Beiträge von Bydde_ein_Byd

Zitat von Nabu

einen Hotkey gibt es nicht, aber man kann sich das Driver Monitoring System (Fahrerüberwachungssystem) in die Schnellstartleiste schieben.

Bildschirm runterziehen - DMS anklicken - den oberen Schieberegler "aus" und das war es auch schon.

das war es leider nicht so ganz: bei meinem Atto 3 Evo Excellence bewirkt diese Methode nur, dass die Schieberegler unter dem obersten NICHT ausgeschaltet werden; ich muss alle einzeln ausschalten (V 1.3.0 bevor jemand fragt). Vom Atto 2, den ich vorher gemietet hatte, kannte ich diese Methode und dort funktionierte es genau so, wie beschrieben. Aber offenbar wird für jedes Modell von BYD die Software einzeln entwickelt und die Funktionen, die ALLE Modelle haben, kommen nicht aus dem "Baukasten", sondern haben je nach Modell unterschiedliche Funktionsweisen. Beim Surf meiner Frau kann ich die Geschwindigkeitsanpassung Tempomat entweder mit langer Druck +1kmh - kurzer Druck +5kmh oder eben genau umgekehrt einstellen; beim Atto 2 und Atto 3 gibt es das nicht, trotzdem die Funktion der Taste ja eigentlich gleich ist und das Bauteil doch hoffentlich auch.

Also vorweg: Ladeleistung hängt von x-tausend Parametern ab. Der erste Händler, bei dem ich mich über das Fahrzeug informiert habe, meinte: "unter 25°C kommt er nicht über 200 kw"! Punkt!

Jetzt zur Realität (ich kann nicht sagen, ob ich am 150er oder 300er Lader gehangen habe):

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Fröhliches Diskutieren!!!

Die Ladeklappe steht bei mir auch so schräg, so what? Bei Gelegenheit mal einen Schraubendreher in die Hand nehmen.

Da ich nur extern laden kann, nutze ich (für unsere beiden BYD gemeinsam) den EnBW Tarif L für 11,99 € im Monat (also 6 € pro Auto im Monat). Bis heute galt ein Sondertarif von 0,34 ct, normal zahle ich 0,39 ct am Schnellader. Alles andere macht für uns keinen Sinn, da die AC-Laternen in der unmittelbaren Nähe ständig von Verbrennern zugeparkt sind und die Dortmunder Stadtwerke nicht wirklich günstig Strom abgeben! EnBW hatte jetzt schon zum 2. Mal in 1,5 Jahren einen reduzierten Tarif, ohne dass man dafür etwas tun muss. Außerdem läuft das Bonusprogramm EnBW collect, bei dem man Punkte sammelt (pro geladenem kw = 2 Punkte), die man für je 500 Punkte in 5 € Guthabengutschein umwandeln und in der App freischalten kann. Dann wird das Guthaben für die nächsten Ladevorgänge verrechnet. Ich glaube aber, das geht nur, wenn man an EnBW eigenen Ladesäulen lädt. Allerdings sind die zumindest in NRW und Niedersachsen sehr dicht gestreut, sodass keine Fahrt ohne Lademöglichkeit vorkommt. Es hängt halt alles von den eigenen Anforderungen und der umgebenden Infrastruktur ab. Für uns passt das gut.

Zitat von Bernardo

Wow, heute den zweiten. Schwarz und das Modell Excellence. Noch dazu neben unserem Haus auf dem Parkplatz. Konnte mit dem Besitzer sprechen. Er hat den Atto seit 1 Woche und in Darmstadt im April bestellt. Das würde zu den max. 5 Monaten der Lieferzeit passen. Er ist sehr zufrieden....mit dem Wagen.

Hab heute einen roten Excellence in Dortmund gesehen . . . ach so, das ist ja meiner

Zitat von Vossi

Wenn ich es nicht besser wüsste und es schon mehrfach geschrieben habe, jetzt noch einmal:

GDW 3018T60 , E-Satz fahrzeugspezifisch von Towtec. Einbau bei der Fa. Janssen in Vechta.

Gibt es 5mal in Deutschland. Auch Süddeutschland. Einbau 4 Stunden zum Preis von 982 Euro.

Trotzdem DANKE!

Zitat von Vossi

Ich habe die GDW seit 4 Wochen ungefähr drunter. Bin mehrfach mit Hänger und Fahrrad gefahren. Alles bestens.

Die Kupplung hat eine sehr gute Qualität. Für die Schaftöffnung ist extra eine Klappe und kein Stopfen. So kann er auch nicht verloren gehen. Der Steckdosenhalter lässt sich vernünftig klappen. Kugelkopfkappe dabei und Tasche. Was will man mehr.

Vossi auch auf die Gefahr mich zu wiederholen, da die GDW offenbar gut ankommt: kannst Du bitte die genaue, komplette Konfiguration aus AHK, E-Satz, usw und Händler/Preis/Zeitaufwand nennen? Gerne mit Artikelnummern usw, damit wir anderen nichts falsch machen

Ganz lieben DANK!

Zitat von Nikolausi26

Ich habe jetzt in der BYD-Werkstatt einen Einbautermin am 2.September - eingebaut wird eine Rameder AHK mit original BYD Kabelbaum...

Ich glaube nicht, dass dadurch meine Harantie flöten geht 🤣

Kannst Du noch mal das Modell und die Stützlast 75 oder 150 kg für die verbaute AHK angeben und mitteilen, was der BYD-Händler für einen Preis dafür aufgerufen hat? Ich schwanke noch zwischen BYD-Werkstatt-Einbau und Fremd-Werkstatt-Einbau! Da liegen, wenn ich das Forum richtig lese ca. 400 Euro zwischen?

Zitat von Sneard

Hatte denn schon jemand, der bereits mit dem Evo fährt, Räder auf der Kupplung?

Ich habe erst mit dem Atera Forza M für unsere eBikes geliebäugelt. Wird auch auf der AT Seite als Zubehör angeboten.
Konnte dann aber beim Angebot vom Thule Epos 2 über mydealz.de nicht widerstehen.

Bekomme den EVO erst Mitte August; habe aber am Renault Austral den Träger Übler i21Z montiert, der hat ein eigenes Rückfahrsensorensystem: beim verbinden der Stromleitung schaltete der Renault die eigenen rückwärtigen Sensoren ab und der Fahrradträger aktiviert sein eigenes System mit einem "Funkbildschirm im 12V-Anschluss im Innenraum". Funktioniert gut. Da ich nur ein E-Bike transportiere, habe ich mit Träger und Fahrrad keine Probleme mit der Stützlast. Auch beim EVO nicht: Träger wiegt in 2-Rad-Ausführung 13,5 kg, mein Rad 18 kg, also noch reichlich Luft nach oben (Träger in 3-Rad-Ausführung wiegt 18 kg). Die Träger gibt es in 45 Grad und 90 Grad Abknickung, also jede Heckklappe sollte da genug Platz haben. Soviel dazu

Zitat von Mira

Bin echt froh, dass ich am letzten Tag vom letzten Angebot doch zugeschlagen hab Vorfreude steigt - und ich erwisch mich immer wieder, wenn ich draußen unterwegs bin beim Gassi o.ä. dass ich schau, ob ich BYD's entdecke oder sogar nen Atto 3 Evo. Hab in der Nachbarschaft aber bis jetzt nur 2 BYD's sealions gesehen...

Upps, habe gerade festgestellt, dass mein Händler in Mathe eine 6 hatte, er hat die Zulassung RAUSGERECHNET beim Evo; ich habe offenbar beide Fahrzeuge gut eingekauft!