• Muss der TÜV diese Daten auslesen können? Es gibt ja noch den Datenschutz oder gilt der beim Auto nicht?

    Atto 3 Evo Design in Time Grey, innen hell, bei BYD FFM bestellt, Liefertermin 20. Okt 2026, ORA 400 Pro+ blue/black, Goodyear GJR Vector Gen 3. Twingo ZE aus 2021, 51K Kilometer, 91% SOH, GJR CC2 Michelin

  • Die TÜV relevanten Dinge müssen auslesbar sein. Das sind alle Einträge die die Fehler Anzeige leuchten lassen.


    Hinter dem Datenschutz verstecken sich die, die das codieren der Daten initiiert haben

    Kia e-Niro Spirit 2020 und BMW E92 325i N52B25 2006

    Atto 3 Evo excellence iris blau/grau

  • Das hört sich gut an, ich habe schon die Pro Version des CarScanners. Dann muss nur noch der OBD-Dongle der richtige sein. Ich nutzte den Kungfuren bei unserem EV6, der mit der blauen on/off Taste. Die hab ich aber nie benutzt, der war immer eingeschaltet. Und das Auto fehlt noch, leider. Aber sind ja noch 18 Tage bis zum LT.

    Atto 3 Evo Design in Time Grey, innen hell, bei BYD FFM bestellt, Liefertermin 20. Okt 2026, ORA 400 Pro+ blue/black, Goodyear GJR Vector Gen 3. Twingo ZE aus 2021, 51K Kilometer, 91% SOH, GJR CC2 Michelin

  • normalerweise funzen die Dongles. Hauptunterschiede sind Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit.


    Der den du nennst gibt es in vielen Versionen. Hab sogar einen für meinen ex E46

    Kia e-Niro Spirit 2020 und BMW E92 325i N52B25 2006

    Atto 3 Evo excellence iris blau/grau

  • kann das da oben nicht mehr editieren, deshalb heute die Aussage:

    Es geht wieder...... Keine Ahnung warum das gestern nicht ging. Evtl weil ein Update im System wartete???


    Egal, nachdem ich jetzt meine Phonehalterung habe werde ich mich mehr um OBD2 kümmern. Die Motordrehzahl ist falsch... Datenformatfehler oder OFFset. Muss ich noch prüfen. Und die Geschwindigkeit ist aktuell x10. Der Rest sieht plausibel aus incl SoC mit Nachkommastelle

    Kia e-Niro Spirit 2020 und BMW E92 325i N52B25 2006

    Atto 3 Evo excellence iris blau/grau

  • kann das da oben nicht mehr editieren, deshalb heute die Aussage:

    Es geht wieder...... Keine Ahnung warum das gestern nicht ging. Evtl weil ein Update im System wartete???


    Egal, nachdem ich jetzt meine Phonehalterung habe werde ich mich mehr um OBD2 kümmern. Die Motordrehzahl ist falsch... Datenformatfehler oder OFFset. Muss ich noch prüfen. Und die Geschwindigkeit ist aktuell x10. Der Rest sieht plausibel aus incl SoC mit Nachkommastelle

    es wäre Nett wenn man am Ende eine vernünftige Version mit OBD2 Typ Adapter wo der den SOC, SOH, Temparatur der Batterie usw ausliest, Software ist klar. Danke für eure Mühe

  • Car Scanner pro ist soweit vorkonfiguriert wenn man BYD Atto 3 auswählt. Ich habe noch nichts geändert und er zeigt auf mehreren Seiten sehr viele Daten.

    Für die Batterie meistens pro Zelle bzw Pack

    ZB zeigt er auch die aktuelle(T/SoC) max abrufbare Leistung für Laden/Entladen an!

    Man kann sich die "Dashboards" selbst konfigurieren

    Kia e-Niro Spirit 2020 und BMW E92 325i N52B25 2006

    Atto 3 Evo excellence iris blau/grau

  • Car Scanner pro ist soweit vorkonfiguriert wenn man BYD Atto 3 auswählt. Ich habe noch nichts geändert und er zeigt auf mehreren Seiten sehr viele Daten.

    Für die Batterie meistens pro Zelle bzw Pack

    ZB zeigt er auch die aktuelle(T/SoC) max abrufbare Leistung für Laden/Entladen an!

    Man kann sich die "Dashboards" selbst konfigurieren

    Welche OBD scanner hast du benutzen meine Weepak nicht funkzioniert: :(