Bezüglich des Transports Ihres Fahrzeugs über den Hafen Koper gibt es für Sie als Besteller sehr konkrete logistische Anhaltspunkte:
Die Transportkette für den Atto 3 Evo
- Hauptumschlagplatz Koper: Der Hafen [Koper] in Slowenien ist das primäre Tor nach Zentraleuropafür BYD. Da Sie in Deutschland bestellt haben, läuft der Großteil der Lieferungen für den süd- und mitteldeutschen Raum genau über dieses Terminal.
- Regelmäßiger Nachschub: BYD transportiert die Fahrzeuge mit eigenen Megaschiffen (wie der BYD Shenzhen). Diese legen im monatlichen Rhythmus in Koper an. Die Schiffe haben stets einen Mix aus verschiedenen Modellen geladen – der Atto 3 Evo gehört als wichtiges Volumenmodell fest zu jeder dieser monatlichen Lieferchargen.
- Logistik auf dem Schiff: Da die Transporter in Koper etwa 1.500 bis 3.000 Fahrzeuge abladen, ist bei jedem monatlichen Stopp eine dreistellige bis niedrige vierstellige Anzahl an reinen Atto 3 Evo Modellen dabei.
Wie geht es nach dem Anlegen in Koper weiter?
Sobald das Schiff entladen wurde, befindet sich das Auto auf den letzten Kilometern:
- Zoll & Aufbereitung: Nach dem Verlassen des Schiffes durchlaufen die Fahrzeuge die Zollabwicklung und werden auf den großen Stellflächen des Terminals für den Weitertransport vorbereitet.
- Der Weitertransport: Von Koper aus werden die Fahrzeuge per Autotransport-Zug oder per Lkw-Spedition direkt zu den deutschen BYD-Zentrallagern und Händlerstützpunkten transportiert.
- Wartezeit: Die durchschnittliche Lieferzeit ab Werk liegt beim Atto 3 Evo in der Regel bei rund 3 Monaten. [1]
Wenn das Fahrzeug auf dem letzten Schiff im August oder dem aktuellen Schiff im September eingeplant war, ist es entweder schon auf dem Festland unterwegs oder wird in diesen Wochen beim Händler eintreffen.
