Ich bin immer wieder erstaunt, wie Händler mit Kunden umgehen...
Das ist mittlerweile ein Thema, was auch andere Branchen betrifft. Kundenzufriedenheit haben nur noch wenige im Focus.
Beiträge von violine
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Also gabs dein Auto schon als du bestellt hast...
Ich habe Ende April bestellt. Lt. Aussage des Verkäufers aus einer Vorlaufbestellung. Farbe und Innenausstattung haben zufällig gepasst.
Die Fahrgestell-Nr. steht auch auf der Bestellung. Lt. Händler gibt's die FIN erst nach der Fertigung.
Beim Lesen des Forums und nach meinen eigenen Erfahrungen scheint es mir, als hätte BYD nicht mit dem großen Erfolg gerechnet.
Was allerdings dagegen spricht ist die Tatsache, das der Herstellerrabatt beim Excellence mittlerweile noch einmal 500 € höher ist.
Das pusht doch die Verkaufszahlen noch zusätzlich, also scheint man sich wohl sicher zu sein, die Nachfrage auch bedienen zu können.
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Der Atto Evo ist mein erster Neuwagen, den ich kaufe. Habe sonst immer EU-Reimporte gekauft.
Die standen dann beim Händler bereits auf dem Hof.
Wenn ich mal ganz "naiv" rechne, gibts den Evo ja wohl ca. seit Februar. Wenn dann die Autohäuser
im Vorlauf bestellt haben und immer von 5 Monaten Lieferzeit die Rede ist, dann sollten die ersten Neuwagen
frühestens ab Juli bei den Händlern eintreffen.
Alle Evo's, die bereits im Umlauf sind, resultieren evtl. aus der Markteinführungslieferung von BYD.
Das würde auch zu der Menge der wartenden Käufer zur Zeit passen.?
Liege ich da mit meiner Vermutung richtig oder voll daneben?
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Nach welchen Kriterien werden denn die Updates an die Autos verteilt?
Ich dachte bisher immer, das alle Fahrzeuge gleichzeitig "bedient" werden.
So wie beim Handy oder PC...
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Heute habe ich den ersten Werbespot vom Atto 3 Evo im Fernseher gesehen. Lief bei Join in der Werbepause.
Habe nicht schlecht gestaunt.
Das Motto: "It's not a Car, it's a BYD".
Scheint ja gut zu laufen das Model. Hat mir mein Händler auch bestätigt.
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Hatte 12 Jahre einen Nissan Qashqai. Durch einen Unfall musste ich mich schweren Herzens von meinem treuen Begleiter trennen.
Seit einigen Jahren betreibe ich eine PV-Anlage und so war dieser Schritt die logische Folge.
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Ich habe da mal eine Frage an die Insider unter euch.
Seit wann konnte man den Atto 3 Evo eigentlich frühestens beim Händler bestellen?
Ist er zum Jahreswechsel bei den Händlern präsentiert worden oder war das später.
Die meisten Präsentationsvideos von Youtubern sind scheinbar in Hamburg entstanden bei, so scheint es, frühlingshaftem Wetter.
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Das letzte Schiff, das Deutschland anlief, hat auch in Wilhelmshafen entladen.
Das scheint wohl der bevorzugte deutsche Hafen für BYD zu sein.
Laut der Hafen-Hompage wurde dort in den letzten Jahren massiv in ein Auto-Verladeterminal investiert.
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Ich habe das Gefühl, das wir Atto 3 Evo-Wartenden eine ganz spezielle Spezies sind.
Ich halte auch täglich Ausschau nach meinem Auto und stelle zufrieden fest, das ich kein Einzelfall bin.
Manchmal frage ich mich, ob das bei Käufern anderer Marken auch so ist oder ob uns ein
spezieller BYD-Virus befallen hat?
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Die Explorer verlässt Zeebrugge
Woher hast du die Info?
Habe gerade im Live-Track geschaut. Dort sieht es aus, als würde sie im Hafen von Zeebrugge nur "umgeparkt".
Wäre natürlich toll!