Beiträge von Der Don

Zitat von Gunni

Hallo @all,

ich habe probiert die meisten Listen zusammenzuführen und in eine Word Datei geschrieben.

Anbei für Interessierte zum selber anpassen.

Gute Arbeit, wirklich!

Herzlichen Dank!

Je nachdem erspart das 'ne Menge nachträglichen Aufwands.

Zitat von evohoppel

Was habe ich von der Kenntnis der VIN vor der Lieferung?

Wenn Du eine VIN hast, ist das Fahrzeug irgendwo in der Kette zwischen „in Produktion“ und auf dem unmittelbaren Weg zu Deinem Händler.

Wenn Du keine VIN hast, bedeutet das gar nichts, da - wie bereits gesagt - die Weitergabe der VIN an den jeweiligen Händler derzeit ein Mysterium zu sein scheint.

Zitat von mstrombone

Die Garantie für den Akku gilt doch für 8 Jahre bzw. 250000KM, oder?

So sagt es die Homepage und die Broschüre!

Zitat von Djdi

Ich habe mal die KI um eine Checkliste für die Übernahme des neuen BYD gebeten. Ist schon ganz gut geworden aber fallen euch noch Punkte ein, die ergänzt werden sollten?BYD_Checkliste_Aktualisiert.pdf

Das könnte man modellspezifisch auch noch ergänzen (evtl Dopplungen zu Deiner Liste seien bitte entschuldigt)

1. Dokumente & Bürokratie (Vor der Fahrzeugschau)

• Zulassungsbescheinigung Teil I & II: Stimmen Fahrgestellnummer (VIN), Ihr Name und das Kennzeichen exakt überein?
• Garantieheft / Digitale Aktivierung: Ist die 6-jährige Fahrzeuggarantie (bis 150.000 km) im System des Händlers offiziell für Sie aktiviert?
• Service-Intervall: Ist die Wartungsanzeige im Cockpit-Bordcomputer korrekt auf das erste reguläre Intervall eingestellt?
• Befreiung der Kfz-Steuer: Liegt der offizielle Nachweis über die Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge vor?

2. Außenkontrolle (Lack, Karosserie & versteckte Zonen)

• Spaltmaße & Transportschäden: Prüfen Sie die Übergänge der Türen, der Fronthaube und der Heckklappe auf absolute Symmetrie.
• Versteckte Lackkanten prüfen: Fühlen Sie mit dem Finger die Unterkanten aller vier Türen und der Heckklappe ab. Ist der Lack glatt oder spüren Sie raue Stellen, Lackläufer oder Transportkratzer?
• Ladeklappen-Innenseite: Öffnen Sie den Ladedeckel. Ist der Lack im Innenbereich vollständig deckend aufgetragen oder schimmert die Grundierung durch?
• Dachübergänge: Kontrollieren Sie den engen Spalt zwischen dem Panorama-Glasdach und dem hinteren Dachspoiler auf Lackabplatzungen oder Rückstände von Transportschutzfolien.
• Lack & Schutzwachs: Suchen Sie im Tageslicht nach Kratzern. Kontrollieren Sie die Türinnenkanten und Dichtungsgummis auf weiße Rückstände des Transportschutzwachses aus China.
• Felgen & Reifenmontage:
  • Sind Ihre ggf. beigestellten Ganzjahresreifen korrekt aufgezogen?
  • Weisen die Felgenränder keinerlei Kratzer oder Beschädigungen von der Reifenmontiermaschine auf?
  • Zeigt das Cockpit nach den ersten Metern den korrekten Luftdruck ohne RDKS-Fehlermeldung an?

3. Unterboden & Korrosionsschutz

• Sichtprüfung der Achsträger: Sind die schwarzen Metallteile der Aufhängung und Achsen an der Unterseite komplett schwarz und frei von ersten, bräunlichen Flugrost-Verfärbungen (hervorgerufen durch salzhaltige Seeluft beim Schiffstransport)?
• Werkseitiger Unterbodenschutz: Fragen Sie den Händler gezielt nach dem Zustand des Unterbodenschutzes bei der durchgeführten Übergabeinspektion (PDI). Wurden Beschädigungen durch die Transport-Verzurrung dokumentiert oder nachgebessert?
• Schutz der Hochvoltkabel: Schauen Sie kurz unter das Heck – sind die orangefarbenen Hochvoltkabel und deren Isolierung im Unterbodenbereich komplett unbeschädigt und fest in ihren Clipsen verankert?

