Das Foto beantwortet auch meine Frage. Danke. Die 12V Batterie hat 14 Ah. Eher Bereich große Motorradbatterie.

Kann mal jemand bei zufälliger Gelegenheit (wünsche ich keinem) ausprobieren, ob man in dem Zustand entladener 12V noch über das 230V Kabel (zumindest beim Excellence beigelegt) Strom entnehen kann. Ich würde mir dann ein sehr kleines Ladegerät ins Auto legen, um die 12V Batterie wieder nachladen zu können. Das Laden dauert bestimmt etwa, aber besser als Warten. Kann man im ausgeschaltetem Zustand überhaupt Strom entnehen?

Bis ich das ausprobieren kann, dauert es wohl noch ein paar Monate.

Welche Kapazität hat die 12V Batterie denn. Unter 10% Hauptbatterie keine Ahnung, ob es reicht, um zumindest wieder Funktionalität zu bekommen. Wenn man aber dann direkt richtig laden kann, sollte es reichen.

Aber nur theoretische Überlegungen.

Was ich da bis jetzt an Daten habe:

Förderung: 3.000.000.000€

Anzahl Anträge bis August: 103500

durcgschnittliche Föderung der genehmigten Anträge: 4000€ mal gelesen

Summe bis jetzt: 414.000.000€ ca. 14%

mit max Summe Förderung (6000): Wohl kaum realistisch

621.000.000€ ca 21%

Gibt es andere Zahlen oder verwende ich falsche Daten oder verrechnet.

Für mich rechne ich im Monent so.

Die Händer bestellen eigenständig. Ich bin zwei Wochen nach der Bestellung noch mal zum Händler gefahren und habe die Stützlast diskutiert (mein Anhänger kann 100kg). Die normalerweise eingebaute hatte damals 75kg. Ich habe Alternativen gezeigt. Ich sollte dann noch mal zwei Wochen später vorbeischauen. Dann war alles abgesegnet. Ähnlicher Preis wie oben genannt. Irgendwas mit 1200€ +Mwst. Da muß man dannbleiben. Der Händler macht das.

Zitat von udo

ich hab bis jetzt noch nichts gefunden.

Was meinst Du. Ich habe meine Antwort davor noch deutlicher gemacht. Es ging nicht um das Finden, sondern um die Vorbereitung der Anwort, da mir nicht klar war, warum man ECE brauchen sollte.

Hast Du nur den letzen Beitrag lesen oder alle oder wenigstens mehrere?

... oder schreibe genau, was das Problem ist. Ich beschäftige mich damit auch schon einige Wochen. Ich denke man kann daeiniges finden.

Ich dacht anfangs, das ich Winterreifen brauche, wenn der EVO ankommt. Bin mir jetzt nicht mehr sicher, ob es dringend ist

Ich habe zu lange zum Suchen der Daten für die Antwort gebraucht

Gerero war schneller.

Ich habe mal bei BORBET geschaut. Wenn man Atto 3 Evo (Atto 3 105KW) eingibt, kann man nach ECE filtern. Dann sind es Null. Kannst Du mir erklären, was es besdeutet, wenn es nur Gutachten gibt und KBA Nummer und keine ECE.

Ich habe allerdings von ALCAR WHEELS GmbH eine Dezent Felge (

Dezent KF silver - 7 x 18 - ET 50 - LK 5x114,3

gesehen mit ECE 235mm 18" 150€

Vielleicht eine andere Preisklasse. Meinst Du so etwas?

Orginal ist ET50. Ich habe mir aber schon mehrere Felgen von Borbet und MAK angeschaut von z.B. ET40 ET48, ET50 ist alles mit Gutachten da.

Gibt einfach bei einigen Felgenshops den Fahrzeugtyp an (Manchmal Atto3 über die Leistung wählen). Oft kann man wählen, das nur die angezeigt werden, die eintragungsfrei sind.

Dann in das Gutachten der Felge schauen. Oft gibt es noch Bemerkungen, wie "Flaps" (kleine Schmutzfänger), wobei es hier schon Beiträge gibt. dass die bei ET in der Nähe zu ET50 in orginaler Reifenbreite möglicherweise nicht nötig sind.

Das bringt doch jetzt nichts. Ist doch alles gesagt.

Strom kann man so schlecht sehen. Jemand mit Meßgerät und Ahnung muß da mal kutz drüberschauen.

Nochmals: "Verursacher" und Verbraucher sind in Urlaub.

Ist die Frage, ob die Überschrift in 3 Monaten immer noch aktuell ist.