Bei sind es bis stand jetzt 4 MB die das Auto heute verbraucht hat. Ich denke dazu gehört auch die App die auf das Auto zugreifen kann.
Das Auto sendet die Position und den Status des Autos als Text-Datei an den Server bzw. an die App. Das sind Daten in Kilobyte Größe, wenn überhaupt.
Bei mir genau so. Datenvolumen von 2 GB auf 1 GB reduziert und auch komplett verbraucht obwohl ich immer Hotspot von meinem Handy verwende. Und heute bin ich das Auto nicht mal gefahren und trotzdem ca. 106 MB verbraucht. Keine Ahnung was die so aus dem Auto auslesen.
Hi,wo kann ich Wlan einstellen?
In den Einstellungen unter System/Verbindungen/WLAN.
BYD in Australien soll verkündet haben, dass es für den Atto 3 keinen Fix geben wird. Den Fix soll es nur für den Seal geben. Ich hoffe, dass sie für Deutschland und Europa eine Ausnahme machen. Denn wir haben hier weit mehr Einwohner als in Australien und der Markt ist wesentlich grösser.
Die ODB-Buchse ist etwas wackelig. Deshalb empfehlen erfahrene einen Verlängerungskabel mit einem Ein-/Ausschalter zu verwenden. Kann es sein, dass die Buchse durch evtl. mehfache ein-/ausstecken einen Schaden angenommen hat?
Das Problem soll ein Kabel sein, das von BYD ausgetauscht werden muss. Danach soll man auch an V3 und V4 Superchargern laden können.
In dem Video wird ein Seal mit Baujahr vor März 2024 gezeigt aber es soll auch für Atto 3 mit Baujahr bis 2023 gelten.
Vermutlich ist die Wallbox defekt oder min. eine Ader des Kabels sitzt nicht richtig. Am besten vom Elektriker überprüfen lassen.
Kein Regensensor, kein Wischwassersensor. Der Sensor ist der Fahrer selbst 
Das gleiche Problem habe ich auch. Bei mir ist ABRP allerdings auf dem Auto installiert. Die Lösung ist, die Verbindung zum Dongle in der ABRP trennen und neu verbinden. Der Dongle darf auch nicht mit mehreren Geräten verbunden sein. Auch wenn die anderen Geräte nicht in Reichweite sind, mag er das nicht.
Ich habe den Vgate iCar Pro BLE 4.0 Dongle.
Alle Atto 3 Modelle mit Baujahr bis 2023 haben wohl eine Hardware-Inkompatibilität und sollen nie an Tesla Supercharger V3 und V4 laden können. Das sind die, die 250 kWh laden können.
