Man sollte es nur nicht im Kofferraum aufbewahren. Sonst muss man durch die klappbare Rückbank in den Kofferraum krabbeln. Dafür würde sich eine einfache Kiste im Motorraum als Frunk anbieten, wie Sakul das für sich gebastelt hat RE: Leere 12V-Batterie
Das betrifft aber nur das Design Modell, wegen elektrischer Heckklappe. Ich hab den Comfort da geht die Heckklappe mechanisch. Nehme mal an das stimmt so, oder?!
Ich habe noch keinen Update gemacht. Aber danke für das Info. Es lohnt sich allein schon wegen deutsche Sprache. 😁
Mein Tacho hatte schon von Anfang an die deutsche Sprache.
Hat leider niemand geantwortet, ich habe beim heutigen Service erfahren, dass das Update die Sprache des Tachos von Englisch auf Deutsch ändert. Außerdem ist mir aufgefallen, dass man nun die ganzen Ziffern und Buchstaben besser lesen kann - für alle die's interessiert...
Das wäre mal interessant als vorher - nachher Bild zu sehen.
In diesem Post RE: Klimaanlage / Heizung von @ArthurDent007 ist das Datenblatt mit den Maßen der Originalbatterie im Anhang.
Ich habs eränzt, Danke! Die genau gleiche Größe hat also keine.
| | Breite mm | Länge mm | Höhe mm | Ah* | CCA** | Größe | Gewicht kg |
| Originalbatterie Atto 3 | 195 | 126 | 222 | 36 | 335 | - | 9,7 |
| Yuasa YBX5056 (EAN 5050694036750) | 187 | 137 | 225 | 40 | 360 | B19 | 9,4 |
| Exide PREMIUM - EA406 (EAN 3661024037433) | 187 | 127 | 220 | 40 | 350 | B19 | 9,3 |
| Varta BLUE dynamic (EAN 540125033) | 187 | 140 | 227 | 40 | 330 | B19 | 10,1 |
* Kapazität
** Kaltstromstart
Hier mal (angeblich) passende Modelle im Vergleich. Vielleicht weiß ja wer die Maße der Originalbatterie ganz genau:
| | Breite mm | Länge mm | Höhe mm | Ah** | CCA*** | Größe | Gewicht kg |
| Originalbatterie Atto 3* | ~190 | ~125 | ~225 | 36 | 335 | ? | ? |
| Yuasa YBX5056 (EAN 5050694036750) | 187 | 137 | 225 | 40 | 360 | B19 | 9,4 |
| Exide PREMIUM - EA406 (EAN 3661024037433) | 187 | 127 | 220 | 40 | 350 | B19 | 9,3 |
| Varta BLUE dynamic (EAN 540125033) | 187 | 140 | 227 | 40 | 330 | B19 | 10,1 |
* Diese Maße habe ich online gefunden, sollen ungefähr sein. Die Daten der anderen sind online von Händlerseiten.
** Kapazität
*** Kaltstromstart
Am angenehmsten fände ich wenn man einfach mit Debit oder Credit Karte an jeder verfügbaren Säule unkompliziert laden und bezahlen könnte.
Ohne App, ohne NFC Karte und ohne zig verschiedene Tarife und Abos. Das nervt mich am meisten am Elektroauto fahren. Sonst ist alles wunderbar.
In einem anderen Forum steht dass der Grund dafür auch fehlendes/zu wenig Kältemittel in der Wärmepumpe sein kann. Auch ob man die Heizung/Klimaanlage in den Einstellungen auf Eco oder Comfort eingestellt hat wird genannt. Auf jeden Fall sehr unangenehm wenn es Richtung Winter geht, zudem auch nicht ungefährlich wegen beschlagender Scheiben.
Wer sucht der findet :-). Bei EnBW selber steht es gut beschrieben.
Danke Muellerbear, genau um diese Möglichkeit bei EnBW geht es mir auch.
Nachdem ich aber von den Problemen gehört und gelesen hatte, habe ich es erst mal lieber bleiben lassen.
Dachte allerdings das Autocharge und PnC dasselbe sind, nur einfach anderer Name.
Weißt du ob da auch was im Auto gespeichert wird oder ob die Ladesäulen das Auto (mehr oder weniger zuverläßig) an einer ID erkennen?
Nutz jemand hier Plug and Charge, und wenn ja wie sind die Erfahrungen?
Finde das eine interessante Lösung, einfach anstecken und fertig. Habe aber gelesen dass es dabei immer mal wieder zu Fehlbuchungen kommt. Beträge die man dann wieder zurückfordern muss, fände ich stressig.
