Sonntag halb zehn in Deutschland 
Das Symbol das oben links auf Netzprobleme hingewiesen hat ist weg. Ich habe seit Freitag nicht mehr das PAD im Atto 3 neu gestartet. Die APP-Version ist unverändert 2.2.5.
Es geht alles wieder - auch Position, Innentemperatur und Reichweite.
Danke BYD 
nach gestriger Euphorie, dass die APP am nächsten Tag - nach komatöser Nacht - wieder funktionierte, war leider nur von kurzer Dauer. Kaum war das Handy in der Nähes des Attos, versagte sie wieder.
Ok, viele von euch haben ähnliche Erfahrungen gemacht und inzwischen ist ja auch in der APP ein Hinweis erschienen,
Ich hatte am Freitag ein Gespräch mit der Hotline - BYD Europa sitzt in Polen und hat sehr gute Mitarbeiterinnen, sehr gutes Deutsch, sehr nett und sehr kompetent.
Das APP-Problem ist seit dem Update bekannt und es wird daran gearbeitet. Sie konnte bestätigen, dass es Do/Fr-Nacht für ein paar Stunden gelöst war, aber Freitagmorgen wieder auftrat. Es wurde als Netzproblem des BYD-Servers bestätigt.
Aber mit ein wenig Geduld werden wir das alle hinkriegen, das ist kein BYD-eigenes Problem, das haben andere Auto-Hersteller auch.
Update auf 1.6.1 am Montag (12.08.) gemacht, keine wirklichen Veränderungen festgestellt, der Spurhalteassistent ist eher wieder schlechter als besser geworden, gefährliche Unfallsituationen kann er immer noch ganz toll erzeugen. Er fährt gerne auf Landstraßen ohne Ankündigung schlagartig in den Gegenverkehr - das ist nix für Fahranfänger und erinnert mich sehr an die MG-Software vom Marvel R - die haben das aber inzwischen hinbekommen.
Beim Starten erscheint jetzt kurz im Display ein gelboranger Hinweis, dass wenn ein Symbol mit Schraubendreher und Maulschlüssel zu sehen ist, unverzüglich eine BYD-Werkstatt aufzusuchen ist. Nach 3 Sekunden verschwindet der Hinweis.
Gesternabend (15.08.24 ca. 1800 Uhr) - 3 Tage nach Update - keine Verbindung mehr zu Spotify. Und zuhause über die App (Version 2.2.5) keine Verbindung mehr zum Fahrzeug, Reichweite wurde nicht aktualisiert, Befehle ignoriert und Position verweigert. Die in der App beschriebene Hilfe abgearbeitet: 1. Mobilfunknetz getestet - mit einer Netzapp die Feldstärke geprüft - war ok; 2. Position des Fahrzeugs - wie immer, d.h. an der frischen Luft und nicht in einer abgeschirmten Tiefgarage 
Dann 10 Sekunden die Lautstärkeregeltaste gedrückt bis das PAD neu startet. Nach komplettem Hochlauf Fahrzeug 3x gestartet - immer gewartet bis er komplett an und komplett aus war.
Einzige Veränderung: das gelborange Servicezeichen erscheint nicht mehr, er kann sich meine WLAN-Verbindung nicht mehr merken, Spotify geht wieder, die APP-Verbindung ging aber nach wie vor nicht.
Heute Morgen (16.08.24 0700 Uhr) funktionierte die APP wieder - keine rote Fehlermeldung, korrekte Reichweite, Innentemperatur, Position.
Das ist nicht das erste Mal, dass die APP eine Nacht zum Schlafen benötigt und sich im Tief-, RAM- oder Dingsbumsschlaf irgendwie berappelt oder regeneriert. Also Fazit: wenn die APP nicht läuft und alle Tipps von BYD oder hier aus dem Forum durchgeführt wurden, dann gedulden, dem Auto etwas komatösen Tiefschlaf gönnen und nach einer Nacht oder einem Wochenende läuft wieder alles.
Ob er allerdings gleich noch fährt, werde ich in den nächsten 20 min erst feststellen können - die APP geht jedenfalls wieder 
warum wollt ihr alle den Sound abschalten? Ich finde den toll, alle drehen sich um, weil sie glauben der Eiswagen kommt oder ein klingonisches Raumschiff
schade dass er durch das letzte Update leiser geworden ist.
Wo kann ihn lauter stellen?
in der Vergangenheit hat es sich so bei mir eingestellt, dass ich fast immer auf 100% lade. Ab und zu wenn ich zu spät mit dem Laden beginne, unterbreche ich den Ladevorgang und bin dann vielleicht bei 80%. Das liegt aber nur daran, dass ich nicht über Nacht Laden möchte - Sicherheitsaspekte.
zu den zahlreichen Pieptönen: Situation Bundesstraße einspurig, Tempo 80, das nächste Fahrzeug ist ca. 100m entfernt, gerade Strecke, Leitplanke links ausreichend entfernt, rechts Standspur auch weit genug weg, fahre mittig, beide Hände am Lenkrad (weil unfallreiche Strecke), voll konzentriert...piep, piep,piep...mal 12, mal 13, mal 19 und NICHTS im Display zu sehen - gar nix
Spurhalteassistent ist aktiviert aber verhält sich ruhig (hat ja auch keinen Anlass).
Sorry, ich hatte mich evtl. nicht klar ausgedrückt. Natürlich meine ich nicht die (Hersteller-)Garantie sondern, den Inspektionsintervall, der eigentlich 12 Monate ist - die 24 Monatsregel ist mir noch nicht von offizieller Seite genannt worden - und vielleicht auf 36 Monate hoch geht. Aber das glaube ich insgesamt nicht. Von 12 auf 24 Monate ist auch schon ein großer Schritt.
Vermutlich gilt das aber nicht für Leasingfahrzeuge, da hier der Vertrag auf die 12 Monate Intervall der Inspektion festgelegt ist. Wenn der Hersteller das nachträglich anpasst, gilt weiterhin der Leasingvertrag - es sei es kommt eine Anpassung vom Leasinggeber (habe ich aber noch nie erlebt).
ich kann nur für Leasing sprechen: wenn die im Inspektionsheft vorgeschriebenen Intervalle nicht eingehalten werden, verfällt die Herstellergarantie. Aber ich denke mal für gekaufte Fahrzeuge ist das ähnlich oder sogar gleich.
der Spiegel fällt erst raus, wenn sich der Kleber nach 10 Jahren Hitze im Auto auflöst...aber so lange wirst du ihn sicherlich nicht fahren
....bin gerade an einem Toyota-Autohaus vorbei gefahren und hätte beim Blick auf die Werbungstafel beinahe einen Crash gehabt: 15 Jahre Garantie oder 250.000 km.
Habe das nachgelesen, es gibt natürlich Pferdefüße aber ansonsten stimmts.
Vielleicht sickert nächstes Jahr durch, dass BYD auf 36 Monate erhöht...man darf ja noch träumen dürfen 
