im Mai bestellt... wie soll das gehen? (wenn es keine Vorlauffahrzeuge sind)
der Kutter is am 23 Mai in China weg
Du sollst mir meine Hoffnung nicht kaputt machen. Wenn die Chinesen nur halb so schnell sind wie ich müde werde, sollte meine Bestellung vom 09.05. mit dabei sein. 
fehlt nur wieviel Autos nochauf dem Schiff noch sind, also der aktuelle Tiefgang, der wird in Vessels noch wie bei Ankunft Zeebrugge angezeigt
Ich vermute mal zwischen 2000 und 3000 Fahrzeuge. Siehe lustige KI Antwort aus dem Post #14 weiter vorn. Drücken wir mal die Daumen das die bestellten Attos vom Mai mit dabei sind. 
Wie viel Speicher stehen im Atto 3 Evo für Musikdateien zur Verfügung?
Mal eine blöde Frage! Warum ist der Ladeverlust für euch so wichtig? Habt ihr das auch bei eurem Verbrenner beachtet bzw. mit in die Kalkulationen für eurer Budget aufgenommen bzw. berücksichtig das die "Tankverluste" bereits im Bezinpreis berechnet sind?
Ich habe mal wieder die unfassbar schlaue KI befragt und die folgenden Antwort bekommen:
Zitat von ChatGPTFür einen fairen Kostenvergleich muss man dieselbe Systemgrenze wählen.
Beim E-Auto zählt der Strom aus der Steckdose, also inklusive Ladeverlusten. Hat das Fahrzeug z. B. 18 kWh/100 km Verbrauch und 10 % Ladeverluste, müssen rund 20 kWh aus dem Netz bezogen werden. Bei 0,35 €/kWh sind das 7,00 €/100 km.
Beim Verbrenner gibt es keinen vergleichbaren "Tankverlust". Die Verluste für Förderung, Transport und Raffination sind bereits im Kraftstoffpreis enthalten. Deshalb rechnet man einfach die getankten Liter × Preis pro Liter. Bei 6 l/100 km und 1,80 €/l ergeben sich 10,80 €/100 km.
Nicht missverstehen, ich möchte es nur verstehen. Mir liegt es fern jemanden zu verurteilen der diesen Punkt für wichtig erachtet, nur für mich ist diese Diskussion nicht relevant, da bei den kWh-Preisen dieser Verlust (für mich) zu vernachlässigen ist.
Ich habs gefunden! Danke dir! Maaaan... 🤣 Ich dachte echt, ich hab mittlerweile alles in meinem Auto schon mindestens einmal geöffnet. Aber dieses "Einstellungen" ist mir völlig durch die Lappen gegangen.
Hier für die, denen es genauso geht wie mir 🫣🫣🫣
Es ist eben nicht das übliche Zahnrad was wir für "Einstellungen" kennen. Das Icon in der BYD Software ist, für mich, auch nicht sofort erkennbar. Hoffentlich ändern sie es noch bevor ich meinen bekomme.
Das ist aber auch wild! In der Regel drängelt sich doch Google immer vor?
Ob man die jetzt nachts, an irgendwelchen Terminals davor hält oder in der Tasche hat macht für einen der kriminelles vor hat wohl wenig Unterschied.
Tozzi: Wenn man bei Google „Sicherheit Ladekarten“ eingibt erhält man reichlich bedenkliches. Auch mit AutoCharge gibt es Ungereimtheiten. Wichtig ist es dass man in seiner App regelmäßig die Bewegungen kontrolliert und falls möglich, es immer eine Benachrichtigung beim Start eines Ladevorgangs gibt.
Das ist ein guter Tipp. Da ich mich kenne hätte ich diesen Hiweis bestimmt ausgeschaltet mit dem Hintergedanken das ich selber weiß was ich einen Ladevorgang starte.
Den da hätte ich auch bekommen können, aber für einen Vorführwagen mit 5000 km mehr als den Listenpreis bezahlen, nein danke.
Bist du wirklich noch mal bei AMZ gewesen? 
Wäre auf jeden Fall cool. Es war heut echt depremierend das unsere Tochter bei uns war und gefragt hat ob ich den Tesla mal in mein WLAN lasse, weil sie ein Update fahren muss. Da musste ich lange überlegen ob ich den Feind (Tesla) in mein Bett lasse. Doch was macht man nicht alles für die Kinder. 
Wobei ich hoffe das der Atto 3 Evo nicht solche Updates bekommen 200GB fand ich schon heftig.
Ist es denn sicher, dass diese negative Eigenart von LFP Akkus, nämlich ein sog. Akku Drop beim Atto 3 Evo nicht vorkommt? Das kann ja aktuell niemand wissen, aber der nächste Winter kommt bestimmt. Im Übrigen fahre ich seit Jahrzehnten Mazda, weil sie diesen komischen Downsizing Trend nicht mitmachen, meinen Mazda 6 Kombi Benziner mit dem famosen 2,5 Liter Benziner gebe ich nur schweren Herzens dem BYD-Händler in Zahlung. Der Mazda 6e und der CX6e sind mir viel zu groß, der Atto 3 Evo hat dagegen die perfekte Größe.
Sicher ist es natürlich nicht. Es ist bereits bei Tesla vorgekommen und auch bei anderen Herstellern. Die haben sich dem Thema angenommen und es gelöst. Mazda ist anscheinend in einer Art Trotzphase...keine Ahnung. Ich bin bisher auch mit meinem 6er Sportkombi und dem 2er sehr zufrieden. Der 6e war uns auch zu groß und warum soll ich bei Mazda ein chinesisches Auto kaufen? Da gehe ich doch lieber gleich zum passenden etablierten Anbieter und der Atto 3 Evo hat auch für uns die ideale Größe und Ausstattung. Ich hätte auch den Seal oder Sealion genommen. Die sind meiner Frau aber zu groß.
