Moin.
Hat schonmal jemand die Abdeckung am Spiegel geöffnet und kann sagen wo man am Besten mit dem Hebel ansetzt?
Eine Info wäre hilfreich, denn ich will nicht unbedingt was kaputt machen.
Beiträge von ritchie
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Moin.
Es wäre interessant zu wissen welches Steuergerät gemeint ist.
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Wenn Anhängerbetrieb vorgeschriebene Sicherheitsfeatures abschaltet, ist das durchaus eine Angelegenheit, die das KBA interessieren müsste, da es die Homologation des Fahrzeugs betrifft. Und die Interpretation, dass "Zubehörbetrieb" Ausnahmen erlaube, ist ziemlich gewagt.
Moin.
Von Ausnahmen erlauben habe ich nichts geschrieben.
Es geht, wie bei allem "illegalen" Zubehör darum: du darfst es benutzen, für eventuelle Schäden aber selbst verantwortlich.
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Moin.
Das ist ganz klar ein Einbaufehler und muss von der einbauenden Firma berichtigt werden.
Der Stecker ist klappbar und nach hinten zeigend anzubauen.
So wie auf den Fotos zu sehen war man wohl zu faul den Ausschnitt für die AHK zu vergrößern.
Reklamieren!!!
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Moin.
Ich frage mich gerade: Wenn ich nur die Ladeverluste nehme, kann ich damit auch ein paar Kilometer fahren?
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Hier muss ich leider einsprechen, denn die sicherheitsrelevanten Helferlein (und das ist nicht der Tempomat), die ich aktiv nur zeitweise oder nicht deaktivieren kann, werden beim Anhängerbetrieb einfach ausgeschaltet und zwar so lange, bis der Anhänger abgehängt ist.
Das dürfte so eigentlich nicht sein, denn andonsten sollte es mir auch erlaubt sein, diese langfristih zu deaktivieren.
Ich möchte keinen Streit darüber entfachen, denn dadurch ist Nichts gewonnen.
Moin.
Ich bezog mich auf den Rückruf durch das KBA.
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Ich würde außerdem gerne 5 Blinksignale einstellen können, wenn ich den Hebel leicht antippe, anstatt der derzeitigen 3, die viel zu wenig sind.
Moin.
Da bin ich anderer Meinung. Für den Fahrspurwechsel sind m.M.n. 3 Signale ausreichend. Es könnte sonst zu Verwirrungen führen, weil man nicht weiß, ob Spurwechsel oder Abbiegen.
Außerdem fände ich es super, wenn überhaupt geblinkt würde.
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Wenn sicherheitsrelevante Dinge nicht funktionieren, wäre das eigentlich ein zwingender Rückruf durch das KBA. Bei Neufahrzeugen sind einige der Features ja sogar gesetzlich vorgeschrieben.
Moin.
Ich gebe dir da nur bedingt recht, denn die Systeme arbeiten ja am Fahrzeug einwandfrei. Der Anhänger wird als "Zubehör" betrachtet, der nicht ständig in Betrieb ist.
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Vielen Dank, das klappt auch beim DC-Laden?
Moin.
Beim DC-Laden würde ich es vorziehen an der Säule zu beenden.
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Moin.
Die KI sagt dazu:
Das AC-Laden beim BYD ATTO 3 EVO kann durch Abziehen des Ladekabels beendet werden. Der Vorgang wird jedoch durch eine Verriegelung gesichert, die manuell oder per Schlüssel entriegelt werden muss.
- Manuelle Entriegelung: Drücken Sie den Mikroschalter am Türgriff (Fahrerseite), während Sie den intelligenten Schlüssel bei sich tragen, und ziehen Sie dann den Ladestecker heraus.
- Alternative Methoden: Das Abziehen des Steckers ist oft auch möglich, indem man den Schlüssel kurz zweimal drückt (Türöffnungssignal) oder den BYD ID-Code-Chip an die Wallbox oder das Ladekabel hält.
- Wichtig: Das einfache Entriegeln des Fahrzeugs (z. B. per App oder Schlüssel) beendet den Ladevorgang allein nicht; das Kabel muss physisch abgezogen werden, nachdem die Verriegelung aufgehoben wurde.
Einfach mal ausprobieren.
