Gefällt mir sehr gut, die Liste. Vielleicht noch zusätzlich Funktion vom Glasdach und Sonnenrollo prüfen.
Hat bei unserer Probefahrt gehakt und ließ sich nur per Sprachbefehl öffnen und schließen.
Die Tasten am Dachhimmel waren ohne Funktion.
Beiträge von atom001
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Ich bin immer wieder erstaunt, wie Händler mit Kunden umgehen und man erst mit Drohungen bei berechtigten Mängeln eine Nachbesserung erreichen kann. Diese Autohäuser haben offensichtlich noch nicht verstanden, daß die Kunden den Laden und die Mitarbeiter bezahlen. Dem Beitrag von thoreau1 ist nichts mehr hinzuzufügen, es ist einfach die Realität.Bei insgesamt 1214 zugelassenen Atto 3 EVO in 2026 kann ich nicht glauben, daß der Atto3 EVO sich besonders gut verkauft, die Zahlen sprechen eine andere Sprache. Man sieht ja auch anhand der Bestellungen, daß fast nichts an Kunden ausgeliefert wird, wo sind denn die vielen bestellten Fahrzeuge?
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Wir haben so einen vollautomatische Park-Assistenten in unserem alten MB Cabrio vom 2020. Zeigt automatisch die passenden Parklücken an und parkt selbstständig ein und aus, inkl. Blinker setzen, lenken und Vor- Rückwärtsgang schalten. Sehr hilfreich in der Großstadt, wenns schnell gehen muß und das Auto passt immer zu 100% in die Parklücke.
Das hätte ich mir beim EVO schon erwartet, es ist ja „nur“ eine Software, die programmiert werden muß im Jahr 2026.
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Ich würde mich nicht trauen, mein Fahrzeug in dieser Form zu manipulieren.
Wenn das schiefgeht kann man ja dann zum Händler gehen und Garantie einfordern.
Ganz zu schweigen von möglicherweise manipulierter sicherheitsrelevanter Software im Fahrzeug.
Ob sich das lohnt muß jeder selbst entscheiden, vermutlich ist damit auch die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erloschen.
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Da schließe ich mich mal an.
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Wir haben unseren EVO Mitte Mai aus Händlervorlauf bestellt. Bis heute nichts mehr davon gehört.
Den Händler kann ich nicht einschätzen, da wir dort noch kein Fahrzeug gekauft haben.
Wenn ich mir die Bestellungen so ansehe erkennt man unschwer, daß fast nichts geliefert wird.
Ich denke, das wird eine längere Geschichte.
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Wenn ich zuhause mein Atto mit 11 kW lade misst mein Shelly 11.147 W aber das Auto lädt tatsächlich nur mit 10.188 W. Also gibt es rund 1 kW Ladeverlust.
Man sollte die Messungenauigkeit von den Shellyˋs im Auge behalten. Die sind ja nicht geeicht und zeigen gerne mal an was sie wollen. Ich hab da einige von den Dingern im Einsatz, was die so anzeigen sollte man immer hinterfragen.
