Nur nach 80 % lädt er weiter mit über 100KW und das ist das Pralle daran. Der hat seinen Wagen innerhalb von 33 min auf 100 %. Für weitere Strecken wäre das für mich das Ausschlaggebene.
Das sieht beim Atto 3 Evo leider anders aus.
Die einzige Quelle mit weiteren Informationen habe ich hier gefunden:
https://evkx.net/models/byd/at…_3_evo_rwd/chargingcurve/
ich weiß allerdings nicht wie belastbar die Ergebnisse sind.
Hab mal einen Ladetest aus Griechenland gefunden:
von 3 auf 80% in ca 31 Minuten
Zur Software zeigt er kein Update an, hab aber diesbezüglich den Service gestern angeschrieben, weil ich noch paar andere Dinge habe die Probleme machen
Was sind das denn für Probleme?
Da kannst du ja auch gleich mal wegen der Ladeerfahrung fragen, ich hab irgendwo mal gelesen, dass die Chinesen am der Menge des Kühlmittels sparen (ich meine gelesen zu haben, dass dies bei BYD sogar ein Gas ist) würden und in die Exportfahrzeuge weniger einfüllen um Geld zu sparen.
Es wäre super wenn du uns auf dem Laufenden halten könntest.
Hi, nein sorry leider nicht
Vielleicht könnt ihr stolzen Besitzer das mal im Hinterkopf behalten, ich denke das würde viele hier brennend interessieren. Aktuell haben wir ja auch gute Temperaturen, da sollten die Optimalwerte ja zu erreichen sein.
Ich bin echt gespannt ob es sich wirklich um ein Rapidgate handelt (eventuell durch Verwendung von zu wenig Kühlmittel?). Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass BYD bei der Konstruktion geschlampt hat, aber seit Dieselgate ist mein Vertrauen in Hersteller echt beschädigt worden.
bei der aktuellen Witterungen (!)OHNE Autobahn(!) normale Fahrweise etwas unter 400km
Also ~400km ohne Autobahn finde ich echt wenig, es sei denn du meinst von 10-80%?
Hallo, also ich hatte bei 20°C Aussentemperatur und bei längerer Autobahnfahrt 300km mit 120-130 km/h keine Schwierigkeiten an Schnellladesäulen. Hat sofort losgeladen mit mind. 120 kw
Naja kommt drauf an, 120 KW bei >80% wäre gut 
Hast du vielleicht die Ladekurve parat?
Ich habe mir für unterwegs eine Go-e Wallbox zugelegt. Die ist nicht schlecht.
Go-e.com/de
Auf die Go-E habe ich auch ein Auge geworfen, hoffe da allerdings noch auf ein kleines Angebot
Alles anzeigenhier mal meine Probleme, die ich gemeldet habe:
1. ACC Tempomat
- auf Land- und Bundesstraßen bremst der ACC Tempomat bei Geschwindigkeiten von 90 km/h oder höher bei Gegenverkehr stark ab, das finde ich sehr störend und verwirrend
2. Google Maps
- Übertragung des Akkuladestands vom Fahrzeug zur GoogleMaps funktioniert nicht korrekt, das Fahrzeug meldet 74% Akkustand, GoogleMaps 29% (Bild 1 + 2), leider funktioniert daher keine vernünftige Navigation mit Ladestopps
3. Ladeleistung
- die Ladeleistung wird mit bis zu 220 KW, diese erreiche ich an keiner Ladestation, die dafür ausgelegt sind, maximal habe ich 131 KW an einer EnBW Ladestation erreicht (Bild 3 + 4), ist hier die Ladeleistung reduziert?
4. Verkehrsschilderkennung
- leider habe ich auch hier immer wieder Probleme, es werden Verkehrsschilder erkannt die es nicht gibt, des öfters wird 5 km/h erkannt und manchmal 125 km/h - gibt es hierfür ein Update?
Von den Punkten 2-4 habe ich schon gehört, Punkt 1 ist mir neu, vielen Dank für die Info.
Diese Dinge stören mich auch, meine Gewichtung wäre in der Reihenfolge 3,2,1,4.
Bis auf die Ladeleistung bin ich mir ziemlich sicher, dass das Softwareprobleme sind, zumindest habe ich bei 2 und 4 gehört, dass auch andere BYD-Fahrzeuge damit zu kämpfen haben . Ich hoffe sehr, das die Ladeleistung auch softwaretechnisch begrenzt ist, denn ich habe z.B. bei Leapmotor Modellen bessere Ladewerte gesehen. Sollte BYD hier tatsächlich bei der Kühlung geschlampt haben wäre das für mich ein Grund vom Kaufvertrag zurückzutreten.
Es würde mich echt interessieren wie es damit bei dir weiter geht.
Kannst du deinen BYD mit deinem heimischen WLAN-Verbinden?
Ich hab mal gehört, dass die OTA Updates nicht über die Datenverbindung der SIM-Karte laufen
Zur Software zeigt er kein Update an, hab aber diesbezüglich den Service gestern angeschrieben, weil ich noch paar andere Dinge habe die Probleme machen
Was sind das denn für Probleme?
Da kannst du ja auch gleich mal wegen der Ladeerfahrung fragen, ich hab irgendwo mal gelesen, dass die Chinesen am der Menge des Kühlmittels sparen (ich meine gelesen zu haben, dass dies bei BYD sogar ein Gas ist) würden und in die Exportfahrzeuge weniger einfüllen um Geld zu sparen.
Es wäre super wenn du uns auf dem Laufenden halten könntest.
Software V1.0.0, welche Temperatur meinst du; Außentemperatur oder Akku, wenn Akku, wo kann ich die finden? Vorwärmen wollte er nicht
Aral Pulse lief auch nur mit 93 KW an 400KW Säule
Ich meine natürlich Außen- und Akkutemperatur. Meines Wissens kann man sich die Akku Temperatur nicht auf dem Display anzeigen lassen (wäre ja auch zu einfach), man benötigt dazu einen OBD-Dongle. Ich hab mir schon einen bei Amazonien bestellt für unter 30€.
Also 93 KW sind echt wenig, ich hoffe fast, dass das ein Softwareproblem ist.
Ich habe bisher offizielle Info zur Softwareversion gefunden, ich meine aber ein Tester auf Youtube hat etwas von 1,2 erzählt. Wird dir ein Softwareupdate angezeigt?
