Beiträge von SimpleActivation

  • 12V Batterie - LFP Umbau

    Zitat von bananenfisch

    Die Green Cell hat auch den Ladevorgang problemlos überstanden (d.h. das Abschalten des BMS war ein Problem mit der LiTime - generell oder ich hatte eine defekte). Nun werde ich mir die Maße mal genauer anschauen - vermutlich wird es wohl darauf hinauslaufen, die Trägerplatte, wie du vorgeschlagen hast, rauszuschrauben und eine passende Trägerplatte anzufertigen (oder zu kaufen). Mal sehen, wie Zeit und Wetter in den nächsten 2 Wochen wird...

    Das hört sich sehr gut an.


    Die zwei Stecker links von der Trägerplatte, auf welcher Höhe sind die? Verhindern sie evtl. den Einbau von größeren Batterien?

  • 12V Batterie - LFP Umbau

    Zitat von bananenfisch

    Ja, so eine Heizkanone wäre praktisch - mein Schraubplatz ist aber eine riesige Halle 10 Meter hoch - da blase ich 90% in die Luft ;) Naja, normalerweise betrifft die Kälte eh nur wenige Wochen im Jahr.

    Wenn deine Halle riesig ist, dann würde eine Gasheizkanone in Frage kommen. Du musst nur darauf achten, dass du nicht die gesamte Luft zum atmen verbrennst :S

    Aber es eilt ja nicht.

    Zitat

    Also die Green Cell dürfte tatsächlich kompatibel sein: in 24h wurde sie kein einziges Mal nachgeladen (trotz aktivem Magic Manager und Sentry Mode), die HV Batterie hat dadurch keinerlei Entladung verzeichnet (zum Vergleich: mit meiner originalen, ein Jahr alten Starterbatterie habe ich hier zuletzt mit Sentry Mode rund 8% in 24h verloren). Die Green Cell hatte bei Anschluss gestern knapp 13V - nach 24h nun 12.7V (ohne Sentry Mode vermutlich immer noch 13V). BMS läuft auch stabil - nun teste ich das zweite Szenario: Verhalten während der Atto an der Wallbox lädt... bleibt alles stabil, steht dem Einbau nichts im Wege...

    Das hört sich sehr gut an.

  • 12V Batterie - LFP Umbau

    Zitat von bananenfisch

    Sie ist da - und läuft. Zumindest über Starterkabel verbunden schaltet diesmal das BMS der Batterie nicht ab!

    Das ist eine sehr gute Nachricht. Ich bin auf das weitere Ergebnis gespannt. Ich bin auch gespannt, wie du die Batterie einbauen willst. Denn die Pole sind verkehrt herum.

    Zitat
    allerdings ist mein Schrauberplatz unbeheizt, und aktuell frieren mir die Finger ab...

    Für deinen Schrauberplatz empfehle ich dir so ein Elektroheizlüfter oder so ein Gasheizgebläse. Ich selber habe ein Elektroheizlüfter für meine 40 m² Garage und sie wird innerhalb wenigen Minuten warm.


    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

  • Kofferraumbeleuchtung

    Zitat von Michael Atto 3

    Ich habe das LED im Atto 3 verbaut, es passt nicht 100%, aber es leuchtet sehr gut. Mit einem Messer habe ich das geändert und es hält und leuchtet und leuchtet. Das beste Licht. Wegen der Verkabelung: Der Stecker ist nicht vorbereitet, man muss das Licht auf den Kofferraumschalter selbst draufstecken, das geht sich aus mit dem mitgeliefertem Kabel, dann funktioniert das Licht.

    sg

    Michael

    Musstest du mit dem Messer viel wegschneiden und passt der Stecker auch beim Atto 3 auf den Kofferraumschalter, wie in dem Einbauvideo gezeigt wird?

  • Kofferraumbeleuchtung

    Zitat von Michael Atto 3

    Im Atto ist die selbe Ausnehmung im Kofferraumdeckel, kann man da auch dieses Licht einbauen?

    Von der Verkabelung her, kann man das auch in den Atto 3 bauen denke ich. Die Stecker sollten gleich sein. Mittlerweile gibt es auch ein Einbauvideo. Ich weiss nur nicht ob die LED von der Form her zum Atto 3 passt. Vielleicht kannst du das mal überprüfen.


    Nachtrag: Der Verkäufer hat mir gerade geantwortet, dass die Form nicht in den Atto 3 passt.

  • 12V Batterie - LFP Umbau

    Zitat von bananenfisch

    Nein, Abo habe ich keines - mir geht es auch primär nur um die Dashcam Funktion bzw. gelegentlich für Sentry Mode bei heiklen Parksituationen -

    Ich wusste gar nicht, dass Sentry Mode ohne Abo auch beim Parken aufnehmen kann.


    Das Magic Manager Core sich nach ein paar Tagen wieder aktiviert ist mir nicht aufgefallen. Muss ich mal prüfen.

  • 12V Batterie - LFP Umbau

    Zitat von bananenfisch

    Wünscht mir Glück! :)

    Ich wünsche dir viel Glück. Halte uns bitte auf dem Laufenden. Ich bin auf das Ergebnis gespannt.


    Hast du Sentry Mode abonniert? Ich benutze sie ohne Abo und zeichne nur während der Fahrt auf. Wenn die Zündung aus ist wird auch Core beendet. Somit frisst er kein Strom wenn das Auto aus ist.

  • Service Kosten. Erster Pflichtservice

    Zitat von Ivan68

    Demnächst schaue ich mit den Leapmotor B10 an. Händler ist ganz in der Nähe vom Wohnort.

    Schau dir auch die Togg Modelle an. Wird von den Autotestern sehr gelobt. Die Modelle sind voll ausgestattet und haben NMC Akkus, die eine grössere Reichweite haben und sich schneller laden lassen als LFP Akkus. AC kann man mit 22 kW laden. Die T10F hat eine Reichweite von 610 km. Zudem ist Chemie bedingt die Reichweitenanzeige immer stimmig, da die BMS, wie bei den LFP Akkus, die Reichweite nicht raten muss. Also sehr gut geeignet für viel und Langstreckenfahrer. Und der Preis ist für die Ausstattung günstig.


    Ausserdem hat Togg einen Servicevertrag mit Bosch Car Service und somit eine sehr gute Servicedichte. Ist auch nicht verwunderlich, da die Togg Autos Bosch-Motoren haben.