Beiträge von NichmitdemCommander

  • Ladegeschwindigkeit

    Zitat von Angelking

    Servus, solange das Auto in 25 min. von 10-80 lädt was das Versprechen ist, ist mir die Ladekurve eigentlich zweitrangig. Ich mein die angegeben 220KV macht er glaub auch nur bei perfekten Bedingungen von 10-30%. Danach fällt es rapide ab. Aber klar, sonst würde er auch keine 25min. brauchen. Ladekurve lässt sich sicher mit Updates optimieren. Für mein Fahrprofil 2-4 mal im Jahr lange Strecken mit Kind passt das. Kommt halt auf dein Fahrprofil an. Meiner lädt zu 99% an der Schuko-Dose.

    Genau das beschreibt ja auch die von mir verlinkte Ladekurve. Mich würde aber interessieren, ob dies Fantasy-(bzw. Labor)Werte sind, oder auch in der Praxis erreicht werden.
    Vom permanenten Laden an der Schuko-Steckdose würde ich aber abraten und sei es nur wegen der hohen Verlustleistung. Ich werde bei meinen Vater eine 11kW Doselegen lassen :)

  • Ladegeschwindigkeit

    Hallo Leute, mich würde interessieren, wie eure Ladekurven aussehen.

    dies auch in Verbindung mit der Außen/Akkutemperatur und der Softwareversion auf dem Auto.


    Das einzige was ich gefunden habe ist hier:

    https://evkx.net/de/models/byd/atto_3/atto_3_evo_awd/chargingcurve/

    Das sollte die 25 Minuten von 10 auf 80 auch bestätigen.
    von 50% (wo der höchste Einbruch ist) auf 80% dauert es ca 16 Minuten

    Ich wundere mich jedoch, das keiner von den zahlreichen Autotestern sowas postet.
    Bei der1000 km Challenge von Teslabjörn sagt er selbst, dass sein Ladeergebnis recht mau ist, wenn ich die Zeiten jedoch mit anderen Autos vergleicht ist der Atto 3 Evo trotzdem ein gutes Auto. Allerdings frage ich mich jetzt, ob ich wirklich die richtige Entscheidung getroffen habe, bei den Specs die man so vom neuen Atto 3 aus China hört.

  • Ladegeschwindigkeit

    Mich würde interessieren, was du für eine Software draufhast und wie es mit der Temperatur aussah.

  • Rapid Gate Akku Problematik

    Zitat

    ein kontinuierliches Fahren

    über einen längeren Zeitraum

    möglichst vermeiden; andernfalls

    Eine ähnliche Formulierung hatte ich auch im Handbuch meines 45er Elektrorollers.

    Das ist natürlich faktisch logisch. Die Frage ist ja was versteht man unter "längerem Fahren" und was unter "hoher Geschwindigkeit" das kann doch alles Mögliche sein...

  • Rapid Gate Akku Problematik

  • Rapid Gate Akku Problematik

    Zitat von Fussel


    Das Übel sehe ich speziell in einigen Situationen, wie wenn du nach dem Laden an der Autobahn Säule schnell wieder auffahren musst auf dem Beschleunigungsstreifen oder aus sonstigen Gründen Power brauchst, wie Überholen etc.

    Selbst auf der Landstraße ist das doof, wenn dir beim Überholvorgang mal doch unerwartet was entgegen kommt.

    Man ist halt gewohnt das sein eigenes Fahrzeug stark beschleunigt und dann kommt unerwartet plötzlich fast nix.

    Also, soweit ich das erkennen konnte kam bei der "langsamen" Beschleunigung 168 kW aus dem Akku, das hatte ich bei meiner Probefahrt im Seal U auch, als ich mal korz aufs Gas getreten bin.
    Das würde ich nicht als "fast nichts" bezeichnen. Was sollte denn da angezeigt werden 230kW+x ?

  • Rapid Gate Akku Problematik

    Zitat von sciroccomoewe

    Man muss sich im klaren sein, was man für ein Fahrprofil hat. Wenn jemand jede Woche 1000km am Stück fährt wird er das sicher bemängeln können.

    In unserem Fall, drei - vier mal im Jahr Strecken über 400km, werden wir gut mit der Performance leben können.

    Das sehe ich auch so.
    Hast du mal reale Verbrauchwerte bei 130 km/k parat und wie sieht die Ladekurve bei dir aus?

  • Rapid Gate Akku Problematik

    Ich hab mir das Video angeschaut, die Ladewerte waren nicht berauschend, aber das es sich wirklich um Rapidgating handelt ist für mich wirklich nachgewiesen.

    Ich hoffe, dass da softwaremäßig noch was zu machen ist.
    Beim 1000 KM Test war der Evo über eine Stunde schneller als der Atto3, wesentlich teurere Fahrzeuge waren eine Stunde schneller, bei ca 09:20 Stunden.

    2026-05-15 12_46_49-BYD Atto 3 Evo 1000 km challenge - YouTube — Mozilla Firefox.png



    2026-05-15 12_55_54-Tesla Cybertruck Long Range 1000 km challenge - YouTube — Mozilla Firefox.png



    Das sind natürlich keine Top-Werte aber "Teslabjörn" sagt auch dass das ein ordentlicches Auto ist.

    Meine Frage ist eher, was gibt es Besseres für das gleiche oder weniger Geld, der B10 ist mir da zu spartanisch.

  • Dashcam

    Zitat von SimpleActivation

    Ja, damit funktioniert es. Ich nutze sie.

    Danke für deine Antwort. Ich gehöre noch zu der "Anti-Abo"-Fraktion und würde daher erstmal nur die kostenlose Funktion nutzen. Funtioniert das auch, wenn man den Wagen verlässt, bzw muss er dann immer komplett eingeschaltet sein? Wärest du vielleicht so nett ond könntest mir das Fach unter der Mittelarmlehne ausmessen ? Ich suche einen Minikühlschrank, der da reinpasst.
    Entschuldige meine dummen Fragen, aber das ist mein erstes EV und ich bin etwas hibbelig :)

  • Dashcam

    Zitat von Angelking

    Servus, in Europa ist die Funktion 360 Grad Kamera als dashcam nutzen nicht aktiv. Man kann aber wohl mit der App BYD Sentry Mode dies wohl aktivieren. Hört sich für mich für die einfachste Lösung an, bevor ich da Kabel einziehe etc. Werde mir das mal anschauen.

    Habe diese App hier gefunden.
    Ich weiß nicht so wirklich ob ich diese App installieren soll, da sie nicht von BYD ist, hat das schon Jemand ausprobiert?

    Smart Guard 2.8.06

    Security app that records vehicle cameras and sensors when in motion, parked or off. It records and detects activity to prevent potential threats such as accidents, theft, vandalism, intruders or robberies.
    Version: 2.8.06
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    Hits: 313
    Date added: 20-04-2026