Beiträge von raidenE

Zitat von Jupp

Gut, auch mal ausprobiert. Aber ich kann mich bei Google nicht anmelden, genau wie bei der EnBW App, also wenn ich's übers Auto laufen lasse. Netflix könnte ich zwar installieren, blauer Haken, aber nach Ner Minute war der Haken wieder weg. Werd's morgen noch mal probieren , aber merkwürdig

Google Anmeldung klappt nicht und genauso wie EnBW, das klingt so für mich, als hätte das Navi kein GMS (Google Mobile Services, woher auch), das wird benötigt, um auf die ganzen Google-Services zugreifen zu können, einige Huawei-Nutzer kennen vielleicht das Problem. Abhilfe wäre evtl. hier auch Gspace zu installieren und die Apps darüber laufen zu lassen.

Im Winter (eigentlich schon März, es war aber trotzdem sehr winterlich) hatte ich da nen Verbrauch von ca. 22kWh/100km auf Autobahn bei 130kmh Tempomat. Find ich auch okay, da die Konkurrenz im gleichen Segment meist mehr braucht.

Die braune Masse dürfte der Unterbodenschutz sein, zur Korrosionsvorbeugung. Hab den Atto 3 bei unserer Sixt-Mietstation auch "in die Unterwäsche" geschaut, da gibt's auch diese braune Masse, die ist aber nicht so "bepinselt". Besser als nichts, ist aber meine persönliche Meinung

es lässt sich bestimmt irgendwo einschalten, bei mir hat der Piepser wie sonst gewarnt

habe mal bei meinem Mietwagen am Bordcomputer abgelesen:

49% beim Abfahren, 22% an der Ladestation, dazwischen 74km an der Autobahn mit 130km/h gefahren (Hin-und Zurück, dabei wird die Topographie ausgeglichen).

Ergibt eine Reichweite von 274km. Würde einem Verbrauch von 22,1kwh/100km entsprechen. Komme damit dem realistischen 275km von obigem Thread schon nahe.

Umgebung: 3-5 Grad Celsius, 23 Grad Klima.

Finde das voll in Ordnung zumal der Mercedes EQA mit gleichem Formfaktor im Sommer fast genauso viel verbraucht.

habe ne Babyschale von Maxi Cosi erfolgreich auf die Rückbank anbringen können.

habe an Alpitronic (EnBW) durchschnittlich 60kW gezogen, aber bei kaltem Akku. Im Idealfall, was ich so gehört habe, sollen 88kW drin sein, die bis 65% durchgehalten werden.

Der Atto 3 wird im BYD-Werk Changzhou (Jiangsu-Provinz, Südchina) produziert, dort wird auch BYD Seal produziert. Es wird zudem noch ein Werk in Thailand geben, die ist aber primär für die Rechtslenker-Regionen (u.a. Japan und Australien) vorgesehen.

The BYD Production Line World Cup - YouTube Hier ein Video wo BYD Seal im gleichen Werk produziert wird

Zitat von fireAtto3

Danke auch für die Info. War heute noch Mal beim Händler in Köln er meinte es müsste ein 800 Volt Akku sein. Aber ich denke das sieht auf dem Bild anders aus.

Darf ich fragen um was es sich für eine Ausstattung handelt?

das war ein Sixt-Mietwagen und es hatte die Design-Ausstattung also mit 15,6 Zoll Display und elektrischer Heckklappe. Ich muss sagen, der Atto 3 hat mir ziemlich angetan (so wie ich es erwartet habe)

Ich habe den schon mal an der ENBW Ladestation laden können. Das ist eindeutig ein 400V System. Allerdings ist die Ladeleistung nicht repräsentativ, da ich nen kalten Akku hatte.