4. Innenraum & Komfortfunktionen

• Sitzverstellung & Polster: Funktionieren die elektrischen Sitze auf Fahrer- und Beifahrerseite reibungslos in allen Richtungen? Sind die veganen Lederbezüge frei von Druckstellen oder offenen Nähten?
• Panorama-Sonnenschutzrollo: Das elektrische Stoffrollo unter dem Glasdach komplett öffnen und schließen. Läuft es gleichmäßig, ohne Ruckeln und schließt es bündig ab?
• DMS-Kameragehäuse (A-Säule - Evo-Spezifisch): Drücken Sie leicht gegen die Verkleidung der Müdigkeitserkennung an der Fahrer-A-Säule. Ist das Gehäuse fest verrastet oder wackelt es (Vermeidung von Vibrationsgeräuschen während der Fahrt)?

5. Technik, Elektronik & Software

• Software-Stand v1.3.0 (Evo-Spezifisch): Prüfen Sie im Infotainment-Menü unter System/Update den Softwarestand. Ist die korrekte Version v1.3.0 (oder neuer) für das Facelift installiert?
• Online-Dienste (eSIM): Zeigt das Display oben rechts eine aktive Mobilfunkverbindung (4G/5G) an? Funktioniert die Navigation mit Live-Verkehrsdaten?
• Smartphone-Kopplung (HUD-Test): Verbinden Sie Ihr Handy über Apple CarPlay oder Android Auto. Werden die Navigationspfeile testweise korrekt in das Head-up-Display projiziert?
• DAB+ Radioempfang (Evo-Spezifisch): Schalten Sie das Radio auf DAB+ und prüfen Sie beim Durchschalten der Sender, ob das Signal stabil bleibt oder untypisch oft abreißt (Indiz für lockere Antennenstecker in der Heckklappe).
• Lenksäulen-Wählhebel (Evo-Spezifisch): Schalten Sie im Stand bei getretener Bremse mehrfach zügig zwischen „D“, „N“ und „R“ hin und her. Schaltet das Getriebe sofort um und wird der Gang im Fahrerdisplay ohne Verzögerung angezeigt?

6. Antrieb & Klimatisierung (Unter der Haube)

• Thermomanagement / Standklimatisierung (Evo-Spezifisch): Aktivieren Sie im Stand die Klimaanlage über das Display auf maximaler Stufe. Hören Sie im Vorderwagen nach, ob die Kühlventilatoren der neuen 800V-Plattform sauber surren oder eine laute Unwucht/Schleifgeräusche aufweisen.
• Ladedeckel-Verriegelung: Schließen Sie das Auto ab. Lässt sich die Ladeklappe nun blockieren? Schließen Sie auf – springt der Pin sauber zurück?
• Flüssigkeiten: Ist der Behälter für das Scheibenwischwasser voll? Steht der Kühlmittelstand für die Batterie genau zwischen Min und Max?

7. Zubehör & Lieferumfang (Im Kofferraum)

• 101-Liter-Frunk (Evo-Spezifisch): Ist die Kunststoffwanne unter der Fronthaube sauber eingesetzt und die Abdeckung intakt?
• Ladekabel: Sind beide Kabel vorhanden? (1. Mode-3-Kabel für öffentliche Ladesäulen, 2. Mode-2-Kabel für die Haushaltssteckdose).
• Pannenset & Zubehör: Sind Warndreieck, Verbandskasten, Warnweste, das Reifenpannenset (Kompressor und Dichtmittel) sowie die originalen Fußmatten an Bord?

Zitat von Markus K.

Wir haben heute mal bei unserem Dealer in Euskirchen angerufen und nach dem Stand der Dinge gefragt.

Das Auto, bestellt hatte er den im April, ist noch auf dem Seeweg. Mehr konnte er uns nicht sagen.

Mit ein wenig Glück war er ja noch nicht ausgeladen in Wilhelmshafen und wurde erst nach dem Telefonat registriert.

Schaun mer mal wie lange es noch dauert.

