Beiträge von atto3evothomas

Zitat von Pandatom

Du verstehst es nicht oder? Wenn der Totwinkelassi ausgeschaltet wird werden auch so Sachen wie Spurhalteassistent und Co. abgeschaltet. Das geht alles über die gleichen Sensoren und SAM. Wie willst Du das denn bitte trennen? Denke doch mal bitte logisch!

Da ich nun zufällig fast mein gesamtes Berufsleben in der Branche verbracht habe, dabei wohl mehr als 1000 AHK montieren durfte, verstehe ich ein kleines Bißchen was von der Materie. Andere Hersteller kriegen das auch hin, mein MG ZS hatte damit z. B keine Probleme, weder Totwinkelassistent, noch ESP oder ACC waren im Anhängerbetrieb deaktiviert. Nur der PDC ließ sich nicht deaktivieren.

Du verstehst? Es geht!

Es geht nicht um Totewinkelassistent oder Tempomat, es geht um Sicherheitsfeatures wie ESP, Spurhalteassistent und Co.

Bitte die Beiträge lesen, bevor Du mich zurechtweist!

Eine ziemlich müßige Diskussion, es geht hier um Fehl- oder Ausfallfunktionen bei AHK, die in "Fachwerkstätten" nach Herstellervorgabe verbaut worden sind. Finde den Fehler!

Zitat von ritchie

Moin.

Ich bezog mich auf den Rückruf durch das KBA.

Wenn Anhängerbetrieb vorgeschriebene Sicherheitsfeatures abschaltet, ist das durchaus eine Angelegenheit, die das KBA interessieren müsste, da es die Homologation des Fahrzeugs betrifft. Und die Interpretation, dass "Zubehörbetrieb" Ausnahmen erlaube, ist ziemlich gewagt.

Wenn sicherheitsrelevante Dinge nicht funktionieren, wäre das eigentlich ein zwingender Rückruf durch das KBA. Bei Neufahrzeugen sind einige der Features ja sogar gesetzlich vorgeschrieben.

Zitat von BYD-Rennsemmel

Hagen, kappo, atto3evothomas und Hagen

Danke Firefly,

Denke das mit den Umrechnungsformel hat jetzt jeder begriffen.

Hier geht es aber um Reichweite und Verbrauch 👍 und dabei sollten wir hier auch bleiben.

Danke

Gruß 🙋‍♂️

PS: Meckermodus aus

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Spielen wir Blockwart?

Wie früher beim Kona, wenn man nun aber Anhängelast braucht, fallen Dolphin, Corsa, 208, ID3, B05 und Co. kpl. raus. Nicht sehr clever von den Herstellern

Probiert?

Für den Dolphin oder den Atto 3 Evo?

0 kg

Die Anhängelast des BYD Dolphin beträgt 0 kg. Das bedeutet, dass das Fahrzeug nicht für Anhängerbetrieb freigegeben ist und keine Nutzung für Anhänger erlaubt ist, egal ob gebremst oder ungebremst.

Der wäre sonst in meiner engeren Wahl gewesen, ich brauchs nicht mehr so kräftig

Komischer Laden, von mir wollten sie 2000.- für den Atto.😠

Ist zwar auch gut, stimmt vom Energiegehalt Diesel aber nicht, es ist so, wie ich gesagt gabe.