In diesem Video kann man deutlich erkennen, dass die Ladegeschwindigkeit abnimmt, je wärmer bzw. heißer die Batterie wird. Normalerweise sollte das Auto um 50% mit voller Geschwindigkeit laden können. Und zu Beginn war wohl die Batterie kalt.
Du hast recht der Wert fällt, aber wer etwas in Physik aufgepasst hat, weis auch warum. Entscheidend ist doch die Zeit wie lange brauch er bis 80%, hier war es von 3% auf 80% in 31 min, wenn man den versprochenen Wert von BYD nimmt, 10%auf80% in 25min, dann kommt das schon hin. Und wie du siehst in dem Zeitraffer und auch in der Kurve, geht der KW Wert runter und kurze Zeit später wieder rauf, wahrscheinlich da sich die Batterie etwas abgekühlt hat, um danach wieder heis zu werden. Was ich an der Sache bis jetzt nicht verstehe, wenn einen die Ladeleistung nicht gefällt, warum kauft man dann das Auto. Wer immer wieder lange Strecken fährt, kauft sich einen deutlich teueres Fahrzeug, mit deutlich mehr Reichweite und schnelleren Laden. Preise fangen so bei ca. 80.000€, in der meist einfachen Grundausstattung an.
Die Ad-Hoc Map zeigt dir Ladestationen mit CCS-Anschluss und einer Ladeleistung ab 50 kW, an denen Ad-hoc-Laden ohne Registrierung möglich ist. Die Bezahlung kann direkt vor Ort per Kredit- oder Debitkarte, QR-Code, SMS oder über Lade-Apps ohne Registrierung erfolgen. Das ist das Konzept der Ad-Hoc Map.
