeben.

    Alles vom Sofa aus :)

  • Anhängerkupplung - AHK technische Daten BYD Atto 3 EVO - Anhängelast Stützlast usw.

    Zitat von atto3evothomas

    Ja nee ist klar, dass ein Fahrradträger der starr auf der AHK montiert ist, größere Kräfte auf diese ausübt als ein Anhänger mit 150kg Stützlast und einer Hebellänge von ca. 2-3m. Hab ich wohl im Physikunterricht nicht gut aufgepaßt

    Ich will ja nicht schlaumeiern, aber das sagt Tante Google zu Deinem Physikunterricht.


    Klingt eigentlich ganz logisch.

    Gruß Thorsten



    Ja, an der Anhängerkupplung (AHK) treten völlig andere Kräfte auf, wenn Sie einen Fahrradträger montieren, als wenn Sie einen Anhänger ziehen. [1, 2]
    Während beim Anhänger vor allem Zug- und Schubkräfte in Fahrtrichtung wirken, belastet ein Fahrradträger die Kupplung primär durch Hebelkräfte und vertikalen Druck.

    Hier ist die genaue Aufschlüsselung der physikalischen Unterschiede:

    Beim Ziehen eines Anhängers

    • Zug- und Schubkräfte: Das ist die Hauptbelastung. Der Anhänger zieht beim Beschleunigen nach hinten und drückt beim Bremsen nach vorne. [1]
    • Stützlast (Vertikaldruck): Die Deichsel des Anhängers drückt von oben auf den Kugelkopf. Diese Kraft ist bei korrekter Beladung relativ gering (meist zwischen 50 und 100 kg) und wirkt nah am Drehpunkt.
    • Freie Beweglichkeit: Der Anhänger ist über die Pfanne flexibel auf dem Kugelkopf gelagert. Er kann sich beim Abbiegen oder bei Bodenwellen in alle Richtungen bewegen. [1]

    Bei der Nutzung eines Fahrradträgers

    • Starr fixierte Hebelkraft (Drehmoment): Der Träger wird bombenfest auf dem Kugelkopf festgeklemmt. Weil die Fahrräder weit nach hinten herausragen, entsteht ein enormer Hebel. [1]
    • Kipp- und Neigungskräfte: Bei Schlaglöchern, Kurvenfahrten oder plötzlichen Ausweichmanövern versucht der Träger, den Kugelkopf nach unten zu biegen oder zu verdrehen.
    • Dauerhafte statische Last: Das gesamte Gewicht (Träger + Fahrräder) lastet permanent zu 100 % als reiner Druck von oben auf der Kupplung, verstärkt durch den Hebeleffekt bei jeder Bodenwelle.

    Wichtige Sicherheitsregeln für Fahrradträger

    Wegen dieser starken Hebelwirkung müssen Sie bei der Montage von Fahrradträgern (besonders bei schweren E-Bikes) auf zwei Werte ganz besonders achten: [1]

    1. Die maximale Stützlast: Das Gesamtgewicht aus Träger und Rädern darf die eingetragene Stützlast Ihrer AHK (z. B. 75 kg) niemals überschreiten. [1, 2, 3, 4]
    2. Der D-Wert / Freigabe: Nicht jede Anhängerkupplung ist für den Fahrradträgerbetrieb zugelassen. Manche Kupplungen (oft bei Kleinstwagen oder Elektroautos nachgerüstet) sind nur für Zuglasten, nicht aber für die statische Hebelwirkung eines Trägers ausgelegt. Schauen Sie dazu in die Anleitung der AHK. [1, 2, 3]

    Möchten Sie ein bestimmtes Fahrzeugmodell oder eine konkrete Kombination aus Fahrrädern transportieren, bei der Sie unsicher wegen des Gewichts sind? Wenn Sie mir das Gewicht der E-Bikes oder die Stützlast Ihres Autos nennen, kann ich Ihnen die zulässige Zuladung genau ausrechnen. [1, 2]