Beiträge von ev-herbie

Zitat von lycka

Geht das Thema jetzt um Ladetarife oder Karten? Das sind zwei unterschiedliche Dinge.

Punkt 1 Tarife:

Wenn es um die Tarife geht, dann empfehle ich den Ladekompass auf YouTube von VOLTVISION. Dort wird jeden Monat ein Video mit den besten Tarifen veröffentlicht. Dabei wird auch zwischen der monatlichen Fahrleistung unterschieden. Da sich die Tarife laufend ändern, sollte man das regelmäßig ansehen.

Punkt 2 Karten:

Physische Ladekarten zu haben, ist durchaus sinnvoll. Wenn Du mit 5% an einer Säule stehst, wo blöderweise kein Handyempfang ist oder die Säule über die App nicht funktioniert und der Ad-hoc-Preis bei 90 Cent oder so was liegt, dann ist eine Ladekarte plötzlich Gold wert.

Aktuell gibt es zum EnBW-Abo M oder L die Karte kostenlos. Kann aber sein, dass das bis 30.9.26 beschränkt ist.

Kostenlos sind die Karten bei: EWEGo, Aral pulse oder Shell Recharge, octopus ELECTROVERSE und Vattenfall. Auch regionale Stadtwerke bieten immer wieder kostenlose Karten an.

Meiner Meinung nach ist die EWE Go ein "Must-have"!

Man hat keine monatlichen Gebühren und die Preise finde ich dafür sehr fair. 0,52 Cent bei den eigenen Ladepunkten und 0,62 Cent bei den Partnerstationen. Aber da sind unheimlich viele Anbieter dabei und es ist meistens günstiger als Ad-Hoc. D.h. das ist die Notfallkarte, die man einfach dabei hat. Die würde ich mir in jedem Fall bestellen.

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Ich stimme dir, lycka, da voll zu.

Genau, die EWE-Go Karte sollte man als E-Fahrer immer dabei haben: physische Karte, keine App, kein Handy und passt fast immer. Nicht immer der beste Preis, aber im akzeptablen Rahmen.

Zitat von lycka

Geht das Thema jetzt um Ladetarife oder Karten? Das sind zwei unterschiedliche Dinge.

Punkt 1 Tarife:

Wenn es um die Tarife geht, dann empfehle ich den Ladekompass auf YouTube von VOLTVISION. Dort wird jeden Monat ein Video mit den besten Tarifen veröffentlicht. Dabei wird auch zwischen der monatlichen Fahrleistung unterschieden. Da sich die Tarife laufend ändern, sollte man das regelmäßig ansehen.

Punkt 2 Karten:

Physische Ladekarten zu haben, ist durchaus sinnvoll. Wenn Du mit 5% an einer Säule stehst, wo blöderweise kein Handyempfang ist oder die Säule über die App nicht funktioniert und der Ad-hoc-Preis bei 90 Cent oder so was liegt, dann ist eine Ladekarte plötzlich Gold wert.

Aktuell gibt es zum EnBW-Abo M oder L die Karte kostenlos. Kann aber sein, dass das bis 30.9.26 beschränkt ist.

Kostenlos sind die Karten bei: EWEGo, Aral pulse oder Shell Recharge, octopus ELECTROVERSE und Vattenfall. Auch regionale Stadtwerke bieten immer wieder kostenlose Karten an.

Meiner Meinung nach ist die EWE Go ein "Must-have"!

Man hat keine monatlichen Gebühren und die Preise finde ich dafür sehr fair. 0,52 Cent bei den eigenen Ladepunkten und 0,62 Cent bei den Partnerstationen. Aber da sind unheimlich viele Anbieter dabei und es ist meistens günstiger als Ad-Hoc. D.h. das ist die Notfallkarte, die man einfach dabei hat. Die würde ich mir in jedem Fall bestellen.

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Na ja, ist eben wie bei allem was sich dreht: die Lager sollten auch eingefahren werden.

Ich habe die Möglichkeit zuhause zu laden: PV-Anlage, 15kw Speicher, 29 Cent/kwh.

Ansonsten Adhoc-Laden bei Aldi, Lidl, Jet usw, also mit der Kreditkarte.

Dann noch die kostenlose EWE-Go-Karte: 52 Cent an AC-Ladern und 62 Cent an DC-Ladern, passt an 98% aller Ladesäulen, viele stehen bei McDonalds.

Bin also mehr in meiner Umgebung unterwegs und vielleicht viermal im Jahr auf größerer Tour.

Bedenken sollte man noch, dass ca 10% Ladeverluste entsehen.

ABER: da wir im Moment nur den Dolphin meiner Tochter zu Fahren hier haben und der Atto 3 Evo immer noch nicht da ist habe ich ansonsten keine Erfahrungswerte.

Zitat von nobby

und das die 235er keine Niederquerschnittsreifen sind, es sei denn man nimmt 19 Zoll oder 20 Zoll, das sollte man im Winter aber lassen, die Felgen sehen nach einen Winter meist schon scheisse aus

Alufelgen im Winter sind heutzutage kein Problem mehr. Auf meinem ollen Yeti habe ich auch Winterreifen auf Alufelge, das ist jetzt seit fast zehn Jahren einwandfrei gelaufen und ich habe nichts geschont. Alufelge von Rial.

