Beiträge von SimpleActivation

    Habe den Werkstattmeister auf die Versionsnummer 34.1.2 angesprochen und er hat gemeint, das hat keine Bedeutung. Das Update haben sie von BYD erhalten und das ist das neueste Update das es gibt.

    Und ob das eine Bedeutung hat. Diese Zahlen geben nämlich das Modell und die Region an. Er hat schlicht und einfach die Software von einem Anderen Modell installiert. Also kann es mit zukünftigen OTA Updates nicht mehr klappen. Ich würde mit Anwalt und Wandlung des Vertrages drohen. Das macht Druck.

    Zitat

    BYD hat geschrieben das sie schon mehrfach ein Update angestoßen haben, heute haben wir per Mail von BYD die Aussage erhalten das der Atto 3 Evo meiner Frau bereits die neueste Version hat. Was ja eindeutig nicht stimmt.

    Das kann ja wohl nicht sein. Ich würde da anrufen und die nerven. Oder Ihr fährt zu einer anderen BYD-Werkstatt und versucht es dort. Garantie ist Garantie und kann bei allen Vertragswerkstätten in ANspruch genommen werden.

    Zumal mein Atto 3 alle Updates bekommt bin auf Version 1.3.0. Nur der von meiner Frau bekommt keine Updates. Bin gespannt wie es weiter geht.

    Hast du das auch so mitgeteilt? Dann fahrt doch mit beiden Autos zur Werkstatt und er soll euch erklären, warum das Auto von deiner Frau jetzt plötzlich die Software von einem anderen Modell mit der Systemversion 34.1.2.2403130.1 bekommen hat obwohl das Auto vorher 45.1.2.2512109.1 hatte. Du kannst ihnen auch ruhig von deinen anderen Bekannten hier im Forum mit einem EVO erzählen, die alle die Systemversion 45.1.2.202x haben. Und sprich immer von Systemversion und nicht von Softwareversion! Systemversion ist konkret. Softwareversion sagt nichts aus.


    Und zeig ihm ruhig die Bilder als Beweis, die du hier eingestellt hast.

    Ein Tesla oder ein Xpeng (ähnliche Preisklasse) können das deutlich besser. Hätte mir da vorher mehr Infos com Verkäufer zu gewünscht und werde mir das jetzt nicht relativierend schönreden.

    Bei Tesla wird die Batterie mit Flüssigkeit gekühlt. Warum BYD das nicht auch so gemacht hat weiss ich nicht. Evtl. um eine Fehlerquelle weniger zu haben. Ich denke BYD will/wollte seine Autos, zu mindest die von 2022-2025, langlebiger machen. Deshalb kann man den alten Atto 3 nur mit 88 kW laden und max. Geschwindigkeit ist mit 170 km/h begrentz. Und von langen Fahrten an der Leistungsgrenze wird abgeraten. Bekanntlich sollen das schnelle Laden und das schnelle Entladen die Lebensdauer der batterie verkürzen.

    Leute, meine Frage war, wo finde ich die Systemsversions- Nummer 45.1.2........... , danke

    Siehe hier!


    Nein, das dürfte deutlich komplizierter sein, falls überhaupt möglich, und man würde die Zulassung verlieren.

    So verlockend das manchmal sein mag.

    Mit Overdrive kann man Automatisierungen für Fahrassistenzen anlegen. Evt. kann man das dan so einrichten, dass sich unterschiedliche Automationen aktivieren, je nachdem welches Handy per Bluetooth mit dem Auto verbunden ist. Ich habe es nicht getestet aber vich denke das könnte funktionieren.

    Ich habe weiter recherchiert. Für meinen Anwendungsfall bin ich fündig geworden.

    Vielleicht kann die einfache Schaltung jemand verifizieren.

    Bei dem Adapter von BYD ist CP nicht belegt. Zu dem Widerstand kann ich nichts sagen.