Hallo Ben,
Ja, das ist schon klar. Meine Frau hat aber schon eine Panikattacke wenn sie von den Batteriebränden hört, die ja eher bei NMC-Batterien stattfinden. Die "Nagelprobe" bei der LFP-Batterie überzeugt dann schon eher.
Eigentlich schade ist es, dass, wenn man einen Kleinwagen als Stromer möchte, wohl hauptsächlich eine NMC-Batterie zum Einsatz kommt, sonst klappt es mit einer entsprechenden LFP-Batterie mit der Reichweite nicht, da diese ja auch mehr Platz benötigt.
Auf die nächsten Batterieentwicklungen bin ich gespannt wie ein Flitzebogen.
Hier ne Interressante Geschichte dazu:
Statistik zu E-Autos: Elektroautos brennen statistisch gesehen nicht häufiger als Autos mit Verbrennungsmotor, sondern deutlich seltener. Laut internationalen und nationalen Daten (wie von Versicherern und Prüforganisationen) kommen auf 100.000 Fahrzeuge etwa 25 E-Auto-Brände, aber rund 1.530 Brände bei Verbrennern.
Das mit den E-Auto Bränden, die ja sehr häufig sein sollen, zähle ich zu den Mythen.