Ich denke eher die hatten keine Lust auf Reklamationen bzw. Rückversandabwicklung.
Als ich mit denen vor ca. einem Monat telefoniert habe, teilten sie mir mit dass sie an der Beschaffung für den Evo dran seien und man ab und zu auf deren Webseite schauen sollte.
Ich habe mir die Matten wie Cora gekauft. Die passen beim EVO ziemlich gut, das kann ich bestätigen 🤔
Aber nicht 100 Prozent wie man im Beitrag 35 lesen kann.....
20 x 4 ergibt 80. 
Hier im Forum sind Mitglieder aus verschiedenen Ländern.
Kann es sein das BYD länderspezifische Updates verteilt die sich von den Versionen her unterscheiden?
Hintergrund meiner Überlegung ist, was in Land A erlaubt ist, könnte in Land B verboten sein zb. Dashcams.
Reifendrucksensoren, gutes Thema.
Bei einem Reifenhändler im Netz werden 170 Euro zusätzlich für Sensoren beim Komplettrad berechnet, egal ob sie bei BYD original 80 Euro kosten. 
Leider empfinde ich den Assistenten als nicht gelungen.
Heute Morgen im halb dunklen auf dem Weg zur Arbeit einige Verkehrsteilnehmer geblendet da sich das Fernlicht gar nicht oder zu spät ausgeschaltet hat.
Gab dann Feedback in Form von Lichthupe...... 
An der nächsten Ampel wurde er dann deaktiviert um den Begegnungsverkehr nicht zu irritieren.
Bekomme den EVO erst Mitte August; habe aber am Renault Austral den Träger Übler i21Z montiert, der hat ein eigenes Rückfahrsensorensystem: beim verbinden der Stromleitung schaltete der Renault die eigenen rückwärtigen Sensoren ab und der Fahrradträger aktiviert sein eigenes System mit einem "Funkbildschirm im 12V-Anschluss im Innenraum". Funktioniert gut. Da ich nur ein E-Bike transportiere, habe ich mit Träger und Fahrrad keine Probleme mit der Stützlast. Auch beim EVO nicht: Träger wiegt in 2-Rad-Ausführung 13,5 kg, mein Rad 18 kg, also noch reichlich Luft nach oben (Träger in 3-Rad-Ausführung wiegt 18 kg). Die Träger gibt es in 45 Grad und 90 Grad Abknickung, also jede Heckklappe sollte da genug Platz haben. Soviel dazu
Habe ebenfalls schon seit Jahren den I 21 aber ohne die Sensorabschaltung.
Kann pro Schiene 30 Kilo, wiegt selbst nur 13 Kilo und wird klein gefaltet.
Die Räder wiegen je 28 Kilo also reichen 75 Kilo Stützlast.
BTW. COC Punkt 19 150 Kilo Stützlast.
Normal anfahren um Reifen zu schonen, dem anderen etwas Vorsprung lassen und dann durchtreten, macht Laune..... 
Wäre dann so etwas wie die KFZ Steuer, die dem Staat bei E-Autos bis 2035 entgeht......
Der Freak hat es mal probiert, ist zwar kein Atto aber ebenfalls ein BYD:
Akku-Selbstentladung bei 12 Tagen Standzeit des BYD Seal Excellence AWD
