In Waze musst Du die Funktion POI aktivieren. Wenn bei mir (ORA) Waze im Hintergrund läuft, dann kommen so weit ich mich erinnere auch keine Meldungen.
Beiträge von Bernardo
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Ist ja schon sehr interessant....Bei manchen Händlern hat man null-komma-null Info. Und im BYD-Store kann man nachsehen, ob schon produziert oder nicht. Wenn die schon so konkret nachsehen können: Wann wird der denn dann produziert? Ich könnte mir auch vorstellen, dass die die Bestellung einfach nicht durchgeführt/vergessen haben.
Ja letzteres kann gut sein, immerhin hat man seinen Arbeitsvertrag bereits gekündigt. So kann ich ihm nicht mal die Lewitten lesen. Denke mein Fehler war eine Bestellung mit unverbindlicher Lieferzeit zu unterschreiben.
Das macht jetzt alles nicht mehr so richtig Freude...
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So, eben mit BYD gesprochen und erfahren, dass das von uns bestellte Auto noch nicht mal produziert wurde!!! Ist schon fast ein schlechter Scherz. Meinte nur zu der Verkäuferin, dass der LT nur nicht per Sofortproduktion und Flugtransport sicher zu stellen ist. Grrrrrr......
Übrigens: ein Auto im Hafen abholen geht aus folgendem Grund nicht: Die Autos sind in einem Modus, in dem sie nur 10 kmh schnell fahren können. Wir haben dann herzlich gelacht, wenn man sich die Schlafzeile vorstellt....
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Die Changzhou fährt zurück nach Singapore.
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Ja das mit der Metallbox ist eine gute Idee. Aber es gibt Autos (z.B. der ORA) da funktioniert der Verlängerungstrick nicht. Deshalb meine Frage.
Folgendes habe ich beim ADAC gefunden:
Der ADAC hat bei allen Modellen, die er von den folgenden Herstellern untersucht hat, bisher keinen Schutz gegen die Keyless-Diebstahlmasche vorgefunden: Aiways, Alfa Romeo, Alpine, BYD, Chevrolet, DS Automobiles, Fiat, Honda, Infinity, Isuzu, Jeep, KGM/SsangYong, Lync & Co, MG, Opel, Subaru und Tesla.
Schade, da ist BYD auch dabei. Die Liste ist aber nicht vollständig, da KIA definitiv dabei ist.
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Das ist wieder mal ein Beweis, dass der Segelmodus energiesparender ist als die starke Rekuperation. Gilt natürlich nicht bei starkem Gefälle...
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Gerade eben einen dunkelblauen Atto 3 Evo in Bruchköbel gesehen. Das ging so schnell, dass ich nicht mal das Nummernschild gesehen habe.
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Sorry für eine sicher relevante Frage: wenn ein Auto auf dem Weg zum Händler beschädigt wird, gilt das dann auch als Unfallwagen? Und muss der Händler, bei kleineren Schäden, diese auch dem Kunden mitteilen? Ich frage weil ich ein Video gesehen habe, da will die Firma bei Leasingrückgabe 1000 Euro für eine schlecht lackierte Tür. Lackschicht ist viel zu dick, aber der Fahrer hatte nie einen Unfall/Schaden. Ich hoffe doch das BYD uns solche Dinge nicht verschweigt.
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Es funktioniert tatenlos, dann ist es doch kaputt??? sorry für den Spaß
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Der Evo entspricht von den Massen meinem jetzigen Nissan Qashqai
Da sehe ich Parallelen. Wir fuhren bis 2022 den Renault Kadjar, ein Brüderchen zum Qashqai. Nachdem uns der EV6 zu unübersichtlich war, sagte meine Frau: "such doch ein Auto von der Größe des Kadjar". Und so kam ich erst auf den Atto 3 EVO, den ich eigentlich nie auf dem Schirm hatte. Erst die KI sagte uns, dass der Atto eine Alternative zum Kadjar sei. Viele andere vielen durch, da sie zu kleine Kofferräume aufwiesen.
