12V Batterie - LFP Umbau

Zitat von SimpleActivation

bananenfisch, ich habe jetzt die Green Cell 60Ah bestellt. Das Produktbild ist zwar eine andere aber der Herstellerprodukt-Code LFPGC12V60AH passt.

Ich habe nochmal unter die Motorhaube geschaut und da ist jede menge Platz um der Batterie herum. Ich werde sie quer, wie Bandini aber um 180° gedreht einbauen. Einen Schlosser habe ich auch schon gefunden.

https://www.senetic.de/product/LFPGC12V60AH

Sehr fein - gratuliere zu dem Schritt (du wirst ihn nicht bereuen, sobald die Arbeit getan ist) Das Produktbild schaut eh gleich aus wie meine... ist dieselbe... Ladegerät ist auch sinnvoll!

Schau dirs an, wenn sie da ist - 90° verdreht war für mich wesentlich einfacher (auch das Kabel links und der Stecker - das war mir zu knapp... ich glaube die Frage, ob sich das ausgeht, hast du im Thread eh selbst mal gestellt) - aber wirst du eh sehen.

Auch die Überlegung: die Originalplatte drauf lassen wie ich - dann braucht es eine Unterkonstruktion (dafür keine Senkschrauben); oder aber die Originalplatte komplett demontieren und ohne Unterkonstruktion...

Aber das ist glaub ich im Thread eh alles damals besprochen worden Bin gespannt, wie dus löst... bei Fragen, einfach melden...

Noch ein wichtiger Hinweis (den ich mir selbst notiert habe, weil man darauf leicht vergisst): wenn du das Ladegerät mit 14.6V fürs Top-Balancing anschließt, solltest du zuvor sicherstellen, dass der Atto selbst gerade nicht lädt, also:

- Wagen OFF

- Wallbox lädt nicht (am besten ausstecken)

- Prüfen ob der Atto wegen geringer Spannung lädt (einfach bei Overdrive schauen, ob eh keine Ladespannung von 13.8V anliegt)

Dann kann bedenkenlos das Ladegerät mit 14.6V mit den Klemmen angeschlossen werden (ohne die Batterie abzuklemmen).

Keine Ahnung, ob das die Ladeelektronik des Atto gern mag, wenn es 13.8V Ladespannung anlegt und zugleich extern 14.6V kommen - wahrscheinlich passiert eh nicht viel, aber man weiß nie...

Aber wie gesagt, so oft muss man das Top-Balancing ja auch nicht machen...

Zitat von SimpleActivation

Ist es nicht besser sicherheitshalber den Minuspol abzuklemmen?

Da ist man auf der sichersten Seite, da hast du recht (als Faultier will ich sie aber nicht abschrauben - sind ja Schraubanschlüsse - daher werde ich einfach das Top-Balancing machen, wenn der Atto nicht lädt).

Die ist aus Messing (hatte ich gerade herumliegen in der passenden Größe). Kupfer (teuer) oder Aluminium (unbeschichtet!) wären bessere Leiter, aber auf die Distanz und mit der Breite leitet fast jedes Metall gut genug:

https://www.hifi-today.de/wp-content/uploads/2016/11/Leitfaehigkeit_Metalle_830x658.jpg

PS.: wenn keine leitbare Schiene zur Hand ist (die in meinem Fall zugleich die Stütze und Leiter ist), kann natürlich auch eine nicht-leitende Schiene verwendet werden, und darauf ein übliches Kupferkabel fixiert werden...

Zitat von SimpleActivation

Danke bananenfisch, dann verwende ich eine 40mm breite und 5mm dicke Messingstange. Ich denke, das sollte reichen.

Das reicht zu 100% - bei 40x5mm hast du ja einen massiven Querschnitt (und auch Materialstabilität), damit könntest du viele Meter verlegen ohne messbaren Widerstand

Batterie schon da - schon getestet?