Beiträge von kein_Fan_von_TESLA

1.5 - ich kann da vermutlich nicht mitreden, weil ich das Fahrzeug nur erst drei Tage hatte und dann gleich das Update 1.5 gemacht habe. Die genannten Fehlermeldungen habe ich bisher nicht gehabt.

Habe gerade mal bei meinem Händler nachgefragt - Glinicke Minden - gehört zu Glinicke Kassel, wie das mit dem Ablauf ist. Der Kunde braucht nix zu machen. Der Importeur übernimmt das automatisch an Hand der Auslieferungsliste. Der Importeur oder BYD werden sich bei mir melden wenn die Auszahlung bevorsteht - wahrscheinlich wollen sie dann fragen ob genug Platz ist auf meinem Konto

Da gibts ne ganz einfache Lösung. Sich einfach mal angewöhnen, bei möglichem Beschlag durch Feuchtigkeit oder Schmutz mit einem Lappen kurz alle Augen/Kameras auf klare Sicht zu bringen. Hat aber nix mit BYD zu tun, ist bei allen modernen Autos so. Keine Reinungsmittel verwenden, wischen, fertig.

ok, mir scheint ich bin der einzige hier, der den Atto3 nach dem 17.12.23 zugelassen hat - das kann doch nicht sein. Oder doch?

Das hört sich nach einem Plan an

Oh Gott, Glinicke-Zentrale in Kassel? Die sollten es doch eigentlich wissen. Natürlich kann man den Brief jederzeit bestellen, aber man kann das nicht forcieren. Auf eine Lieferung kann man aber in der Regel nicht Wochen vor der Lieferung der Fahrzeuge hoffen. Die Briefe werden in Regel dann angefertigt, wenn das Fahrzeug europäischen Boden erreicht. Da sind 1-3 Tage Differenz möglich.

Moinsen,

die Idee hier im Forum Punkte für die Verbesserung zu sammeln und dann in geordneter und sauberer Form in ein PDF-Dokument zu bringen und dann diese an BYD zu übergeben klingt sehr löblich. Allerdings sehe ich da wenig Erfolgschancen auf eine Verbesserung bei der Software. Wenn mehrere sich zusammen tun und ein Dokument überreichen, dann hat das in der Regel nicht das Gewicht wie wenn mehrere von sich aus in geordneter Form reagieren. Wenn ich BYD wäre und mich ein Forum anschreiben würde mit Verbesserungspunkten, dann sehe ich doch gar nicht wieviele dahinter stehen. Wenn mich aber 3500 neue Atto 3-Besitzer aus Deutschland regelmäßig anschreiben, dann muss ich evtl. mein Bearbeitungspersonal aufstocken und sehe was sich viele Nutzer wünschen, was viele Nutzer kritisieren. Und da sehe ich größere Erfolgschancen.

Zitat von Ohm

App-Verbesserung:

1. Nur Heizung/Klima anschalten und nicht Radio, Ambientebeleuchtung oder das Fahrlicht oder sogar Türöffner (wie bei manchen). Auch nicht auf Fahrbereitschaft gehen.

2. Sitzheizung nur auf Stufe 1 oder einstellbar

3. Anzeige der örtlichen Position der Fahrzeugs in der App. Ist widersinnig, dass ich einen extra Tracker als Diebstahlsicherung brauche...

4. Dynamische Berechnung Reststrecke in der App mit der festgestellten Ladung.

5. Mindestens 2 Profile zuordnen, so dass meine Frau und ich ohne Missbrauchswarnung die App benutzen

6. Als Königsdisziplin: zwei Profile für App und ggf. auch je Schlüssel und damit Sitz-und Spiegelposition festlegen, gerne auch Fahrprofile u.ä. Ist aber wohl in der Architektur nicht vorgesehen😪

Hatten selbst meine Astra und Octavia schon vor zig-Jahren. Eine elektrische Sitzeinstellung ohne Memory ist m.E. sinnfrei

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Hallo Ohm,

deine Punkte sind schon sehr gut - den meisten kann ich voll und ganz zustimmen, aber bei Punkt 3 muss ich mal nachfragen, die Funktion ist eigentlich nicht ganz widersinnig, je nachdem wie man sich in deinem Punkt 5 gegenseitig vertraut . Ich kann vom Kona berichten, dass hier zwei Profile oder sogar mehr einrichtbar sind über die sogenannte "Einladungs-/Teilen-Funktion". Hat gut funktioniert. Jedoch verstehe ich deine Formulierung so wie auch bei Hyundai Kona umgesetzt ist, dass hier die Position des Autos angezeigt wird - das ist beim Atto 3 aber gar nicht der Fall - hier wird in der Karte nur DEINE Position angezeigt. Der BYD steht im Parkhaus und du bist irgendwo unterwegs und das zeigt er dir dann auch an - das ist widersinnig.

Als 7. Punkt fällt mir gerade ein, dass es gut wäre wenn man in der App den Ladevorgang abbrechen könnte. Es gibt Situationen wo das sinnvoll ist. Z.B. die Ladesäule sperrt den Bildschirm oder das Display im Auto lässt keine Bedienung zu. Beim Kona ist das ab und an passiert, besonders dann wenn man an veralteten Ladesäulen geladen hat, z.B. bei IKEA. Der Kona hat zwar auch eine mechanisch Notentriegelung, die ist aber zum einmaligen Gebrauch bestimmt, da reisst was ab und man darf danach in die Werkstatt fahren.

8. den BUG entfernen mit dem Parksensor vorne - d.h. wie schon hier schon beschrieben, dass der vordere Parksensor erst dann aktiviert wird wenn einmal in den Rückwärtsgang geschaltet wurde.

Weiter Punkte fallen mir bestimmt noch ein.....

Hallo MEG_Atto3,

das verstehe ich nicht - die Anmeldung war am 19.12.23, also 51.KW und die Übergabe soll in der 6.KW sein???? Normalerweise kommt doch zuerst das Auto zum Händler, dann die technische Durchsicht, dann die Aufbereitung, dann oder in der Zwischenzeit ist der Brief da und der Kunde kann die Zulassung vornehmen - Übergabe ist dann unmittelbar danach.

Was macht dein Händler in den sieben Wochen? Däumchen drehen? Oder meinst du mit Anmeldung die Bestellung?

Noch was Thema Software - Version erstmal egal.

Habt ihr das auch schon mal erlebt, dass während der Fahrt ganz kurz, teilweise gefährliche Dinge passieren?

Z. B. als ich den Wagen abgeholt habe, bin ich erstmal 50km über Land gefahren, damit die Alufelgen nachgezogen werden konnten. Auf dieser Fahrt hat er bei der Einfahrt in einen Ort bei Tempo 50 unvermittelt kurz und stark abgebremst, für einen Bruchteil von Sekunden ertönte ein Signal und irgendeine Meldung erschien zu kurz auf dem Display.

Auch heute wieder so etwas. Die einzige Ähnlichkeit war, dass das bei einem gewissen Gefälle passiert ist. Nicht so stark dass es Anzeigepflichtig über ein Verkehrszeichen wäre, sagen wir mal 15-20%, so wie man von einer innerörtlichen Brücke wieder runterfährt.