Alles anzeigenHallo,
ich spiele auch mit dem Gedanken mir einen Atto3 Evo zuzulegen. Wie groß ist der Kofferraum?
Kann jemand mal genau nachmessen. Ich finde nirgends die Maße.
Ich weiß nicht ob mir der Kofferraum evtl. zu klein ist. Wie viele Koffer passen da realistisch rein?
Passt in den Frunk in Handgepäckkoffer?
Vielen Dank im Voraus.
490 Liter und Rücksitze Umgeklappt 1340 glaube ich. Im Frunk sinds knapp 100Liter aber MAX 25 KG Last
Ich habe mal ein bisschen recherchiert, die AHKs werden in Belgien gebaut sowohl GWD und auch Burghof
Schon wieder Falsch, in Post 109 wurde nach der Anhängelast gefragt, die thrustman bestätigt hat....
Wer lesen kann.......
danke gleichfalls....... ich rede die ganze Zeit von der Stützlast die in den Papieren auch eingetragen ist.............. aber ok du machst das schon......
Fehlt einer der das Tuch bedienen möchte.....
selbst ist der Mann oder Frau 
Falsch, wenn die AHK 1800 Kilo kann, darf man damit keine 1800 Kilo ziehen obwohl sie es kann.
Maßgeblich sind die Papiere das Fahrzeugherstellers.
Super es geht um die Stützlast und nicht was die Karre ziehen kann, bitte nicht verwechseln. Die hier schon zig mal besprochene AHK für Fahradträger kann gar nix ziehen und ist vorm arsch und da spielt deine tollen Daten was deine Karre Ziehen kann oder Stützlast null ne Rolle. In anderen EU Ländern mag das anders sein vielleicht, aber nicht in DE
Da ist sehr viel könnte in deinem Text.
Bei einer eingetragenen AHK habe ich keine zusätzlichen Papiere im Fahrzeug dabei.
Wenn die AHK eingetragen ist, steht das auch so in den Papieren oder der Zusatz ist im Fahrzeug eingeklebt, was du darfst oder nicht. Verlass dich nicht darauf das die Rennleitung das nicht Prüft, denn wenn sie es Prüfen und du hast die Werte Überschritten, hast du die Arschkarte.
Wenn deine Signatur stimmt, warst du doch sicherlich auch in Göttingen bei BYD?
Was hat denn der Verkäufer zu dir gesagt?
Klar ist entscheidend, was die AHK ziehen darf und welche Stützlast angegeben ist, aber wenn es erstmal in den Papieren steht, ist schon ein großer Schritt getan.
Für den Rest sorgt die Konkurrenz, gibt genug Hersteller.
Ich denke mal, die Polen werden es schon richten.
Ich war in Göttingen bei BYD aber die waren zu teuer und Angaben zur AHK konnte oder wollte der nicht machen, also hab hier mitgelesen und weis nun was gehen könnte und warte auf die richtige AHK. Ich hab noch ein Fahrzeug was ne AHK hat, deswegen ist es erstmal wurscht.
Der Hyundai, leider nicht mehr mein Fahrzeug 
, hatte auch eine, Stützlast 80KG laut AHK und dieser Wert war relevant.
Richtig ist diese Aussage "aber wenn es erstmal in den Papieren steht, ist schon ein großer Schritt getan", also heist es, warten, wie auch auf den Atto3 Excellence.
Nunja, das stimmt. Aber ich erwarte von der AHK, dass sie zu den Werten des Autos passt. Ansonsten hätte man Potential verschenkt und das wäre bedauerlich.
Ja das ist ja das Problem alles was zur Zeit da ist, taugt nur bedingt, ich warte ab und schlage dann zu
Zweite frage ist wie viel BYD in Google Built-in (Android Automotive OS) machen kann
Ich denke die können da schon was machen , sollte auch im Interesse von BYD liegen das da was geht. Alle Europäer vergraulen macht kein sinn wegen den Paar Ländern wo es nicht erlaubt ist. Vielleicht sollte da die EU endlich eine Einheitliche Regelung finden und die nicht EU Länder in Europa mit ins Boot holen. Da hat man so Tolle Kameras und nutzt sich nicht vollends
Ich habe einen Design und dort steht es genauso drin 😉
Ihr solltet euch alle Bewusst machen, das das was nachher die AHK kann, maßgeblich ist. und da ist wurscht was im Fahrzeugschein steht..
Was ihr man habt.
Ich habe noch nix bestellt, war aber heute mal die Fühler ausstrecken beim Händler.
Mit einem süffisanten Grinsen meinte er: Wenn sie jetzt bestellen, kommt er im November.
Wahrscheinlich ......
tja 4-5 Monate halt und wenn der Kahn absäuft eben länger 
