Beiträge von ArthurDent007

  • Leere 12V-Batterie

    Zitat von Sakul

    20250525_115200.jpg

    20250525_115107.jpg

    Und die Batterie, LFP

    Ups, da hat BYD aber deutlich abgespeckt. 8)

    Ist natürlich kein Fehler die Boardbatterie :thumbup: in den Innenraum zu legen. LFP Akkus haben halt gerne etwas wärmer, wenn möglich. Wie schon in meinen Thread zum MDY2022 beschrieben: RE: Klimaanlage / Heizung haben wir im MDY 2022 eine Bleisäure Batterie mit einer Gesamtkapazität von nom. 0,432 kWh. Davon können wir technologisch bedingt, ca. 50& entnehmen, also so um die 0.22 kWh. Bei dem auf dem Foto gezeigten Modell ist die Gesamtkapazität mit 0,18 kWh angegeben, wovon technologiebedingt 80% genutzt werden können, also so um die 0,14 kWh. Vorteil beim MDY 2025 :) deutlich kompakter als Blei-Säure.

    Da siehste halt die technologische Entwicklung <3 bei den Batterien bzw. Akkus.


    Mit besten Grüßen aus Nordhessen

  • SW Version

    Hallo zusammen,


    habe in gewohnter Manier gemäß RE: OTA 1.7 das Update durchgeführt. Hat so um die 22 Min. gedauert, dann war es drauf. Dann halt alles wieder konfigurieren und nach ca. 1h war der alte Zustand in den Menüs wieder hergestellt. Folgendes wird angezeigt:

    2025-05-05_SystemVersion.jpg

    Ansonsten sind mir zum Vergleich der 2412190.1 Version nicht viele Änderungen ins Auge gefallen. Das Einzige über das ich gestolpert bin, war das hier:

    2025-05-05_Audio_Equalizer.jpg

    Man/frau kann ein wenig am Klangbild herum jonglieren. Da ich aber nicht das Beste Gehör habe. Sind die Unterschiede für mich eher marginal im Klang. Ist wohl eher was für HiFi Enthusiasten. Das Kartenmaterial im Navi scheint aktualisiert worden zu sein. Da hatte ich aber in letzter Zeit nicht mehr wirklich reingeschaut.

    Mal sehen, was ich den kommenden Tagen beim Fahren noch so herausfinde.


    Mit besten Grüßen aus Nordhessen

  • Erfahrungen an der Ladesäule - BYD Atto 3 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

    Hallo zusammen,

    bin gerade über die Nextmove (https://nextmove.de/ladetarife/) Internetseite, und Youtube über einen Google Nutzer gestolpert, der sich die Mühe gemacht hat, alle "günstigen" DC Ladeanbieter - Ladepreise ­unter 0,50€/kWh - deutschlandweit auf einer Deutschlandkarte darzustellen.

    Deutschlandkarte günstige DC Lader ab 50 kW

    Respekt und Anerkennung von meiner Seite

    pasted-from-clipboard.png

    Mit besten Grüßen aus Nordhessen

  • SW Version

    Die letzte Version, die herausgegeben wurde: RE: OTA 1.7 scheint noch nicht über OTA gekommen zu sein.

    Ich habe es manuell installiert, wie in den Threads beschrieben.

    Hier ein Überblick von einzelnen Abschnitten der Änderung, die mir aufgefallen sind: RE: OTA 1.7

    Das Thema mit der Kollisionserkennung beim Einparken in Fahrtrichtung ist noch nicht gelöst, aber das wird schon noch kommen


    Mit besten Grüßen aus Nordhessen

  • Intelligente Temperatursteuerung der Batterie

    Immer auf 100%, ich habe die letzten Wochen mal die Ladeschlußspannung beim AC laden gecheckt, also wenn das laden bei 100% beendet ist. Die Zellenspannung liegen nach Abschluss des Ladens zwischen 3,36 - 3,39 V. Nach ca. 20 Min. sinkt die Spannung auf 3,34 - 3,36 V.

    Wenn ich mir anschaue, wo üblicherweise die Ladeschlussspannung bei LFP Akkus liegt, 3,45 - 3,5V. Dann ist auf keinen Fall die Gefahr gegeben, dass wir die Zellen in irgendeiner Form "überbelasten" oder "schädigen", wenn wir unseren Atto 3 bei 100% geladen, stehen lassen.

    Das befürchtete Lithiumplating, was zu einer Abnahme der Kapazität bei den LFP Akkus führt, fängt bei diesen Spannungen war an, aber spielt bzgl. der Alterung aber noch keine besondere Rolle. Da sind andere Faktoren, wie starke Temperaturschwankungen von größerer Bedeutung. Vielmehr von Bedeutung ist, wie "schnell" wir fahren und auf das Pedal drücken um zu beschleunigen. Je gemütlicher wir das mit dem Atto 3 tun, desto länger wird der Akku halten, wobei ich nicht davon ausgehe, solange keine Einzelzelle stirbt, der Akku das Fahrzeug überleben wird und in 10 Jahren die ersten DIY Lösungen als Heimspeicher auftauchen Siehe der Kollege aus England:

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    der einen wirtschaftlichen Totalschaden ausgeschlachtet hat. In 6 bis 8 Videos hat er dokumentiert, wie er einen PV Speicher daraus gebaut hat.


    Mit besten Grüßen aus Nordhessen