Ich habs gefunden! Danke dir! Maaaan... 🤣 Ich dachte echt, ich hab mittlerweile alles in meinem Auto schon mindestens einmal geöffnet. Aber dieses "Einstellungen" ist mir völlig durch die Lappen gegangen.
Hier für die, denen es genauso geht wie mir 🫣🫣🫣
Es ist eben nicht das übliche Zahnrad was wir für "Einstellungen" kennen. Das Icon in der BYD Software ist, für mich, auch nicht sofort erkennbar. Hoffentlich ändern sie es noch bevor ich meinen bekomme. 
Das ist aber auch wild! In der Regel drängelt sich doch Google immer vor?
Ob man die jetzt nachts, an irgendwelchen Terminals davor hält oder in der Tasche hat macht für einen der kriminelles vor hat wohl wenig Unterschied.
Tozzi: Wenn man bei Google „Sicherheit Ladekarten“ eingibt erhält man reichlich bedenkliches. Auch mit AutoCharge gibt es Ungereimtheiten. Wichtig ist es dass man in seiner App regelmäßig die Bewegungen kontrolliert und falls möglich, es immer eine Benachrichtigung beim Start eines Ladevorgangs gibt.
Das ist ein guter Tipp. Da ich mich kenne hätte ich diesen Hiweis bestimmt ausgeschaltet mit dem Hintergedanken das ich selber weiß was ich einen Ladevorgang starte.
Den da hätte ich auch bekommen können, aber für einen Vorführwagen mit 5000 km mehr als den Listenpreis bezahlen, nein danke.
Bist du wirklich noch mal bei AMZ gewesen? 
Wäre auf jeden Fall cool. Es war heut echt depremierend das unsere Tochter bei uns war und gefragt hat ob ich den Tesla mal in mein WLAN lasse, weil sie ein Update fahren muss. Da musste ich lange überlegen ob ich den Feind (Tesla) in mein Bett lasse. Doch was macht man nicht alles für die Kinder. 
Wobei ich hoffe das der Atto 3 Evo nicht solche Updates bekommen 200GB fand ich schon heftig.
Ist es denn sicher, dass diese negative Eigenart von LFP Akkus, nämlich ein sog. Akku Drop beim Atto 3 Evo nicht vorkommt? Das kann ja aktuell niemand wissen, aber der nächste Winter kommt bestimmt. Im Übrigen fahre ich seit Jahrzehnten Mazda, weil sie diesen komischen Downsizing Trend nicht mitmachen, meinen Mazda 6 Kombi Benziner mit dem famosen 2,5 Liter Benziner gebe ich nur schweren Herzens dem BYD-Händler in Zahlung. Der Mazda 6e und der CX6e sind mir viel zu groß, der Atto 3 Evo hat dagegen die perfekte Größe.
Sicher ist es natürlich nicht. Es ist bereits bei Tesla vorgekommen und auch bei anderen Herstellern. Die haben sich dem Thema angenommen und es gelöst. Mazda ist anscheinend in einer Art Trotzphase...keine Ahnung. Ich bin bisher auch mit meinem 6er Sportkombi und dem 2er sehr zufrieden. Der 6e war uns auch zu groß und warum soll ich bei Mazda ein chinesisches Auto kaufen? Da gehe ich doch lieber gleich zum passenden etablierten Anbieter und der Atto 3 Evo hat auch für uns die ideale Größe und Ausstattung. Ich hätte auch den Seal oder Sealion genommen. Die sind meiner Frau aber zu groß.
Die Strafen sind drakonisch, um es noch harmlos auszudrücken. 😉
So unter uns, je älter ich werde umso besser finde ich das! Ich glaube das würde Deutschland auch mal ganz gut tun und es kommt wieder etwas Geld in die Kasse.
Hihi...und meine Frau denkt ich habe einen an der Latte! Sie erzählt jedem wie sehr ich den Händler nerve, dabei habe ich erst einmal angerufen, und wie merkwürdig ich bin die BYD Frachter zu stalken. 
Ab und zu mal auf Pedal drücken wird sicherlich mal vorkommen. Was ich habe interessant fand war das Video von Carmanic, 130 km/h gegen 180 km/h, ist auf jeden Fall sehenswert auch wenn es nicht um einen BYD geht. Hier der passende Link https://youtu.be/p5mVDfZHJ-4?si=w4UtONknk79nbmykRichtung YT.
Von Southampton nach Bremerhaven ist auch nicht so weit. Ich hoffe das meine Standardmöhre auf einen der drei Frachter ist. Btw. hat die Recherche über diverse KI-Systeme ergeben das gerade bei BYD es öfter vorkommt das überhaupt keine Informationen über die Bestellung weiter gegeben werden und dann heißt es Fahrzeug abholen. Wichtig ist auch das die Fahrzeuge aus den Häfen an die jeweiligen Standorte transportiert werden müssen und hier sind die Wege von BYD unergründlich.
