Welche Version hast du denn? Dieses 1.0.0 ist bei BYD leider nur nichtssagende Deko.
Bei mir wird beispielsweise auch V1.0.0 angezeigt, aufgespielt ist aber die aktuellste 2606 usw.
Selbe Frage an Xwolf
Das Softver ist sehr alt, Auto es wurde am 06.01.2026 hergestellt ,und die Software stammt aus dem Jahr 2025; das Auto war damals noch gar nicht so weit. 
45.1.2.2511xxxx
Hab auch einen Termin bekommen. Rate mal
: am 9. November
Nein, das ist nicht mein Termin um 9 Uhr . Stehlen Sie ihn nicht.
Ja, das meine ich sicher auch, aber es ist für mich wirklich nicht begreifbar, dass die das nicht OTA hinbekommen.
Und die Werkstätten scheinen es ja auch nicht draufzuhaben. Leider. Da haben wir ja schon schlimme Geschichten gehört hier.
Es sollte reichen, das Auto abzustellen mit gutem 4G Empfang und vernünftigem SOC über 20-30% und dann sollte das einfach passieren.Nicht jeder hat die Werkstatt vor der Haustür.
Und in einer idealen Welt gäbe es das Update auch ganz einfach als Download auf USB Stick.Ohne QR Code und andere Verrenkungen und Verschaukelungen.
Ich hatte wohl Glück, bei mir lief's wie's laufen sollte. Sonst wäre ich auch echt sauer. Sowas ist inakzeptabel.
Ich habe zugestimmt, das Update über die zentrale Benutzeroberfläche auf einen USB-Stick für den Hyundai Kona meiner Frau (Baujahr 2021) herunterzuladen und es dann einfach im Auto zu installieren. Keine große Sache, aber BYD nervt mich langsam. 
Bin noch auf 1.0.0. Kein Update in Sicht.
Auch bei mir hat das OTA-Update nicht funktioniert.
Ich hatte vor einem Monat Kontakt mit dem Support und habe mit ihnen gechattet. Schließlich wurde mir empfohlen, das Update manuell im Servicecenter installieren zu lassen, da einige Nutzer, wie ich, noch Version 1.0.0 installiert hatten.
Ich habe nun einen Termin im Servicecenter in einem Monat 
. Ich werde Ihnen am Nachmittag des 9. Novembers mitteilen, ob es geklappt hat.
Frag doch mal mit welchem Schiff das Update geliefert wird.
Sorry, das musste ich loswerden. Das ist doch nicht hilfreich wenn der BYD Service solche Ausreden gebraucht.
Unter HILFE stelle ich mir vor dass jemand z.B. sagt; ich kümmere mich drum, Sie bekommen eine Rückmeldung oder eben
eine kundenorientierte Reaktion. Sind sich die Mitarbeiter eigentlich bewusst, dass sie von uns, den Kunden, leben?
Ich stimme Ihnen zu.
Das neueste Angebot ist, zum Servicecenter zu fahren, wo ich das Auto gekauft habe, und es manuell aufladen zu lassen. Ich bin jetzt hier und versuche, einen Termin zu vereinbaren. Aber was ist mit der großen Ankündigung OTA Update und der 25-minütigen Schnellladung? Für die meisten Leute reichen 30 Minuten, und selbst dann sind die Bedingungen nicht optimal. Der Xpeng und der Leapmotor halten einfach, was sie versprechen. BYD ist ein gutes Auto, hinkt aber softwareseitig weit hinterher. Ich warte auf die Kundenerfahrungen mit dem Xpeng MonaL03, voraussichtlich im Juli 2027, und wenn ich weiß, was sie angekündigt haben, werde ich ihn ohne zu zögern umtauschen – es sei denn, BYD hat ein wichtiges Software-Update veröffentlicht
Da hier lange nix mehr geschrieben wurde, tu ich es mal wieder, was ist mit dem nächsten OTA Update 1.4 oder wie es auch immer heist. Diese Version 1.3.0 ist gut aber zig leute haben schon anregungen gemacht was verbessert und ausgemerzt werden muss.
Gar Nichts ,ich habe noch 1,0,0 . Ich 3mahl redet mit BYD support und Sagt "Update komm direkt Von China"
Alles anzeigenAlso eigentlich habe ich einen Seal Excellence gekauft, habe aber jetzt im Oktober aus Kulanz wegen ordentlichen Wartezeiten einen frischen Atto 3 Evo mit nur 177 Kilometern bekommen. Ich habe hier und in anderen Foren versucht herauszufinden ob jemand überhaupt mal an die 200+ kWh gekommen ist und möchte jetzt meine Erlebnisse teilen.
Folgendes habe ich bis heute bemerkt:
- Batterievorheizung bringt im Herbst kaum etwas, außer man ballert auf der Autobahn
- Beim Tesla Supercharger hatte ich mit knapp 24 min von 10-80% meine Bestzeit
- EWE Go war eine Katastrophe 10-80% habe ich 2x ausprobiert und noch nie voll gemacht da ich sonst teilweise 50 min dort stehen würde
- Bei Jet Strom ist der Atto stabil dabei mit über 180 kWh, trotzdem 27 min von 10-80%
- Bei Ionity gab es brutale Performance 190-195 kWh geschafft, aber dafür wurde mir leider durch eine zu heiße Batterie die Ladezeit ab 60% wieder massiv gedrosselt.
Zusammengefasst kann ich sagen, muss BYD unbedingt nachlegen was Thermalmanagement angeht.
Demnach war Tesla bisher der beste.
Ich habe es heute ausprobiert und es lud am Wörnitz V4 250-kW-Schnelllader mit 107 kW durchgehend. Ich wollte es vor einer längeren Fahrt testen und es lud in 13 Minuten mit 23 kW, was ungefähr 10-80 % in 30 Minuten entspricht.
Falls jemand Erfahrung mit Teslas hat, könnte er diese teilen, vielleicht sogar mit einer kontinuierlichen Ladezeit?
Danke!
Mein System hat immer noch Version 1.0.
Laut BYD-Kundendienst können sie das Auto zwar sehen, aber das Update kommt aus China und sie wissen nicht, wann es hier ankommt. Vielleicht bringt es ja jemand per Pferd .
Ich warte schon seit einem Monat auf das Update 
. Heutzutage heißt es ja immer nur: Enter drücken, fertig.
Reicht Datenschutz Deutschland und EU als Antwort?
Und bevor es Stress für die Hersteller gibt wird es weggelassen.
Das reicht nicht.
Weil es für Tesla funktioniert und Xpeng es mit dem letzten Update ebenfalls erhalten hat, funktioniert es auch hier in Deutschland.
Kurzes Update: anscheinend bekomme ich in den nächsten Wochen die Version 1.3 per OTA eingespielt. Siehe Anhang.
Daumen drücken, dass es funktioniert
Wo ist die Live-Chat-Funktion?
Ich habe BYD Deutschland vor zwei Wochen eine E-Mail geschrieben und am nächsten Tag die Antwort erhalten, dass das Problem an das Update-Team weitergeleitet wird.
Seitdem ist nichts passiert. Das ist ziemlich ärgerlich. Vielleicht habe ich die älteste Version.
OTA: 1.0.0
System: 45.1.2.2511017.1