Zitat von Sneard

Hier um die Ecke ist ein Platz des Automobillogistiker Altmann.
Die letzten Wochen waren zumindest gefühlt weniger seiner Transporter auf der Straße.

Wenn man den "alten" Dolphin Surf in den letzten Zulassungsstatistiken außen vorlässt ist der Seal U DM-i wohl auch das am häufigsten verkaufte Modell.
Beim Atto 2 halten sich BEV und PHEV die Waage.

Ja, sieht man auch im Straßenbild. Wenn man einen BYD sieht ist es der Seal U DM-i. Danach folgen Dolphin Surf und ab und zu mal ein Atto 2.

Seal und Atto 3 Evo sind mir in freier Wildbahn noch nicht begegnet.

Es ist ja nicht nur der Atto 3 Evo der nicht kommt, es kommen auch keine Seals. Bin ab und zu mal bei meinem Händler, habe da schon mal einen Atto 3 Evo gesehen aber schon sehr lange keinen Seal mehr.

Ich frage mich sowieso wie die Händler im Moment ihre Leute bezahlen. Die Verkäufer nehmen Bestellungen noch und nöcher auf, Geld gibts aber erst wenn das Fahrzeug vor Ort ist. Bei den BYD-Händlern gehts ja noch, da kommt mal wieder eine Lieferung von Dolphins, Surfs, Atto2 und anderen. Aber wenn man zu Xpeng, Leapmotor und auch den europäischen Herstellern schaut: wenn man Glück hat steht ein Fahrzeug zur Besichtigung da. Mit noch mehr Glück gibts auch einen zugelassenen Vorführer. Wie werden die Verkäufer in dieser Zeit bezahlt wo kein Auto an die Sonne kommt?

So schön die Gewinnmargen auch später sein mögen, im Moment möchte ich nicht der Inhaber eines Autohauses sein das unsere E-Autos verkauft.

Jetzt mal ganz ehrlich:

Persönlich denke ich, dass fast alle bestellten Fahrzeuge, also von März bis Juni, schon in einem Hafen sind. Nur scheint die Logistik sehr schlecht zu funktionieren. Manche haben eine VIN, manche haben sogar das Ankunftsdatum im Hafen, und dann dauert es immer noch. Mit Sicherheit werden auch einige Autos beschädigt ankommen. Wenn ich noch daran denke wie unser erster Dolphin ausgeliefert wurde mit dem ganzen Sand und den unbekannten Pflanzenresten unter dem Fahrzeug.

Die Logistik ,die Fahrzeuge zu den Händlern zu bringen, funktioniert nicht ordentlich, Fahrzeuge werden in den Häfen nicht gefunden und der Transporteur fährt unverrichteter Dinge wieder los.

Ganz ehrlich: ich bin drauf und dran vom Vertrag zurückzutreten um direkt wieder ein neues Fahrzeug zu bestellen. Das dauert dann wieder sechs Monate, ich überbrücke aber damit die erste Wintersaison, muss mich erstmal nicht um Winterreifen kümmern und wahrscheinlich hat sich die Software bis dahin auch wieder verbessert.

Aber mal abwarten. Der BYD-Bonus läuft ja jetzt wieder aus, mal sehen was dann kommt.

Die BDA steht auch auf der österreichischen Seite von BYD:

Einfach runterscrollen und die pdf-Datei runterladen.

Zitat von ARU

Einen Tod musst du sterben! Die Dinge sind heute halt komplexer. Die alten Zeiten waren nicht besser, wir waren nur zufriedener und vielleicht glücklicher!

... und vor allen Dingen konnte man selber bestimmen was passiert. Die Komplexität bringt genug Ärger mit sich. Funktioniert ein Teil nicht funktioniert oft das ganze Konstrukt nicht.

Früher hast du ein Auto gekauft, da war gar kein Radio drin, musste man erst selber einbauen oder einbauen lassen. Da gabs einen DIN-Schacht und alle Radios waren gleich groß.

Dann kamen Radios die man nicht so einfach wechseln konnte, da zum Teil Funktionen des Fahrzeugs darüber liefen, aber im Notfall konnte man eben wechseln.

Jetzt kaufe ich das Radio mit und es funktioniert nicht. Und schon bist du wieder bei den Umgehungslösungen wie Stick oder Handy: aber das ist doch nicht der Sinn der Sache. Vor allen Dingen kann man nichts aber auch gar nichts diesbezüglich am Fahrzeug ändern.

Früher waren die Fahrzeuge nicht komplett, da hat man zugekauft und angebaut: Radio, Navi, Sonnendach, Antenne, Nebelscheinwerfer usw.

Heute geht das nicht mehr und eigentlich sollte bei solchen Fehlfunktionen das Fahrzeug zurückgegeben werden. Aber das macht ja keiner weil alle erstmal mit dem neuen Fahrzeug, auf das sie so lange gewartet haben, zufrieden sind.