jo, Rekord beim e-Niro: angekündigte ca 6Monate. tatsächlich 16 Monate
Oh, da war ich mit 11 Monaten beim Niro EV ja noch gut im Rennen. Aber die KIA Foren sind voll mit dieser Diskussion. Was KIA sich da erlaubt, geht gar nicht, aber das soll jetzt hier nicht Thema sein.
Meine persönliche Erfahrung von allen Neuwagen die ich seit dem letzten Jahrtausend gekauft habe und was ich in anderen Foren gelesen habe. Der Liefertermin im Vertrag wird ja immer so weit nach hinten geschoben, dass die nicht in Bedrängnis kommen. Alles andere wäre ja auch vertraglicher Selbstmord.
Da habe ich mit drei Kias ganz andere Erfahrungen gemacht.
Die sichern sich im Vertrag ja immer ziemlich gut ab. Die Autos kommen ja in 99% der Fälle viel früher.
Wie kommst Du auf diese Zahl?
Da kann ich Dir jetzt schon garantieren, daß es an dem Tag nichts wird.
Alles anzeigenIch habe den Evo mit 1.2.0 ausgeliefert bekommen, die hatte wohl der Händler aufgespielt.
Das war am 26. Juni, es wäre also bereits die 1.3.0 verfügbar gewesen.
Ich habe den Chat angeschrieben am Freitag, 10. Juli. Mir wurde gesagt, das Auto so zu parken dass guter Empfang möglich sei über die SIM Karte.
Am Samstag habe ich dann im Parkhaus am Flughafen Bari geparkt und war 5 Tage (bis gestern) in München.
Als ich zuhause ankam und das Auto ausgemacht habe, kam der OTA Hinweis. Dauerte dann ca. 75 Minuten bis das Update installiert war.
Die Italiener scheinen das besser handzuhaben als bei euch in Deutschland.
Ich kann mir das schon vorstellen. Die wollen sicherlich ihr Risiko minimieren und geben das Update deshalb "schichtweise" frei, um zu sehen, ob es gravierende Bugs gibt.
Außerdem reduzieren sie so die Serverlast. Diese Update Pakete scheinen nicht gerade klein zu sein.
Inkrementell sind die meiner Meinung nach auch nicht, kleine Bugfixes dürften nicht 75 Minuten dauern?
Aber genau weiß das wohl nur BYD.
Du meinst, BYD testet die Software erst beim Kunden? Das wäre aber richtig blöd. Daß es Serverüberlastungen geben könnte, halte ich bei den Zulassungszahlen, die es aktuell gibt, für äußerst unwahrscheinlich. Es gibt keinen Grund, so ein Update über so viele Wochen zu ziehen, um Serverüberlastungen zu umgehen.
Nach welchen Kriterien werden denn die Updates an die Autos verteilt?
Ich dachte bisher immer, das alle Fahrzeuge gleichzeitig "bedient" werden.
So wie beim Handy oder PC...
Das war genau meine Frage. Echt nicht nachvollziehbar, was BYD da abliefert.
Moin ihr Lieben, aus meiner Sicht kann man natürlich am Atto 3 Evo auch Dinge kritisieren, wie z.B Fahrwerk etwas zu straff, Software nicht ganz ausgereift oder etwas zu hoher Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn ich aber dazu den Kaufpreis ins Verhältnis setze und z.B. den Atto 3 mit dem VW ID4 Vergleiche, der Ausstattungsbereinigt fast das Doppelte kostet, sind wir mit dem Atto bestens zufrieden. Wir hatten vorher einen BMW 520d XDrive Touring und vermissen den überhaupt nicht. Der Atto 3 Evo liegt Top auf der Straße, der Verbrauch im Stadtverkehr und Überland ist bei uns mit 12-14 KW/h Top, die Übersicht dank 360 Grad Kamera ist hervorragend, Soundsystem und Navi funktioniert sehr gut, die Sitze sind richtig bequem, der Durchzug ist Spitze, die Assistenzsystem funktionieren, Sitzbelüftung bei den Temperaturen ist mega, Klima/Heizung verbraucht dank Wärmepumpe wenig Energie, das Design ist gefällig, die Sprachsteuerung funktioniert nach Eingewöhnung sehr gut, die Innenraumgeräusche extrem niedrig, dazu 6 Jahre Garantie und nur alle 2 Jahre zur Inspektion. Fazit nach fast 3 Monaten und ca. 2000KM, Top. Von uns eine klare Kaufempfehlung.
.....und im Stadtverkehr verbraucht der Atto 3 Evo genau so viel Energie wie unser Dacia Spring Electric und vorher unser Smart Forfour Elektro, obwohl der Atto fast das doppelte wiegt.
wäre schön zu wissen, welche Version des Evo Du hast
Wie sollte das gehen?
Z.B. in dem das Kamerabild für eine ganz kurze Zeit einfriert, oder die Übertragung auf den Monitor zeitverzögert passiert. Die Aussage war, daß man es nicht auf dem Kamerabild sehen konnte. Warum fragst Du mich dann, wie das gehen sollte?
Bei KIA geht aber, was die Bestellungen angeht, auch alles drunter und drüber. Bei meiner letzten Bestellung des Niro EV musste ich 11 Monate warten und habe dann, aufgrund der zwischenzeitlichen Preiserhöhung, 500€ mehr bezahlen müssen, weil die Händler nur einen begrenzten Zeitraum an den Preis im Kaufvertrag gebunden sind.
Eigentlich hatte ich jetzt schon den EV3 geordert. Als es hier auch schon wieder losging, daß sich die Lieferung Woche um Woche verzögerte und ich keinerlei Infos bekam, habe ich storniert und habe den BYD bestellt. Denke, das war die richtige Entscheidung, auch wenn ich jetzt wieder neu warten muß. Mit KIA bin ich jedenfalls durch.