Das ist beachtlich! Ich hatte vorgestern beim gleichen Dealer angerufen. Der hatte sich zumindest dem Anschein nach in verschiedene Masken eingeloggt, konnte aber gar nichts sagen……

Zitat von Husibaer

Ich würde sagen ja - schließlich wirbt BYD ja auch damit - siehe Produktseite vom BYD Atto 3 EVO:

"Dank Over-the-Air-Updates bleibt das System immer auf dem neuesten Stand, während der Cloud-Service von BYD auf unserer Smartphone-App zu Ihrem exklusiven Butler wird."

BYD wirbt ja auch für den Excellence und den Design mit den gleichen Bildern und lässt den Kunden im Glauben, der Design habe eine Dachreling.

Ich denke es ginge eher um den Hebel, dass der Hersteller explizit zugesicherte Eigenschaften ohne Einschränkung bereitstellt. Ob dass dann unbedingt via OTA-Update geschehen MUSS?

Zitat von thrustman

Und das, obwohl es eigentlich garnicht so viele Varianten gibt. Einige Fahrzeuge waren sicherlich bereits im Vorlauf und dann kann es schnell gehen. Ich selbst habe einen Atto3 Evo genommen, den der Händler bereits auf Lager hatte. Es fehlten aber noch die Papiere, was dann nochmal 2 Wochen gedauert hat. Ich war glücklich und bin es noch.

6 Augenfarben, 2 Innenfarben und 2 Modellvarianten.

Macht insgesamt 24 mögliche Kombinationen.

Für die Produktion eines einigermaßen sinnvollen Vorlaufs ganz sicher keine Herausforderung.

Gemini sagt zusammenfassend dazu, dass es ein bekanntes Verhalten sei und seine Ursache darin hat, dass das Fahrzeug zu verschiedenen Gelegenheiten aus dem „Derp-Sleep-Mode“ erwacht und dabei verschiedene Komponenten ansteuert (fälschlicher Weise auch die IB)

Es sei kein Defekt, sollte aber dennoch an BYD gemeldet werden, damit es in einem späteren Softwareupdate behoben wird.

Offenbar verfügt das Fahrzeug über DiPilot 100, was HARDWAREseits „God‘sEye - C“ entspricht.

Damit wäre auch automatisches Parken realisierbar. LIDAR ist keine zwingende Voraussetzung.

Allerdings fehlt den ausserchinesischen Fahrzeugen aus verschiedenen Gründen die entsprechende Software, so dass vorläufig wohl nicht, vielleicht nie mit diesem Feature zu rechnen ist.

Dem Anschein nach ist es Bestandteil autonomen Fahrens, wozu in EU andere gesetzliche Rahmenbedingungen gelten, als im Herkunftsland.

Zitat von SkipperGeorg

wir haben am 11. April gekauft ….. eine Verkäufer Ruhland kenne ich nicht wir haben bei Ibrahim Celik unterschrieben. …. habe versucht anzurufen und eine E-Mail geschrieben …. KEINE Antwort …

da alle Bestellungen aus der Zeit ( außer Vorführwagen ) noch nicht geliefert sind hoffe ich mal beim nächsten Schiff dabei zu sein … kann aber auch schon da sein und noch in Zeebrügge stehen , die haben große Probleme 9200 PKW zu verzollen und in 8ter Packs je Autotransport zum Händler zu sortieren …

Yep. Auch wir waren bei Herrn Celik, der wirklich sehr freundlich und überaus bemüht war. Würde ihn fast schon als „Aushängeschild“ beschreiben.

Umso verwunderlicher ist‘s, dass man via Mail keine Antwort erhält,

Die naheliegendste Erklärung ist, dass manche Verkäufer, die ja zwischen Kundenanfragen und der hier schon vielfach diskutierten extrem volatilen Kommunikationspolitik bei BYD hängen, langsam gehörig genervt sind.

Also, erklären lässt sich’s vielleicht, aber damit ist uns allen nicht geholfen.

In unsrem Fall müsste ich zeitnah vor Übergabe noch ein paar Dinge erledigen, die auch mindestens 1-2 Wochen in Anspruch nehmen und vorbereitet sein wollen.

Also irgendeine Info und sei es auch nur eine Bestätigung der ehemaligen „Prognose“ wäre langsam angebracht.